拆装检查发动机曲轴飞轮组

汽车构造 (NO.5 ) 拆装检查发动机曲轴飞轮组主讲教师：张莹莹联系电话：13943189218

拆装曲轴飞轮组 一、曲轴飞轮组的组成飞轮正时齿轮皮带轮扭转减振器起动爪曲轴飞轮螺栓主轴瓦

拆装曲轴飞轮组 二、曲轴 1、功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。 2、工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。

拆装曲轴飞轮组 3、结构：曲轴轴颈平衡重连杆轴颈前端轴后端轴曲拐曲柄曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。

拆装曲轴飞轮组 4、曲轴的支承方式概念：在相邻的两个曲拐之间都设置一个主轴颈的曲轴，称为全支承曲轴，否则称为非全支承曲轴。

拆装曲轴飞轮组 5、平衡重平衡重的作用：平衡离心惯性力和力矩，使发动机运转平稳，减小轴承载荷。平衡重的位置：曲柄的反方向上（或其背面）平衡重的类型：整体式、装配式

拆装曲轴飞轮组 6、曲轴的轴向定位防止曲轴的轴向窜动，采用止推装置进行轴向定位。类型：翻边轴瓦：轴瓦两侧各翻出一侧面立边，来挡住曲轴的轴向移动。但工艺复杂，成本高，很少采用。止推片：半环状钢片，装在主轴承盖槽内。止推钢环：用于曲轴第一道主轴颈（自由端）

拆装曲轴飞轮组 三、曲拐的布置 • 一般规律 • 1）各缸的作功间隔要尽量均衡，以使发动机运转平稳。 • 2）连续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在发动机的前半部和后半部交替进行。 • 3）V型发动机左右气缸尽量交替作功。 • 4）曲拐布置尽可能对称、均匀以使发动机工作平衡性好。

拆装曲轴飞轮组 常见曲轴曲拐的布置 1）四冲程四缸发动机曲拐布置四个曲拐在同一平面内，点火间隔：180°

拆装曲轴飞轮组 2）四冲程四缸发动机点火顺序另一发火次序：1-2-4-3

拆装曲轴飞轮组 3）直列四冲程六缸发动机曲轴曲拐布置

拆装曲轴飞轮组 4）四冲程六缸发动机点火顺序

拆装曲轴飞轮组 四、曲轴扭转减振器（一）扭转振动自由扭转振动强迫扭转振动功率损失、曲轴扭转变形甚至扭断、正时齿轮产生冲击噪声、磨损严重等共振临界转速：发生共振时的转速

拆装曲轴飞轮组 （二）扭转减振器橡胶垫惯性盘橡胶摩擦式扭转减振器功用：吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动。安装：扭转振动较大的曲轴自由端皮带盘当曲轴发生扭转振动时，力图保持等速转动的惯性盘便与橡胶层发生了内摩擦，从而消耗了扭转振动的能量，消减了扭振。曲轴前端皮带轮毂减振器圆盘

拆装曲轴飞轮组 五、飞轮（一）功用：将在作功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷，同时将发动机的动力传给离合器。

拆装曲轴飞轮组 （二）构造齿圈在发动机起动时与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转。一缸上止点记号作用是：调整点火正时飞轮边缘部分做的厚些，可以增大转动惯量；中间较薄，为减小质量飞轮一般中间尺寸较薄，边缘较厚。为什么？

拆装曲轴飞轮组 双质量飞轮