ELIDOLOMITI Oltre 20 anni di attività HEMS / Elisoccorso

1. Elidolomiti srl

2. ELIDOLOMITI Oltre 20 anni di attività HEMS / Elisoccorso Elidolomiti srl

3. ELIDOLOMITI Oltre 20 anni di attività HEMS / Elisoccorso Elidolomiti srl

4. Tipi d’intervento HEMS (Helicopters Emergency Medical Service) ELISOCCORSO (Soccorso immediato in luoghi ostili) Elidolomiti srl

5. ENAC -Ministero dei Trasporti Normative: • TPP (41/23100 M3E) • LA • Sc Elidolomiti srl

6. NORMATIVE HEMS/Elisoccorso 41/6821/M3E Elidolomiti srl

7. NORMATIVE HEMS/Elisoccorso 1° OTTOBRE 2003 JAR OPS 3 NORMATIVE DI STANDARDIZZAZIONE A LIVELLO EUROPEO NELLE ATTIVITA’ OPERATIVE (HEMS) Elidolomiti srl

8. NORMATIVE HEMS/Elisoccorso OPV 18 Norme operative per il servizio medico di emergenza Elidolomiti srl

9. Premessa per il personale di terra la preparazione di tutto il personale interessato al soccorso è importante per la condotta dell’intervento in piena sicurezza ed efficienza (tempi di attivazione e di intervento) Elidolomiti srl

10. Scelta del luogo d'atterraggio Piazzole Elidolomiti srl

11. Atterraggio in piazzole idonee Elidolomiti srl

12. Scelta del luogo d'atterraggio Aree idonee. Siti temporanei giudicati idonei dal Pilota Comandante di aeromobile Elidolomiti srl

13. Atterraggio in aree idonee Elidolomiti srl

14. Atterraggio in aree idonee Elidolomiti srl

15. Scelta del luogo d'atterraggio Aree ristrette. Elidolomiti srl

16. Atterraggio in aree ristrette Elidolomiti srl

17. Atterraggio in aree ristrette Elidolomiti srl

18. Valutazioni di idoneità • ostacoli (cavi, pali, costruzioni, alta vegetazione) • cercare sempre aree dove non siano presenti: cavi elettrici, telefonici, teleferiche, pali irrigazione (campi calcio), lampioni, persone, animali, auto e moto. • pendenza (aree pianeggianti o in pendenza - differenza) Elidolomiti srl

19. Valutazioni di idoneità • dimensioni 25 mt x 25 mt (minima) • natura del fondo (erba, terra compatta, cemento, asfalto, no terreno sabbioso, polveroso, cedevole) • materiali vari abbandonati all'interno dell'area (sacchi nylon o carta, scatoloni, lamiere e onduline, tavoli in plastica, ombrelloni, cassonetti…) Elidolomiti srl

20. Valutazioni di idoneità • cercare di liberare l'area da ogni potenziale pericolo per renderla il più sicura possibile • posizionare l'ambulanza correttamente all'interno dell'area • fare chiudere ogni finestra e porta delle abitazioni e degli automezzi vicini (ambulanze comprese). • cercare di allontanare tutte le persone presenti compresi gli animali. Elidolomiti srl

21. informazioni al pilota e/o centrale 118 • accendere i lampeggianti ed eventualmente un fumogeno colorato se disponibile (su richiesta del pilota) • se possibile parcheggiare l’ambulanza in luogo ben visibile dall’alto • segnali convenzionali per il pilota Elidolomiti srl

22. Elidolomiti srl

23. informazioni al pilota e/o centrale 118 • individuare un responsabile delle comunicazioni, che dovrà sempre avere a disposizione l’apparato radio fisso (a bordo) e/o portatile (sul luogo dell’evento) • comunicazioni radio (sintetiche, ben scandite e senza fretta) • indicazioni destra e sinistra rispetto al movimento (prua) dell’elicottero Elidolomiti srl

24. informazioni al pilota e/o centrale 118 • riferimenti orografici/artificiali di rilievo quali laghi, fiumi, grandi edifici, torri o acquedotti, ponti, ferrovie, silos, impianti sportivi,... (*quota) • condizioni meteo particolarmente avverse, vento, visibilità (nebbia) Elidolomiti srl

25. Se l'elicottero non trova il luogo dell'intervento • Dare le correzioni considerando il movimento dell’elicottero (farsi notare nei modi più convenzionali: fumogeni, lampeggianti, fanali accesi, lenzuola,...). • ascoltare il rumore cercando di localizzarne la provenienza e riferire al pilota e/o alla centrale le correzioni. • Se non é possibile il contatto radio diretto, cercare di coordinare con la centrale (tempistica) Elidolomiti srl

26. Il pilota valuta le informazioni ricevute e successivamente decide come atterrare sull’area, se ritenuta idonea Elidolomiti srl

