1 / 21

Заседании Комитета по инновациям НП «ОПЖТ»,

Заседании Комитета по инновациям НП «ОПЖТ»,. «Инновационные решения компании NOWE для железнодорожной техники» 26.07.2012. +++++++++ +++++++++ +++++++++ +++++++++ +++++++++ +++++++++. Темы доклада . Презентация компании Nowe Обзор научно-технических проектов

bryce
Download Presentation

Заседании Комитета по инновациям НП «ОПЖТ»,

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Заседании Комитета по инновациям НП «ОПЖТ», «Инновационные решения компании NOWE для железнодорожной техники» 26.07.2012

  2. ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Темы доклада • Презентация компании Nowe • Обзор научно-технических проектов • Актуальные требования к системам пескоподачи • Технические решения для современного железнодорожного транспорта

  3. ПРОФИЛЬ КОМПАНИИ • Спектр услуг, оказываемых • нашей компанией, охватывает • все направления сферы • инженерной деятельности: • разработка концепции, • системное проектирование, • опытно-конструкторные работы, • ввод системы в действие • техническая документация, • сервисное обслуживание. Мы сертифицированы:

  4. ИСТОРИЯКОМПАНИИ В начале была только одна идея, которая с годами превратилась в серию инновационных продуктов. 10 Mio. 5 Mio. 2008 2011 1981 1998 1984 NOWE Streugeräte * Goldmann und Bartling GmbH Goldmann und Bartling GbR NOWE GmbH FAIVELEY TRANSPORT GROUP

  5. Компоненты и системы Cистемы пескоподачи откидныекрышки Компрессорные установки Устройства дозировки … и т.д.!

  6. НАШИ СИСТЕМЫ N45-Dosage LOWE-Dosage ECON-Dosage Cell-Wheel-Dosage Толерантность количества песка 15% 10% 10% <5% ** *** *** ***** цена скорость 0-160 km/h 0-160 km/h 0-350 km/h 0-350 km/h

  7. Обзор научно-технических проектов • Осенние проблемы пригородных и междугородних поездов: • Осенняя листва может образовывать смазочную пленку на рельсах. • это приводит к • Задержкипоездов • Пересечение сигнала остановки • проход остановочного пункта на платформе • Цель проекта: • Разработка мероприятий по улучшению эффективности торможенияэлектропоездовмоделей ET42x при использовании: • Электромагнитных рельсовых тормозов • системпескоподачи • Результат проекта: • Замена системпескоподачинаболее эффективные • подача песка в зависимости от скорости • Оптимизация сброса песка в активной зоне • Снижение силы тормозов «Deutsche Bahn AG»2003-2011 BR42x

  8. Обзор научно-технических проектов «Siemens AG» - 2008 10 m

  9. Обзор научно-технических проектов «Deutsche Bahn AG» - 2008

  10. Обзор научно-технических проектов «SNCF»2010-2011 R&D PROJECTS «Bombardier Transportation» New York 2006 «Nedtrain» 2012

  11. требования к системам пескоподачи • ужесточившиеся требования по соблюдению графика движения поездов • количествo песка регулируется стандартами • Две возможности - Ограничение количества песка возможно oсновываясь на опыте ("работает / не работает") • Ограничение плотности песка (лучше) CR CCS TSI vom 7.12.2006, ANHANG A — ANLAGE 1, Abschnitt „7.1. Verwendung der Sandstreuanlage“: „7.1.1 Zur Verbesserung der Brems- und Traktionsleistung dürfen die Schienen mit Sand bestreut werden. Dabei dürfen innerhalb von 30 s nicht mehr als folgende Mengen Sand je Sandstreuanlage abgegeben werden: — Geschwindigkeit V < 140 km/h: 400 g + 100 g — Geschwindigkeit V ≥ 140 km/h: 650 g + 150 g. 7.1.2. Für die Anzahl der aktiven Sandstreuanlagen gilt Folgendes: — Triebzüge mit verteilten Sandstreuanlagen: an dem ersten und letzten Fahrzeug sowie den Fahrzeugen dazwischen müssen sich zwischen zwei aktiven Sandstreuanlagen mindestens 7 Achsen befinden. Es ist zulässig, solche Triebzüge zu koppeln und an den gekoppelten Enden sämtliche Sandstreuanlagen einzusetzen. Railway Group Standard GM/RT2461 (Great Britain) “The sand deposition rate per rail during braking shall be such that the rear two axles of the multiple unit do not come to rest on sand laid at rate of 7.5 grams/metre or greater. The sand shall, as far as is reasonably practical, be evenly distributed”

  12. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА System structure Контейнер с монитором уровня песка блок дозирования сжатый воздух песок Отопление песка в контейнере не требуется воздушный клапан переключающий вентиль (для двунаправленной работы) Механический барьер инжектор песочная линия очищается с помощью сжатого воздуха компрессор Распределеная труба с подогревом (опция)

  13. СЕРТИФИКАТЫ

  14. СЕРТИФИКАТЫ

  15. Актуальные проекты Heiterblick & VK, Vamos … и т.д.! Stadler, Variobahn Bombardier, Flexity 2

  16. Актуальные проекты Alstom, Citadis RegioTram ET 423 … и т.д.! Alstom, ET 440 ET 430

  17. Актуальные проекты Bombardier, TRAXX ACI VOSSLOH, DE18 … и т.д.! VOSSLOH, G12

  18. Актуальные проекты Siemens, Velaro D Siemens, Eurostar … и т.д.! Siemens / Bombardier, ICx Bombardier / AnsaldoBreda ETR1000/ V300/Zefiro

  19. НАШИ КЛИЕНТЫ … включительно многих других

  20. Спасибо за ваше внимание

  21. 1,0 0,9 дождь Все погодные условия 0,8 Относительная суммарная частота 0,7 0,6 0,5 Quelle: ORE B14/44, 1978 0,4 средняя величина коэффициентатрения 0,3 0,2 0,1 0 0 0,05 0,10 0,15 0,20 0,25 0,30 0,35 0,40 0,45 0,50 требования к системам пескоподачи • Системы пескоподачи становятся необходимыми если доступное сцепление падает ниже необходимого: • при скользкoй поверхности рельс • в основном во время осеннего сезона Типичное распределение уровня сцепления тяга тормоза

More Related