ПРОМЫШЛЕННАЯ МАРКИРОВКА. Практика внедрения на предприятиях

1. ПРОМЫШЛЕННАЯ МАРКИРОВКА. Практика внедрения на предприятиях Докладчик: Ведущий специалист Ярмоленко Татьяна Игоревна Чебоксары, 2004 год

2. Технологии идентификации • Лазерная гравировка на детали • Лазерная гравировка на двухслойном пластике • Микроударная технология • Ударно-механическая технология • Каплеструйная технология • Этикеточная термотрансферная технология

3. Лазерная гравировка на детали

4. Лазерная гравировка на двухслойном пластике

5. Микроударная технология

6. Ударно-механическая технология

7. Каплеструйная технология

8. Этикеточная термотрансферная технология

9. Основные задачи технологии • Однозначная идентификация готовой продукции (изделий), наличие у каждого изделия уникального номера. • Возможность по номеру изделия поднять историю его изготовления – кто (рабочий, смена), когда (дата, время), из каких комплектующих (номера деталей и контейнеров), и наоборот. • Фирменное маркирование готовой продукции одним из способов, исключающим возможность подделок в кустарных условиях "левой" сборки.

10. Назначение маркировки • Защита от подделок • Инструмент прослеживаемости для выполнения требований стандартов серии ISO-9000 и QS-9000. • Идентификация продукции (логотип, штрих-код, заводской номер, дата, смена..). • Привязка заводских номеров основных деталей к VIN номеру автомобиля или агрегата для фиксации в архиве производителя.

11. ПРОЦЕДУРА ИДЕНТИФИКАЦИИ 1. Определить цели идентификации. 2. Определить применение идентификации. 3. Определить ответственность за процедуру. 4. Определить места и способы нанесения идентифицирующей информации. 5. Определить объем идентифицирующей информации. 6. Определить связанные процедуры. 7. Определить связь с календарным планированием. 8. Определить виды отчетов (регистрация процесса, технологические карты). 9. Определить сроки и порядок аудита системы идентификации. 11

12. Маркировка в автомобильной промышленности Материалы и решения

13. Автопромышленность • VIN, кузов • Двигатель • Радиатор • Тормозная система • Климат-контроль • Жгуты • Стекло

14. VIN Volkswagen – табличка с VIN

15. VIN Кадиллак – специальный шрифт и штрих-код для VIN

16. Кузов Мицубиси – номер кузова

17. Двигатель Заводской номер двигателя со штрих-кодом

18. Двигатель Заводской номер стартера со штрих-кодом

19. Двигатель Заводской номер стартера со штрих-кодом с защитной пленкой

20. Радиатор BMW - радиатор

21. Радиатор Кадиллак - радиатор

22. Жгуты BMW - маркировка жгута

23. Тормозная система Кадиллак - главный тормозной цилиндр

24. Климат-контроль Кадиллак - кондиционер

25. Аккумулятор Аккумулятор

26. Стекло автомобиля Этикетка легкосъемная на стекло

27. Что необходимо заводу? Этикетки должны выдеживать воздействие: • Температуры: + 100оСи -80оС • Тормозная жидкость • Бензин • Антифриз • Ультрафиолет • Трение и абразив Этикетка должна сохраняться в течение срока службы автомобиля

28. Материалы • B-7536, B-423, B-422 – белые полиэстеры • B-435, B-434 – серебристые полиэстеры • B-425 – белый полипропилен • Гарантийные этикетки: • B-351, B-352 (винилы), • В-7576, В-7546, B-438 (расслаивающиеся полиэстеры) • B-429 (полиолефин) • В-7605 (полистерен) • Материалы с ультраагрессивным адгезивом: В-483, В-486, В-489 • Другие материалы: B-443, B-707(L), B-773 (L), B-499(NC), B-799(NC, L), B-220(Tyres)

29. Материалы • TESA Laser 6930 PV6 • Первый акриловый слой ~ 10 мкм • Второй акриловый слой ~ 160 мкм • Перманентный акриловый адгезив ~ 35 мкм • Основание силиконизированная бумага • Преимущества: • Рабочая температура – 50…+220оС, кратковременно до +270оС • Высокая стойкость к погодным и климатическим воздействиям • Высокая стойкость к абразивному воздействию • Высокая стойкость к растворителям (в т.ч. бензину и автомобильным жидкостям) • Контрольные свойства – невозможно снятие без разрушения

30. Производственные участки Система может охватывать следующие производственные участки: • цикл с момента прохождения испытаний (контроля) до момента передачи продукции на склад или монтажа; • сборка изделия с идентификацией комплектующих - отдельных деталей или контейнеров (исходя из соображений целесообразности); • процессы изготовления комплектующих, с идентификацией партий материалов.

