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Ch01 運輸學概論

Ch01 運輸學概論. 海運系統實務 授課教師：王大瑾. 本章大綱. 運輸學的概論 國際貿易與航運的密切關係 物流概念的簡介 海上運送人. 運輸學概論 (1/3). 運輸學：研究人類如何利用運輸工具來克服空間障礙，以及縮短時間距離，以 增加人力資源及財貨價值 ， 創造經濟效用 。 運輸的對象： 旅客 、 貨物 運輸能創造的效用： 地位效用：因為人或財貨位置的變換，所能增加的效用 時間效用：利用運輸的時間過程，使人或財貨增加其價值者。 運輸的目標：迅速、安全、經濟、便利. 運輸學概論 (2/3). 運輸的主體（即運送人 :carrier ）：運輸事業.

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Presentation Transcript

  1. Ch01 運輸學概論 海運系統實務 授課教師：王大瑾

  2. 本章大綱 • 運輸學的概論 • 國際貿易與航運的密切關係 • 物流概念的簡介 • 海上運送人

  3. 運輸學概論(1/3) • 運輸學：研究人類如何利用運輸工具來克服空間障礙，以及縮短時間距離，以增加人力資源及財貨價值，創造經濟效用。 • 運輸的對象：旅客、貨物 • 運輸能創造的效用： • 地位效用：因為人或財貨位置的變換，所能增加的效用 • 時間效用：利用運輸的時間過程，使人或財貨增加其價值者。 • 運輸的目標：迅速、安全、經濟、便利

  4. 運輸學概論(2/3) • 運輸的主體（即運送人:carrier）：運輸事業

  5. 運輸學概論(3/3) 每種運輸模式各具特色，但不必獨立使用，可以截長補短，例如：海運＋空運＝海空聯運

  6. 國際貿易與航運具相輔相成的密切關係(1/2) 一、從國際貿易形成的理論來說明： 各國因其各種內在與外在生產因素及生產條件的差異，專一生產某些產品相對於其他國家會具有比較利益的存在。因此各國會傾向於生產各自具有比較利益的產品，再互通有無，達到國際分工合作的目標，使有限的自然資源發揮最大效用，造福全人類。 　　　為達成國際交易，貨品的交付，需藉助國際運輸，而國際貨物絕大多數是藉由海運來運送的。

  7. 國際貿易與航運具相輔相成的密切關係(2/2) 二、從國際交易的流程來看：航運是交付貨物的部份，積極面而言，是要把貨物以經濟、迅速、安全的方式送交買主。就消極面而言，遇有貨損時，要如何進行理賠交涉，減少損失。 三、從運輸成本的角度：運輸成本為貨物總成本的重要因素之一，所異者只是由買方或賣方支付。至於佔成本的比例高低，隨貨品的價值而不同。大部份商品的運費約佔貨物總成本25%~40%

  8. 物流的概念

  9. 公共運送人 • 公共運送人：對所有貨主提供貨物運輸而受報酬之人，但對所承運之貨物必須符合其專業能力，並且貨主接受運送人的運送條件。

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