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MANUAL DE SEGURIDAD PARA EL LLENADO DE AEROSOLES CON PROPELENTE HIDROCARBURO

MANUAL DE SEGURIDAD PARA EL LLENADO DE AEROSOLES CON PROPELENTE HIDROCARBURO. Por Geno Nardini y Juan Nolasco Abril 2014. “Ama tu trabajo, dedícate a él y disfruta en su labor diaria.” Eclesiástico 11, 20.

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MANUAL DE SEGURIDAD PARA EL LLENADO DE AEROSOLES CON PROPELENTE HIDROCARBURO

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  1. MANUAL DE SEGURIDAD PARA EL LLENADO DE AEROSOLES CON PROPELENTE HIDROCARBURO Por Geno Nardini y Juan Nolasco Abril 2014

  2. “Ama tu trabajo, dedícate a él y disfruta en su labor diaria.” Eclesiástico 11, 20

  3. HACE 10 AÑOS NUESTRO AMIGO GENO NARDINI PROMOVIÓ LA CREACIÓN DE LA GUÍA DE SEGURIDAD DEL IMAAC

  4. CONTENIDO DE LA PRIMERA PARTE DEL MANUAL

  5. SECCIÓN 1: ANTECENDENTES Y ALCANCES DEL MANUAL DE SEGURIDAD “El que extrae piedras, puede lastimarse con ellas; El que parte leña, corre el peligro de herirse; El que llena aerosoles, tiene el riesgo de incendio; Todo esto se supera con sabiduría.” Eclesiastés 10, 9

  6. 1. ANTECENDENTES Y ALCANCES DEL MANUAL DE SEGURIDAD • 1.1 LA SEGURIDAD EN LA INDUSTRIA NACIONAL DEL AEROSOL. • 1.2 OBJETIVO DEL MANUAL Y CAMPO DE APLICACIÓN. • 1.3 NORMATIVIDAD APLICABLE Y REFERENCIAS. • 1.4 ALCANCE Y LIMITACIONES DEL MANUAL DE SEGURIDAD. • 1.5 REFERENCIAS DE LA PRIMERA SECCIÓN.

  7. NORMATIVIDAD APLICABLE

  8. OTRAS REFERENCIAS RECOMENDABLES MANUAL DE SEGURIDAD Aerosol la revista Manual onu PNUMA

  9. SECCIÓN 2: PROPIEDADES DEL PROPELENTE HIDROCARBURO “Él me dio el verdadero conocimiento de la realidad: la constitución del universo y las propiedades de sus elementos” Sabiduría 7, 17

  10. 2. PROPIEDADES DEL PROPELENTE HIDROCARBURO (PHC) • 2.1 ORIGEN, ESTADO FÍSICO, PRODUCCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL PHC. • 2.2 PRESIÓN DE VAPOR DEL PROPELENTE HIDROCARBURO. • 2.3 DILATACIÓN TÉRMICA DE LA FASE LÍQUIDA DE UN GAS LICUADO. •   2.4 PRESIÓN HIDROSTÁTICA DE UN GAS LP ENTRAMPADO. • 2.5 EXPANSIÓN ATMOSFÉRICA DE UN GAS LICUADO.

  11. “Aerosol, es un sistema de empaque no rellenable, que consta de un envase y una válvula dosificadora, donde un producto y un propelente han sido herméticamente sellados”. El Propelente Hidrocarburo es un gas que se maneja como gas licuado a presión.

  12. PRODUCCIÓN Y PURIFICACIÓN DEL PHC El PHC se purifica y se mezcla para obtener la presión requerida. Presión ASTM @ 21°C

  13. PRESIÓN DE VAPOR DEL PROPELENTE HIDROCARBURO Propelentes más usuales: A-70 A-46 A-31

  14. PRESIÓN DE VAPOR DE PROPELENTES PARA AEROSOL VÁLVULAS DE SEGURIDAD PARA ALIVIO DE PRESIÓN CON TUBO DE DESFOGUE (250 PSI)

  15. Propano líquido Agua líquida Acero DILATACIÓN TÉRMICA DE LA FASE LÍQUIDA DE UN GAS LICUADO. EL PROPANO SE DILATA 0.4% / °C EXPLOSIÓN DE UN ENVASE DE AEROSOL

  16. PRESIÓN HID. DEL PROPANO: 668 psi / °C PRESIÓN HIDROSTÁTICA DE UN GAS LP ENTRAMPADO Válvulas de relevo hidrostático EXPLOSIÓN DE UN AUTOTANQUE POR SOBRELLENADO DE GAS L.P.

  17. 273.8 litros de gas @ 21°C y 1 atm EXPANSIÓN ATMOSFÉRICA DE UN GAS LICUADO Se calcula mediante la ecuación de los gases ideales: 1.0 litro de propano licuado se expande a:

  18. SECCIÓN 3: PELIGROS Y RIESGOS DEL PROPELENTE HIDROCARBURO “Por una chispa se levanta un incendio” Sabiduría 11, 34

  19. 3. PELIGROS Y RIESGOS DEL PROPELENTE HIDROCARBURO • 3.1 INFLAMABILIDAD DEL PROPELENTE HIDROCARBURO. • 3.2 ELEMENTOS DEL TRIÁNGULO DE FUEGO Y SU CONTROL. • 3.3 PROPIEDADES FÍSICAS DEL PHC QUE AUMENTAN EL RIESGO DE INCENDIO. • 3.4 RIESGOS POR FUGAS O DERRAMES DE PHC. • 3.5 INCENDIOS Y EXPLOSIONES DE GASES LICUADOS. • 3.6 NORMAS Y LISTADOS QUE APLICAN A LAS SUSTANCIAS PELIGROSAS. • 3.7 INSTALACIONES ELÉCTRICAS EN ÁREAS DONDE SE MANEJA PHC.

