Rijgen van wielen

1. Rijgen van wielen Het rijgen van remnaafwielen met een stalen velg

2. remnaafwiel Naaf terugtraprem favoriet Velg staal type westwood 28 x 1 1/2 Linkse uitvoering Gebruik nippelplaatjes Spaken 13 – 300 mm verzinkt

3. velg • Stalen linkse velg • ERD maat 625 mm • Type westwood • Ventielgat groot (dunlop, schrader) • Nippelplaatjes gebruiken • Nippelgat nr 13 • Nippels nr 13 gebruiken • Nippels en spaakschroefdraad oliën.

4. Eerste spaak in de naaf

5. Eerste spaak in de velg

6. Nippelplaatje gebruiken

7. Tweede spaak in de naaf

8. Tweede spaak in de velg

9. remnaafwiel • Eerste spaak van buiten naar binnen aan de KWK (kettingwielkant) • Rechts naast het ventielgat in de velg • Tweede spaak 1 gat overslaan in de naaf • Gaat rechts van het ventielgat in het 5 gat in de velg. • Volgende spaak 1 gat overslaan naaf en 3 gaten overslaan in de velg. • Rijg deze kant nu af

10. Kwk 9 spaken

11. Stabilisatie spaak

12. Stabilisatie spaak in de velg

13. stabilisatiespaak

14. Stabilisatie spaak • Van binnen naar buiten • Voor de eerste spaak • Draai naaf zo dat er een groot ventielgat ontstaat (rechtsom) • Kruis over 3 • Gaat in gat 11 van de velg

15. Linkerkant in de velg

16. linkerkant

17. linkerkant • Draai het wiel om • Steek een spaak in de linkerflens net achter de eerste spaak (van buiten naar binnen) • De spaak gaat net achter de eerste spaak in de velg • Nippelgat 2 is nu bezet (wiel omgedraaid) • Rijg nu de volgende 8 spaken in het wiel

18. Gevulde linkerkant

19. Kwk vullen

20. KWK vullen • Vul nu de kwk met spaken van binnen naar buiten. De remspaak.

21. Gevulde kwk

22. Vullen 9 spaken linkerkant • Begin achter de stabilisatie spaak en plaats de nippel 4 gaten verder in de velg • Plaats zo de 8 spaken

23. Linkerkant afrijgen • De laatste 9 spaken gaan van binnen naar buiten in de tegenovergestelde richting van de reeds gemonteerde spaken. • Het hele wiel is nu gevuld.

24. gevulde linkerkant

25. controle • Heb ik een groot ventielgat • De spaken die van rechts komen gaan ook in de rechterkant van de velg • Zit de remspaak goed (naar voren) • Zitten de spaken die in dezelfde richting lopen allebei aan de binnenkant of aan de buitenkant.

26. spannen

27. spannen • Draai alle nippels aan , zover dat je nog 2 gangen van de schroefdraad ziet. • Gebruik eventueel een pompschroevendraaier • Geef elke nippel 2 omwentelingen • Doe dit net zo lang totdat het wiel op spanning staat

28. richtbok • Zet het wiel vast in een richtbok • Verminder de zijslag door alleen die spaaknippels aan te draaien (max 2 omwentelingen ) • Ga zo door totdat de zijslag 1 mm is. • Haal de hoogte slag uit het wiel door alleen die nippels aan te draaien , waarbij de velg naar buitenkomt.( max 2 omwentelingen) • Hoogte slag max 1 mm.

29. naafcontroleur • Meet met de naafcontroleur of de velg ten opzichte van de naaf in het midden staat. • Corrigeer dit door de nippels aan een kant aan te draaien (max 1 omwenteling ) • Doe dit net zo vaak tot dat de velg in het midden staat. • Haal de nu ontstane zijslag er weer uit.

30. kraken • Kraak het wiel door de spaken even te ontlasten (op de werkbank de velg iets door buigen) • Richt het wiel opnieuw ( zij -en hoogte slag) • Breng het wiel op spanning en controleer de hoogte – zijslag en of de velg in het midden staat.

31. afwerking • Steken de spaken niet door de nippel • Monteer een goed passend en stevig velglint • Monteer de banden • Monteer het wiel in de fiets • Laat de klant na 1 maand zijn wiel controleren op spaakspanning en slingering. • De spaken en nippels hebben zich nu gezet in de naafflens en de velg.

32. Remnaafwielen met stalen velgen Deze methode is ook geschikt om de volgende wielen te maken : • Trommelwiel voor met gelijke flensen • Trommelwiel achter met gelijke flensen • Rollerbrake wielen • Schijfremwielen De velg moet wel van het linkse type zijn.