technische dag 19 april 2014 classic car expert de motor

1. technische dag 19 april 2014 classic car expert de motor

2. Symptomen motorproblemen en vormen van motorslijtage • Olie lekkages (achterste keerring) • Lekkende uitlaatspruitstukken (scheuren en afgebroken bouten) • Tikkende/rammelende geluiden • Vermogensverlies • Blauwe/zwarte uitlaatgassen versleten of gebroken zuigerveren, versleten klephoedjes • Hoog brandstofverbruik • Hoog olieverbruik • Lage olie druk • Onregelmatig lopende motor • Compressieverlies • Lekke koppakking (oververhitting, roest door water) • Lekkende vriespluggen • Trillingen (motorsteunen)

3. Oorzaken van motorproblemen zijn meestal het gevolg van systemen rond de motor • koeling (waterpomp, thermostaat, radiator, verstopping, V-snaren), oververhitting • uitlaat (verstopte catalysator, inwendige blokkade (dubbelwandige pijp), dichte klep achter spruitstuk • benzine toevoer (te arm, lekkende benzine in carter bij koude start) • gastoevoer (te arm) • ontsteking (vonken komen niet op tijd) • olie toevoer (tandwielpomp, verstopping, soort te dikke of te dunne olie, koelvloeistof of water in olie, te weinig of te veel olie, aditieven) • Automaat/cardanas (bijv. trillingen) • carburateur • emissie control systemen (EGR, luchtpomp) • benzine (octaangehalte en nut van loodvervanger?) • waarschuwingslampjes en meters • te veel toeren (stoterranden, verschil tussen 2500 rpm en 5000 rpm) • Sludge(oppassen met reinigende olie, resten komen in circulatie) • ………….. de chauffeur!!

4. Diagnose stellen " Misdiagnosis is the norm rather than the exception." Diagnosing Engine Noises can be the most difficult thing a mechanic can do.  It's a rod knock for every noise from fuel pump rattle to rocker arm tap. My personal favorite was a screaming Chevette customer of mine who insisted he had a rod knock when in fact a bulge in his left front tire was hitting a shock absorber. Gevonden op: http://remanufactured.com/Engine_Diagnosis_101.htm Auto lijken op mensen !

5. Hoe diagnose stellen en systematisch zoeken ? - met koude, warme motor - op gas/ benzine - geluiden (stethoscoop) - rijtest (vaak geen rollenbank beschikbaar) - compressie meting - lift van kleppen meten - vacuum meting carburateur - lektest (cilinders met perslucht onder druk zetten en meten hoe lang ze op druk blijven) - diagnose kast - toeren val (welke cilinders niet goed mee doen) - temperatuur meting bij uitlaatspruitstuk bij elke klep - micro en macro scheuren in blok, koppen, draaiende delen (krukas, nokkenas, drijfstangen), zeer belangrijk bij revisie - de systemen rondom de motor niet vergeten !

6. Serieuze vormen van motorslijtage en motorschade • Lagerslijtage (drijfstang en hoofdlagers krukas) • Kleppen en klepgeleiders (lekken, afbreken) • Klepstoters (moeten roteren) • Nokkenas + tandwiel • Distributie ketting + tandwielen (bijv. de nylon tanden van het grote tandwiel • Gat in zuiger • Gebroken krukas • Gebroken drijfstang • Oliepomp

7. Mogelijkheden motorrevisie Deelrevisie • Kop(pen) (geleiders, vlakken, kleppen slijpen, klepgeleiders) • Lagers vernieuwen + krukas slijpen (drijfstanglagers, hoofdkrukaslagers) • Zuigers en/of zuigerveren vervangen (machinale bewerkingen , uitboren voor overmaatse zuigers, krukas slijpen) • Opheffen olielekkages (pakkingen vernieuwen) Complete revisie • Revisieblokken (rebuild engines) met inruil oude blok of betaling statiegeld (core) , meestal uit USA • Verschillen tussen short Block en long Block • Overzetten van delen zoals kleppendeksels, carterpan, waterpomp, benzinepomp, carburateur, inlaatspruitstuk, starterkrans, uitlaatspruitstukken, startmotor) • Oude blok reviseren • Verschillen tussen revisie sets • Machinale bewerkingen (uitboren cilinders voor overmaatse zuigers, krukas slijpen, koppen vlakken, klepgeleiders) • Risico’s en mogelijke fouten……. verkeerd gemonteerde delen (pakkingen) , slechte onderdelen(zowel nieuw als gebruikt), delen die niet goed zijn vastgezet (bijv. kopbouten) , verkeerde toleranties, slechte uitgevoerde machinale bewerkingen, spanen, geen oliedruk bij starten,