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国际航运经济学. 张丽娟. 参考书目. 王彦、吕靖主编 《 国际航运经济与市场 》 ,大连海事大学出版社, 2002 年 汪传旭主编 《 国际航运市场与政策 》 ,人民交通出版社, 1999 年 孙光圻主编 《 国际海运政策 》 ,大连海事大学出版社, 1998 年 徐剑华主编、曲林迟副主编 《 国际航运经济新论 》 ,人民交通出版社, 1997 年 赵刚主编、林国龙副主编 《 国际航运管理 》 ,人民交通出版社, 1997 年. 参考书目. 蔡桂英主编、曲林迟副主编 《 国际航运经济 》 人民交通出版社, 1995 年
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国际航运经济学 张丽娟
参考书目 • 王彦、吕靖主编《国际航运经济与市场》,大连海事大学出版社,2002年 • 汪传旭主编《国际航运市场与政策》,人民交通出版社,1999年 • 孙光圻主编《国际海运政策》,大连海事大学出版社,1998年 • 徐剑华主编、曲林迟副主编《国际航运经济新论》,人民交通出版社,1997年 • 赵刚主编、林国龙副主编《国际航运管理》,人民交通出版社,1997年
参考书目 • 蔡桂英主编、曲林迟副主编《国际航运经济》 人民交通出版社,1995年 • 陈家源、佟成权编著《国际航运市场学》,大连海事大学出版社,1995年 • 顾刚主编《上海:迈向国际航运中心》,上海科学技术文献出版社,2002年 • 《中国航运发展报告》1998-2004各年,人民交通出版社
航运杂志 • 《航运交易公报》 • 《中国航务周刊》 • 《中国远洋航务公告》 • 《集装箱化》 • 《水运管理》 • 《中国港口》 • 《中国水运》 • 《海运情报》、《世界海运》等
参考书目 • Maritime Policy & Management 季刊 A Taylor & Francis Journal • Transport Review 季刊 A Taylor & Francis Journal • International Journal of Maritime Economics 季刊 Erasmus University Rotterdam
参考书目 • Transport Policy 季刊 World Conference on Transport Research Society • ISL Shipping Statistics and Market Review 月刊 ILS • Lloyd’s Shipping Economists 月刊
航运网站 • www.moc.gov.cn • www.shipping.com.cn • www.21shipping.com • www.mofcom.gov.cn • www.ictspc.gov.cn • www.etrans.com.cn • www.chinashippinginfo.net
航运网站(国际组织和政府部门) • 联合国贸易和发展会议(UNCTAD) www.unctad.org • 世界贸易组织(WTO)www.wto.org • 经济合作与发展组织(OECD) www.oecd.org • 国际海事组织(IMO) www.imo.org • 美国联邦海事委员会(FMC) www.fmc.gov • 美国海运管理局(MARAD) www.marad.dot.gov
航运网站(国际组织和政府部门) • 美国港口管理局协会(AAPA) www.aapa-ports.org • 欧洲海港组织(ESPO) www.espo.be • 欧洲多式联运协会 www.eia-ngo.com • 英国航运商会 www.british-shipping.org • 拉美和加勒比海经济委员会 www.eclac.cl/index1.html
航运网站(航运交易所) • 伦敦波罗的海航运交易所 www.balticexchange.co.uk • 上海航运交易所 www.sse.net.cn www.chineseshipping.com
学术组织 • 世界运输研究学会会议(WCTRS) http://web.mrash.fr/let/wctrs/wctr.htm • 国际海运经济学家协会(IAME) www.iame.nl • 英国伦敦城市大学商学院航运贸易与金融系 www.city.ac.uk • 英国Cardiff大学海事与国际运输系 www.cf.ac.uk/uwcc/masts/index.html
学术组织 • 英国Cranfield物流与运输中心 www.cranfield.ac.uk/som/cclt • 荷兰Erasmus大学区域、运输与港口经济系 www.eur.nl./eur-uk • 德国不来梅航运经济与物流研究所 www.isl.uni-bremen.de/
学术组织 • 世界海事大学 www.wmu.se • 美国纽约州立大学海运学院 www.sunymaritime.edu • 韩国海事大学 www.kmaritime.ac.kr • Drewry Shipping Consultants www.drewry.co.uk/
船公司 • APL www.apl.com • COSCO www.cosco.com • Evergreen www.evergreen-group.com • Hapag-Lloyd www.hapag-lloyd.com • K-Line www.k-line.com • Maersk Line www.maerskline.com
船公司 • NYK Line www.nykline.com • OOCL www.oocl.com • P&O Nedlloyd www.ponl.com • YML www.yml.com • ZIM www.zim.com
