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汽車空調系統

汽車綜合檢修實習 ( 二 ) 期末個人報告. 汽車空調系統. 　　　　　　　　　班級 : 車輛三乙 　　　　　　　　　學號 :49715104 　　　　　　　　　姓名 : 韓凱宇 　　　　　　　　　指導老師 : 吳宗霖. 目錄. 前言 汽車空調組成形式 汽車空調基本構件 汽車空調工作原理圖 結論 參考文獻. 前言. 汽車空調是人工方式對駕駛室與車廂內之溫度、氣流速度與清潔度進行調節，為乘坐者提供舒適之環境。夏季，汽車空調向車內提供冷氣，冬季則提供暖氣。. 汽車空調組成形式. 整體獨立式 組合式 分散式. 汽車空調基本構件. 冷凍油

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汽車空調系統

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Presentation Transcript

  1. 汽車綜合檢修實習(二)期末個人報告 汽車空調系統 　　　　　　　　　班級:車輛三乙 　　　　　　　　　學號:49715104 　　　　　　　　　姓名:韓凱宇 　　　　　　　　　指導老師:吳宗霖

  2. 目錄 • 前言 • 汽車空調組成形式 • 汽車空調基本構件 • 汽車空調工作原理圖 • 結論 • 參考文獻

  3. 前言 • 汽車空調是人工方式對駕駛室與車廂內之溫度、氣流速度與清潔度進行調節，為乘坐者提供舒適之環境。夏季，汽車空調向車內提供冷氣，冬季則提供暖氣。

  4. 汽車空調組成形式 • 整體獨立式 • 組合式 • 分散式

  5. 汽車空調基本構件 冷凍油 • 壓縮機之潤滑油，稱為冷凍機油。一般冷氣系統其冷凍油量約300cc，大約70%留在壓縮機內。添加冷凍油時，可利用真空泵將冷凍油由低壓測吸入壓縮機內。

  6. 汽車空調基本構件(續) 壓縮機(Compressor) • 壓縮機的皮帶輪與引擎曲軸皮帶盤由三角皮帶連接，由電磁離合器控制其動作。 • 將冷媒在蒸發器中吸收之潛熱，經壓縮機之壓縮，變為顯熱由冷凝器排於大氣。

  7. 汽車空調基本構件(續) 蒸發器(Evaporator) • 將膨脹閥送來的冷媒液體變成氣體，吸收周圍的空氣熱量，造成冷房。又稱為冷卻器，具有除濕功用。 • 利用鰭片來增加吸熱的面積，增加汽化的速度。

  8. 汽車空調基本構件(續) • 蒸發器的工作溫度約33~60℉，工作溫度若低於(32℉)0℃以下時，蒸發器鰭片將產生結冰。所以一般在蒸發器出口會加裝吸氣節流閥(STV)，使蒸發器的溫度高於水的冰凍溫度以防止蒸發器結冰。

  9. 汽車空調基本構件(續) 冷凝器(Condenser) • 將壓縮機出來的高壓高溫氣體冷媒凝結成高壓長溫的液體。 • 冷凝器上下切勿裝錯，口徑大者在上，接壓縮器來的高壓膠管，口徑小的在下方，配高壓鋁管，接至貯液筒。

  10. 汽車空調基本構件(續) 貯液筒(Reservoir) • 由冷凝器送來的冷媒，在貯液筒過濾、乾燥貯存多於液體冷媒，以供應冷媒至膨脹閥。 • 具有儲存、濾清及除濕的功能。 • 避免將貯液筒傾斜超過10度，以免冷媒之氣液體無法分離。在上方有OUT及IN的字樣，安裝時不能裝反。

  11. 汽車空調基本構件(續) 膨脹閥(ExpansionValve) • 依熱負荷的變化而控制進入蒸發器的冷媒流量大小。 • 使高壓液態冷媒，經過快速膨脹變成低壓液態冷媒。

  12. 汽車空調工作原理圖

  13. 結論 • 隨著現代人們生活品質提升，對車內環境之舒適度以及安全性的需求也日漸受到重視。 • 舒適性包含了換氣性能、冷房性能、暖房性能。 • 安全性包含了除霧性能、除霜性能。 空調系統雖然在汽車只占了一小小的部分，但它卻帶給人們一個良好又舒適的駕駛環境。

  14. 參考文獻 • 汽車空調簡介與設計 黃淳康，鄭益志 親民技術學院機電科技學系 • 汽車學(一)總複習 科友圖書股份有限公司

  15. 報告結束 謝謝大家

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