1 / 9

PARNÍ TURBÍNA

PARNÍ TURBÍNA. Barbora Čomová, Milan Večeřa, Veronika Nováková, Vojtěch Rezek, Adam Kostrhun. Parní turbínu vynalezl Sir Charles Parsons v roce 1884. Postupně zdokonalena, posléze nahradila parní stroj, který předčí účinností. historie.

carla-oneil
Download Presentation

PARNÍ TURBÍNA

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. PARNÍ TURBÍNA Barbora Čomová, Milan Večeřa, Veronika Nováková, Vojtěch Rezek, Adam Kostrhun

  2. Parní turbínu vynalezl Sir Charles Parsons v roce 1884. Postupně zdokonalena, posléze nahradila parní stroj, který předčí účinností. historie

  3. Skládá se z jednoho, nebo několika lopatkových kol:- nepohyblivá kola se nazývají rozvaděcí pohyblivá, která jsou spojena s rostoucí osou stroje, se nazývají oběžná a spolu s hřídelí tvoří rotor Složení Motoru

  4. 1)Do turbíny vstoupí pára o vysoké teplotě s vysokým tlakem 2)Pára předá narážením svoji energii lopatkám 3)Kola se roztočí Další kola jsou z důvodu chladnutí páry a poklesu tlaku stále větší a větší. Práce motoru

  5. 3 druhy: 1) Méně hodnotné uhlí –popel, síra 2) Plynná –zemní plyn 3) Kapalná – topné oleje Palivová směs

  6. Účinost je asi 35 % Výkon je od 2MW až do 500 MW Výkon a účinnost

  7. Dříve využíván k pohonu lokomotiv. V současnosti využívány v letadlech(spíše se však jedná o plynové turbíny),dále k pohonu alternátorů v tepelných elektrárnách a k pohonu lodí. V budoucnosti by se plynové mikroturbíny mohly stát součástí hybridních automobilů. PoužiTÍ V PRAXI

  8. NEVÝHODY Vysoká pravidelnost chodu Nízká výkonová hmotnost • Nízká životnost v důsledku vysokého namáhání lopatek • Malé akcelerační schopnosti Výhody

  9. DĚKUJEME ZA POZORNOST

More Related