绪论 • 世界经贸发展对国际航运的影响 • 本课程学习的主要内容 • 本课程学习的主要方法
1.世界经贸发展对国际航运的影响 • 1.1 世界经贸发展特点 • 经济全球化和一体化 • 亚太地区经济发展潜力巨大 • 发展中国家对世界贸易贡献增大 • 区域经济合作迅速发展
1.1.1 经济全球化趋势 • 信息引领经济发展 • 技术表现为独立的商品形态 • 私人资本成为国际资本流动主力 • 国际经济体系面临重组 • 高素质人才无国界流动 • 各国之间的依赖性增强 • 发展中国家改革和开放相互兼容
1.1.2 亚太地区经济发展潜力巨大 • 20世纪70年代到90年代中期,年均增长率(8%)高于发达国家年均3%、发展中国家4.3%的水平 • 亚洲“四小龙”(韩国、新加坡、中国香港、中国台湾)新兴工业化国家和地区的代表 • 1997年下半年遭受金融危机,1999年逐渐走出阴影,2000年全面复苏
1.1.2 亚太地区经济发展潜力巨大 国际货币基金组织统计
1.1.3 发展中国家对世界贸易贡献增大 • 世界贸易组织的成员中,70%以上是发展中国家 • 中国经济一枝独秀(2001年正式成为世界贸易组织的143个成员国) • 1979年~2002年,中国经济年均增长率9.35%
1.1.3 发展中国家对世界贸易贡献增大 • 2002年中国外贸出口额位居世界第五位,进口额位居第六位 • 2003年中国外贸出口额、进口额分别位居世界第四位 • 2004年中国外贸出口额、进口额分别位居世界第三位 • 2005年中国外贸出口额、进口额分别位居世界第三位
1.1.4 区域经济合作迅速发展 • 至2002年1月,已向WTO通报的区域贸易协定达162个,其中80%是近10年达成和生效的 • 截止2004年1月,向GATT/WTO通报的区域贸易协定已达293个,其中目前仍有效的有197个
1.1.4 区域经济合作迅速发展 • 基本形成北美、欧盟、东亚三足鼎立的世界经济格局 • 2004年5月,5月1日欧盟实现了历史上第五次、也是规模最大的一次扩大,随着波兰等10国正式加入欧盟,欧盟已从15国扩大到25国
1.1.4 区域经济合作迅速发展 • 北美区域合作到2015年成立美洲自由贸易区 • 2004年4月南美的安第斯共同体同南方共同市场就建立自由贸易区达成协议,南美自由贸易区7月1日正式成立 • 2010年将建(10+1)中国—东盟自由贸易区及东亚自由贸易区域(10+3)
1.1.4 区域经济合作迅速发展 • 自由贸易联盟 • 关税同盟 • 共同市场 • 经济联盟 • 政治联盟
1.1.4 区域经济合作迅速发展 • 经济区域化发展趋势 政治联盟 经济联盟 共同市场 关税同盟 自由贸易联盟
1.2 中国经贸发展 • 中国经济(GDP)增长率,2003年为9.1% • 中国经济(GDP)增长率,2004年为9.5% • 中国经济(GDP)增长率,2005年为9.9%
1.2.1 中国对外贸易特点 • 中国外贸出口已经实现了两次大的跨越 • 80年代初,出口结构由以资源为主转变为以劳动密集型制成品出口为主
1.2.1 中国对外贸易特点 • 1995年中国机电产品出口首次超过纺织服装产品成为最大类出口产品 • 说明中国外贸出口已进入到机电产品出口拉动全国外贸出口,高新技术产品出口拉动机电产品出口快速增长的新阶段
1.2.1 中国对外贸易特点 • 2003年机电产品出口的比重上升到52%; • 2004年机电产品出口的比重达到55%; • 2005年机电产品出口的比重为56%
1.2.2 中国经贸发展 • 从1978年至2003年的25年间,中国经济年均增长9.4%。25年前,中国年国内生产总值为1473亿美元,2003年已达到14000多亿美元; • 2004年为16448亿美元; • 2005年为182321亿元
1.2.2 中国经贸发展 • 25年前,中国年进出口贸易总额为206亿美元,2003年已达到8512亿美元; • 2004年为11547.4亿美元; • 2005年为14221.2亿美元
1.2.2 中国经贸发展 • 25年前,中国外汇储备为1.67亿美元,2003年已达到4033亿美元; • 2004年为6099亿美元; • 2005年为8189亿美元
1.3 中国因素对航运市场影响 • 干散货船运输市场 • 油船运输市场 • 国际集装箱运输市场
1.3.1 干散货船运输市场 • 我国钢铁产量的大幅增长,对铁矿石需求不断上升,2004年铁矿砂及其精矿进口2.08亿吨(2003年为1.48亿吨),增长40.5%; • 2005年进口2.8亿吨,增长32.3%
1.3.2 油船运输市场 • 受我国石油资源供不应求以及国家石油战略储备的影响,2004年我国进口原油1.23亿吨( 2003年为9112万吨),比上年增长34.8%; • 2005年进口1.3亿吨,增长3.3%
1.3.3 国际集装箱运输市场 • 我国港口集装箱吞吐量位居世界第一,2004年达到6150万TEU ,比上年增长26.4% • 2005年约7441万TEU ,比上年增长23.9%
1.4 经贸发展对国际航运的影响 • 世界海上运输格局发生变化 (三大板块:亚洲;欧洲;美洲) • 区域内部贸易和货物运输量增大 • 亚太地区航运市场活跃
2. 本课程学习的主要内容 • 国际航运市场 • 国际航运企业经营 • 国际航运政策 • 国际航运中心
2.1 国际航运市场 • 国际航运市场概述 • 国际航运市场分析 • 国际航运成本 • 国际航运运价
2.2 国际航运企业经营 • 不定期船运输经营 • 班轮运输经营 • 国际航运经营思想的发展
2.3 国际航运政策 • 国际航运政策概述 • 世界主要海运国家的航运政策 • 我国的航运政策
2.4 国际航运中心 • 国际航运中心的演变与发展 • 当今世界主要国际航运中心 • 自由港政策 • 上海国际航运中心的建设
3. 本课程学习的主要方法 • 理论与实践相结合 • 课堂授课与课堂讨论相结合 • 课内学习与课外自学相结合