31. УДАРНО-МЕХАНИЧЕСКАЯ МАРКИРОВКА

32. Что маркируется? < 10% Другие материалы, включая пластмассы. > 90% Сплавы: стали, алюминия, железа, титана, меди…

33. Две технологии маркировки • Прочерчивание • Ударно-точечная

34. Ударно-точечная маркировка • Электромагнитный модуль • работа от сети 220В • нет необходимости в пневмомагистрали • Программируемая сила удара • Управление контроллером • Регулировка расстоянием от поверхности • Программируемая плотность нанесения точек • Одинарная или двойная матрица • Задание расстояние между точками в “мм” • Надежность и повторяемость • Легкость в интегрировании • Высокая амплитуда маркировки

35. Прочерчивание • Бесшумная маркировка • Высокое качество непрерывной линии • Высокая производительность • 19 знаков за 5 секунд • Специальная конструкция модуля и его привода • Требования: • Пневматическая магистраль с давлением 1-5 бар • Деталь и аппарат должны быть хорошо зафиксированы относительно друг друга – высокие радиальные усилия

36. Наносимая информация • Глубина маркировки • 9 уровней силы удара – от поверхностной до глубокой маркировки • Глубина до 0.5мм по стали • Шрифты • Любая ширина и высота (задается в мм в контроллере) • Шрифты 5х7, 9х13 точек или непрерывная линия • OCR, OCR-A, Italic (только прочерчивание) • Любой угол и радиус маркировки • Программируемая плотность точек

37. Наносимая информация • Переменная текстовая информация • Серийные номера (цифро-буквенные) • Дата и время, смена • Нанесение логотипа компании • Использование 2D-кода • DataMatrix - ЕСС200 • Много информации на малой площади • Информация считывается сканером

38. Сканеры 2D-кода • Автоматизация ввода и считывания информации • Прослеживаемость в производстве • Исключение человеческого фактора • Защита от подделки

39. Опыт внедрения • Renault

40. Опыт внедрения • Renault

41. Опыт внедрения • Peugeot

42. Опыт внедрения • Citroen

43. Опыт внедрения • General Motors – коробки передач

44. Проблема прослеживаемости МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ИСО 9001-94 СИСТЕМА КАЧЕСТВА - МОДЕЛЬ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ, РАЗРАБОТКЕ, ПРОИЗВОДСТВЕ, МОНТАЖЕ И ОБСЛУЖИВАНИИ 4.8. Идентификация продукции и прослеживаемость Поставщик, в случае необходимости, должен разработать и поддерживать в рабочем состоянии документированные методики идентификации продукции с помощью соответствующих средств, начиная с получения и на всех этапах производства, поставки и монтажа. Там, где прослеживаемость продукции является установленным требованием, поставщик должен разработать и поддерживать в рабочем состоянии докумен-тированные методики особой идентификации отдельных единиц или партий продукции. Такая идентификация должна регистрироваться.

45. Этапность разработки и внедрения Этап 1. Решается задача идентификации и прослеживаемости с целью обеспечения учета годной продукции и разрешения споров при получении рекламаций на изделия, произведенные вне территории Заказчика. Этап 2. Решается задача идентификации и прослеживаемости наиболее критичных с точки зрения обеспечения качества комплектующих. По результатам определяется список деталей и комплектующих, которые необходимо включить в Систему. Этап 3. Технология распространяется на весь список деталей и комплектующих.

46. Слагаемые системы прослеживаемости • Программная сетевая среда, интегрирующая данные (разработка проекта, лицензия на базу данных, модули обработки запросов, модули формирования и считывания информации, служебные функции.) • Компьютерное оборудованиесистемы (серверы, рабочие компьютеры, средства хранения и дублирования данных) • Маркировочное оборудованиесистемы (принтеры, специальные расходные материалы, сканеры). • Средства связикомпонентов системы (СКС)

47. СИСТЕМА ИДЕНТИФИКАЦИИ И ПРОСЛЕЖИВАЕМОСТИ КАК ЭЛЕМЕНТ СИСТЕМЫ МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА СПОСОБНА: • Определять статус продукции по отношению к материалам, к о времени изготовления, к изготовителям; по отношению к прохождению технологических и контрольных операций; по отношению к несоответствиям; по отношению к внешне схожим узлам, деталям. • 2. Определять статус и возможности процессов по отношению к изменениям; по отношению к опытному использованию. • 3. Выполнять контрактные требования по возможности отзыва продукции, требования к идентификации и прослеживаемости в системах качества поставщиков, ПТО. • 4. Определять предполагаемое использование деталей и узлов для сборки, для поставки в запасные части. • 5. Предупреждать об опасности материалов при производстве, при эксплуатации. • 6. Уменьшать риски за счет снижения затрат на внутренние потери, затрат в гарантии, потерь при поставке. 47

48. ЭКОНОМИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИДЕНТИФИКАЦИИ И ПРОСЛЕЖИВАЕМОСТИ ЗАТРАТЫ ВЫГОДЫ 1. Оборудование, обслуживание, ремонт. 2. Расходные материалы, зарплата рабочим. 3. Информационная система. 1. Снижение затрат на несоответствие продукции. 2. Улучшение качества. 3. Повышение конкурентоспособности. 48 48

49. ГРУППА КОМПАНИЙ«ИНТЭЛЛ ВиД» – это… • Высококачественные и технологичные продукты • Квалифицированный персонал • Любые консультации по подбору необходимого решения • Заинтересованность в решении проблемы потенциального потребителя

50. ВОПРОСЫ?