  20. El PHC es un gas a condiciones ambientales, su temperatura de ebullición es menor a 0°C y forma mezclas inflamables con el aire, a partir del 1.8% en volumen ZONA LIBRE DE PHC

  21. EL TRIÁNGULO DE FUEGO Y SU CONTROL El aire no lo podemos controlar, lo que si podemos controlar son las fugas de PHC y podemos prohibir las fuentes de ignición en toda la planta.

  22. CUIDADO CON LAS FUENTES DE IGNICIÓN

  23. EL PESO RELATIVO DE SU VAPOR CON RESPECTO AL AIRE El Vapor de PHC es más pesado que el aire, cuidado.

  24. EXPLOSIÓN EN LA TORRE DE PEMEX, 31/ENE/2013 De acuerdo al peritaje realizado por el Instituto de Geología de la UNAM, la explosión donde murieron 37 personas, se originó por acumulación de hidrocarburos y la chispa de una instalación eléctrica.

  25. FUGAS MENORES DE ORIGEN OPERACIONAL Normalmente la fuga es de 0.9 ml por cada aerosol llenado.

  26. Una planta de aerosol pierde del 5 al 10% de PHC por fugas y del 3 al 6% por fugas en el gasificador.

  27. FUGAS O DERRAMES DE GASES LICUADOS

  28. COMBUSTIÓN DE LOS HIDROCARBUROS Alto poder calorífico: 19,918 BTU/lb Temperatura de flama: 1,998°C Velocidad de flama: 0.82 m/s Productos de combustión: PHC + O2 = CO2 + H2O

  29. CONSECUENCIAS DE UNA FUGA DE GAS LICUADO Fuga de vapor de Gas L.P. Ignición y formación de una antorcha

  30. DEFLAGRACIÓN Es la combustión súbita de una nube de combustible donde la velocidad de la flama es menor a la del sonido (340 m/s). Se caracteriza por una gran radiación térmica. No hay explosión. No hay onda de sobrepresión.

  31. EXPOSICIÓN DE UN RECIPIENTE A FUEGO DIRECTO Un recipiente expuesto a fuego directo deberá enfriarse inmediatamente.

  32. DETONACIÓN Es la combustión súbita de una nube de combustible donde la velocidad de la flama es mayor a la del sonido y esta asociada a una onda de choque o sobrepresión. Generalmente se presenta cuando la mezcla se encuentra en espacios confinados. Puede ocurrir también en espacios abiertos (UVCE).

  33. RUPTURA DEL RECIPIENTE (BLEVE) • La ruptura súbita de un recipiente que contiene gas licuado se conoce como BLEVE. • Consecuencias: • Formación de una bola de fuego. • Generación de una onda de choque. • Fragmentación y proyección de partes del recipiente. • Incendios secundarios.

  34. ACCIDENTES OCURRIDOS EN LA INDUSTRIA NACIONAL DEL AEROSOL Causas: Instalaciones eléctricas no aprobadas para áreas peligrosas.

  35. ACCIDENTES OCURRIDOS EN LA INDUSTRIA NACIONAL DEL AEROSOL El incendio de una planta destructora de aerosoles provocó 5 decesos.

  36. ACCIDENTES OCURRIDOS EN LA INDUSTRIA NACIONAL DEL AEROSOL Destrucción de una planta llenadora de aerosoles por el uso de una secadora eléctrica y el mal manejo de solventes.

  37. IDENTIFICACIÓN Y COMUNICACIÓN DE RIESGOS Y PELIGROS DE LAS SUSTANCIAS QUÍMICAS PELIGROSAS NOM-018-STPS-2000

  38. NOM-001-SEDE-2012, INSTALACIONES ELECTRICAS EN ÁREAS PELIGROSAS

  39. NOM-028-STPS-2012, ADMINISTRACIÓN DE LA SEGURIDAD PARA SUSTANCIAS PELIGROSAS Entró en vigor el 6 de Marzo del 2014 y aplica para las empresas que manejen Propelentes y solventes inflamables a partir de 4600 kg.

  40. SECCIÓN 4: SEGURIDAD EN LAS INSTALACIONES DE LA PLANTA DE AEROSOL “Antes de emprender algo hay que pensarlo; antes de cualquier acción hay un proyecto.” Eclesiástico 37, 16

  41. CONTENIDO DE LA SEGUNDA PARTE DEL MANUAL • Requisitos de diseño para una planta llenadora de aerosoles. • Almacenamiento y línea de llenado de PHC. • Gasificación y prueba de hermeticidad para aerosoles. • Almacenamiento de producto terminado. • Manejo de solventes. • Instalaciones eléctricas. • Capacitación.

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