OT # 7 «Sistemi di traporto sostenibile ed infrastrutture di rete» 28/02/2013

1. OT # 7 «Sistemi di traporto sostenibile ed infrastrutture di rete» 28/02/2013

2. AGENDA • Proposta di Regolamento FESR • Position Paper EC • Obiettivi per le politiche aggiuntive • Documento "M&O": risultati attesi e indicatori modificati alla luce dei contributi perevenuti • Documento "M&O“: Azioni previste

3. PropostadiRegolamento FESR • Priorità per gli investimenti (art. 5(7)): • Contribuire alla formazione dell’area comune dei trasporti con investimenti sui TEN-T • Connessioni secondarie e terziarie ai TEN-T • Mobilità urbana sostenibile • Sviluppo di sistemi ferroviari inter-operabili Brussels, 6.10.2011 COM(2011) 614 final 2011/0275 (COD)

4. Position PaperEC: priorità generali § 2.2: • Favor per ferrovie (PAX e cargo) e sistemi logistici interconnessi • Trasporti marittimi, ove possibile funzionalmente connessi alla rete ferroviaria

5. Position PaperEC: priorità specifiche § B.2: • Modernizzazione delle infrastrutture marittime e ferroviarie: • Archi TEN-T • Porti • Hub logistici multimodali • Ultimo miglio da porti e hub • Rafforzamento ITS: • inter-operabilità ferroviaria (ERMTS) • Hub e corridoio multimodali • Mobilità urbana e peri-urbana

6. Obiettivi per le politiche aggiuntive –Confronto sinottico DM&O PP CE Rete TEN-T: Direttrici ferroviarie core e infrastrutture marittime Intermodalità Rafforzamento ITS Collegamenti aree rurali/reti principali Mobilità urbana integrata, sostenibile e accessibile nelle città, nelle città-regioni e nelle aree metropolitane in Tema 4 – (riduzione emissioni carbonio): • Rete TEN-T: Direttrici ferroviarie prioritarie • Inter-modalità • Completamenti di interventi già avviati • Trasporto urbano e peri-urbano di massa

7. Documento "Metodi e Obiettivi": Risultati attesi alla luce dei contributi pervenuti- 1 GENERALI Riequilibrio modale Mitigazione dell’impatto ambientale Aumento della sicurezza 4. Efficientamento del sistema logistico nazionale

8. Documento "Metodi e Obiettivi": Risultati attesi alla luce dei contributi pervenuti- 2 Documento "Metodi e Obiettivi": Risultati attesi - 1 SPECIFICI 1 Rafforzamento dell’offerta ferroviaria e dei servizi offerti Aumento della competitività del sistema portuale anche rispetto ai porti del nord Europa Razionalizzazione rete aeroportuale e dei relativi collegamenti multimodali con i principali nodi urbani e logistici;

9. Documento "Metodi e Obiettivi": Risultati attesi alla luce dei contributi pervenuti- 3 Documento "Metodi e Obiettivi": Risultati attesi - 1 SPECIFICI 2 8 Rafforzamento selettivo dell’offerta viaria 9 Rafforzamento delle connessioni fra ambiti regionali contigui/continui 10 Riqualificazione dei sistemi di trasporto ed efficientamento dei sistemi logistici in ambito urbano e periurbano gli indicatori che seguono (preliminari) sono da intendersi come indicatori di policy. Successivi approfondimenti ne verificheranno l’esistenza, la misurabilità e l’eventuale presenza in serie storica, requisiti indispensabili per definire gli indicatori «di programma»

10. Documento "Metodi e Obiettivi" Risultati attesi/Indicatori - 3 • 1. Riequilibrio modale • variazione della quota di merci movimentata su ferro • variazione pax/km su TPL • 2. Mitigazione dell’impatto ambientale • Minori emissioni nel «ciclo di vita» • Minore consumo energetico a parità di servizio • Riduzione delle concentrazioni in atmosfera • 3. Aumento della sicurezza • riduzione incidenti e vittime stradali • Efficientamento del sistema logistico nazionale

11. Documento "Metodi e Obiettivi" Risultati attesi/Indicatori - 4 5 Rafforzamento dell’offerta ferroviaria e dei servizi offerti Sub-risultati: aumento dell’offerta, riduzione dei tempi di percorrenza, capacità trasporto merci, numero di strutture logistiche servite, … Indicatori: • offerta ferroviaria: variazione km. di rete (assoluta o riqualificata), treni/giorno, posti offerti • servizi ferroviari: variazione tempi effettivi di percorrenza; pulizia/decoro delle carrozze; numero di fermate; frequenza dei treni; numero di carrozze con dotazioni tecnologiche avanzate 6 Aumento della competitività del sistema portuale anche rispetto ai porti del nord Europa

12. Documento "Metodi e Obiettivi" Risultati attesi/Indicatori - 5 7 Razionalizzazione rete aeroportuale e relativi collegamenti multimodali con i principali nodi urbani e logistici; • 8 Rafforzamento selettivo dell’offerta viaria • Indicatori: • Riduzione della congestione • Riduzione dell’incidentalità nei tratti più pericolosi • Miglioramento dei tempi standard di percorrenza su archi stradali selezionati (es. dorsale sarda)

13. Documento "Metodi e Obiettivi" Risultati attesi/Indicatori – 6 9 • 10. Riqualificazione dei trasporti nelle aree urbane • Indicatori: • variazione dell’estesa di linee di trasporto su sede fissa nelle città e nelle realtà metropolitane • ∆ pkm offerti dal TPL urbano e periurbano • ∆pax trasportati dal TPL urbano e periurbano • variazione estesa di piste ciclabili aperte al pubblico

14. Documento "Metodi e Obiettivi" Azioni Realizzazione di nuovi “Grandi Progetti” ferroviari proseguendo gli interventi lungo le direttrici individuate dai CIS nell’ambito del Piano d’Azione per la Coesione. Interventi diretti a favorire l’intermodalità delle merci funzionalmente complementari a porzioni di rete già esistenti quali il cosiddetto “ultimo miglio ferroviario” e i raccordi delle reti nazionali e regionali verso i nodi puntuali, inclusi quelli logistici. Sviluppo del trasporto urbano e peri-urbano di massa come strumento di miglioramento della qualità della vita e di riqualificazione dell’offerta di servizi collettivi nelle città, minimizzando le rotture di transito e incentivando l’integrazione tariffaria. Completamenti di interventi già avviati, privilegiando il rafforzamento delle connessioni fra ambiti territoriali contigui per favorire la coesione e la continuità territoriale (connessioni stradali interregionali, servizi ferroviari a media-lunga percorrenza, collegamenti aerei con le isole, Autostrade del mare per il cargo Ro-Ro sulle rotte interne, tirreniche ed adriatiche)