27. Se l'area individuata non è considerata idonea, il pilota sceglie una zona più sicura indicando all'ambulanza e/o alle Forze dell’Ordine (eventualmente tramite centrale op.) il nuovo punto di atterraggio Elidolomiti srl

28. Alternative all’atterraggio Se nel luogo dell’intervento non è possibile un sicuro atterraggio, l’equipaggio sanitario potrà essere sbarcato in hovering, o con l’impiego del verricello di soccorso o con gancio baricentrico. Elidolomiti srl

29. Cos’è lo sbarco in hovering l’elicottero mantiene il volo stazionario in vicinanza del terreno ad un’altezza idonea per lo sbarco e l’equipaggio sanitario, eventualmente aiutato dal tecnico di bordo, scende. Successivamente l’elicottero si sposta in un’area idonea all’atterraggio ed attende che l’equipaggio sanitario richieda il recupero. Elidolomiti srl

30. Sbarco in hovering Elidolomiti srl

31. Sbarco inhovering Elidolomiti srl

32. Sbarco in hovering Elidolomiti srl

33. Uso del verricello e/o gancio baricentrico quando non è possibile atterrare, per sbarcare il personale sanitario sul luogo dell’evento viene impiegato il verricello di soccorso o viene impiegato il gancio baricentrico. Elidolomiti srl

34. Verricello Elidolomiti srl

35. verricello Elidolomiti srl

36. Verricello Elidolomiti srl

37. Gancio baricentrico Elidolomiti srl

38. Come avvicinarsi all’elicottero Nel momento in cui l'elicottero è atterrato, la persona di riferimento sarà il tecnico di bordo, che è il primo a scendere e a controllare la sicurezza della zona d’atterraggio. Elidolomiti srl

39. Come avvicinarsi all’elicottero (segue) Ci si avvicinerà solo se autorizzati dal pilota o dal tecnico, sempre provenendo dal muso dell’elicottero (mai dalla coda) ed in posizione china (anche con rotori fermi).Se i rotori sono in movimento è necessario mantenersi in contatto visivo con il pilota. Elidolomiti srl

40. Come avvicinarsi all’elicottero (segue) Avvicinarsi a passo d’uomo lento senza correre o saltare. • Ancorare bene lenzuola e coperte della barella. • In aree di pendenza non avvicinarsi mai dal monte, ma sempre da valle. • Non avvicinarsi mai al rotore di coda. Elidolomiti srl

41. Come avvicinarsi all’elicottero (segue) Non accendere fuochi nella zona d’atterraggio. • Non sollevare oggetti in verticale (asse spinale). • Mantenere lontane persone e animali. Elidolomiti srl

42. VELIVOLI AD ALA ROTANTE ROTORE PRINCIPALE ROTORE DI CODA CELLULA TRAVE DI CODA IL ROTORE DI CODA DI UN ELICOTTERO IN MOTO NON SI VEDE!! Elidolomiti srl

43. ATTENZIONE!! IN FASE DI AVVICINAMENTO NON SOLLEVARE OGGETTI LUNGHI NON AGITARE OGGETTI COME CORDE O FAZZOLETTI PERICOLO!! PERICOLO!! Elidolomiti srl

44. ATTENZIONE!! LA ZONA A MONTE E’ MOLTO PERICOLOSA!!!! NO!! AVVICINAMENTO ALL’ELICOTTERO Elidolomiti srl

45. ANGOLO DI AVVICINAMENTO ALL’ELICOTTERO NO ! NO ! IL ROTORE DI CODA NON SI VEDE Elidolomiti srl

46. riepilogando Elidolomiti srl

47. Come avvicinarsi all’elicottero – a bordo • Allacciarsi le cinture di sicurezza e mettere le cuffie. • Evitare movimenti bruschi. • Non gettare alcun oggetto dai finestrini. • Mantenete l’ascolto radio senza interferire con le comunicazioni (se non autorizzati). • Ricordarsi quando si scende di togliere le cuffie e chiudere le porte (dolcemente). Elidolomiti srl

48. Qualche informazione: • AGUSTA A 109 POWER • posti a bordo 8 (2 piloti + 6 passeggeri) • configurazione HEMS 6 (2 piloti + 3 passeggeri + barella, oppure 2 passeggeri + 2 barelle) • velocità massima 311 Km/h • autonomia totale 2 ore e 45 • quota massima circa 5000 mt • equipaggiato con 2 motori da 732 hp • omologato per operazioni in CAT A • verricello elettrico con cavo da 270 Kg - 76 mt. • equipaggiato con galleggianti per il sorvolo del mare • abilitato al volo strumentale Elidolomiti srl

49. GRAZIE E BUON LAVORO Elidolomiti srl