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OTROS CASOS

OTROS CASOS. SAS 686 Oct 08, 2001. SAS 686. FAA-IATA RIPP. Quincy Regional-Baldwin Field, November 19, 1996. Dos aeronaves chocaron en una intersección de pista en un aeropuerto sin torre NON-TOWERED resultando en 14 fallecidos Amanecer/VFR Visibilidad - 10 mi Cielo - cubierto.

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Presentation Transcript

  1. OTROS CASOS RIPP 4.1 OC

  2. SAS 686 Oct 08, 2001 RIPP 4.1 OC

  3. SAS 686 RIPP 4.1 OC

  4. FAA-IATA RIPP Quincy Regional-Baldwin Field, November 19, 1996 Dos aeronaves chocaron en una intersección de pista en un aeropuerto sin torre NON-TOWERED resultando en 14 fallecidos • Amanecer/VFR • Visibilidad - 10 mi • Cielo - cubierto RIPP 4.1 OC

  5. Bradenton International Airport March 2000 Dos A/C de aviación general chocaron en una intersección de pista matando a sus cuatro ocupantes abordo RIPP 4.1 OC

  6. Seattle-Tacoma Intl. Airport, Jan 2001 La torre autorizó la aeronave a despegar en en la pista 16L mientras otra aeronave estaba completando su aterrizaje en la pista 16R era de noche, IFR RIPP 4.1 OC

  7. Seattle-Tacoma Intl. Airport, Jan 2001 cont. Aeronave aterrizando fue ordenada a voltear a la izquierda int. N & y mantener fuera de pista 16L. Piloto dijo cruzo pista 16L”. La colación incorrecta no fue captada por la torre RIPP 4.1 OC

  8. Seattle-Tacoma Intl. Airport, Jan 2001 cont. Aeronave despegando voló y paso a menos de 100 pies de aeronave cruzando la pista RIPP 4.1 OC

  9. Fort Lauderdale Int’l Airport, March 2001 Aeronave despegando fue dirigida a rodar y mantener en pista 27R” con A/C a 5 millas aproximandose en la misma pista condiciones Noche, VFR, Lluvia fuerte RIPP 4.1 OC

  10. Fort Lauderdale Int’l Airport, March 2001 cont. A/C en aproximación fue autorizada a aterrizar con el otro avión en cabecera para despegar RIPP 4.1 OC

  11. Fort Lauderdale Int’l Airport, March 2001 cont. Aeronave aterrizando sobre voló a menos de 100 pies la aeronave en la cabecera esperando para despegar RIPP 4.1 OC

  12. Dallas-Fort Worth Int’l AirportMay 2001 A/C rodando fue dirigida a cruzar 18L y virar a la derecha En rodaje Fla colación fue verbatim Noche/ VFR RIPP 4.1 OC

  13. Dallas-Fort Worth Int’l AirportMay 2001 cont. A/C continuo hacia la derecha Hacia el rodaje F2 & cruzar para pista 18L y hacia la pista RIPP 4.1 OC

  14. Dallas-Fort Worth Int’l AirportMay 2001 cont. ATC autoriza a despegar aeronave en espera de pista 18L RIPP 4.1 OC

  15. Dallas-Fort Worth Int’l AirportMay 2001 cont. A/C despegando sobre vuela A/C en la pista por menos de 100 pies RIPP 4.1 OC

  16. Lear 60 & deer Sin embargo ganado salvaje no puede causar un RI por alguna definición , pueden causar significantes daños o destruir una aeronave RIPP 4.1 OC

  17. GALERIA RIPP 4.1 OC

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  23. GALERIA RIPP 4.1 OC

  24. GALERIA RIPP 4.1 OC

  25. GALERIA RIPP 4.1 OC

  26. GALERIA RIPP 4.1 OC

  27. GALERIA SUB-MENU RIPP 4.1 OC

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