沈阳桃仙国际机场机务维修部

沈阳桃仙国际机场机务维修部 2014年07月安全运行讲评会 2014年7月1日-----------2014年7月31日桃仙国际机场机务维修部 2014.08.12

沈阳桃仙国际机场机务维修部 一、 2014年7月运行总体情况 7月份生产运行总体平稳，一线人员克服天气炎热，本站、外站天气不好，华东地区军演，备降、延误航班较多等不利因素，圆满完成各项航班保障任务。航班保障无严重差错事故、飞机放行正常率100%，基本实现运行安全、航班正点、服务优质的目标。

沈阳桃仙国际机场机务维修部 二、7月主要生产数据机场代理2659架次；飞机勤务1444架次；飞机放行： 1056架次；特车出车2279台次；飞机排故： 7次。除冰液用量：0公斤除冰架次：0次

沈阳桃仙国际机场机务维修部 三、生产数据对比图形(机场代理架次）

沈阳桃仙国际机场机务维修部 三、生产数据对比图形（特车出车台次）

沈阳桃仙国际机场机务维修部 三、生产数据对比图形(勤务保障架次）

沈阳桃仙国际机场机务维修部 三、生产数据对比图形（放行架次）

沈阳桃仙国际机场机务维修部 三、生产数据对比图形(飞机除冰架次）

沈阳桃仙国际机场机务维修部 三、生产数据对比图形(除冰液用量）

沈阳桃仙国际机场机务维修部 三、生产数据对比图形(飞机排故次数）

沈阳桃仙国际机场机务维修部 四、7月份安全运行工作好的方面 1、7月份国内外民航业安全形势严峻，接连发生3起运输航空事故，且人为原因运输航空事故征候上升，各科室能够积极开展教育，强化“底线”思维和“红线”意识，生产运行相对平稳。 2、一线科室发扬机务作风，克服困难，7月1日、15日、16日、29日，4次大面积延误或备降保障出色。尤其是7月1日由于北京天津长春等地天气原因,17架航班备降本场，其中6架过夜。当日值班人员不辞辛苦工作至次日，确保了当日航班保障正常。

沈阳桃仙国际机场机务维修部 四、7月份安全运行工作好的方面 3、各科室精心准备，25日顺利通过局方2014年度维修单位适航审核，在系统程序管理和现场运行秩序上有了较大提高。

沈阳桃仙国际机场机务维修部 四、7月份安全运行工作好的方面 4、生产保障室：7月份生产保障室严格工作标准，严把飞机放行关，共及时发现和排除故障7起（1）7月1日国航备降188R，B2690于21:30落地，落地后放行员许磊于21:40进行航后工作，次日航前工作时接机组通报机组氧气低，目视为300psi，将此情况上报机务调度及国航MCC，按国航MCC要求检查第一观察员面板导管漏气，按AMM35-12-00充气至850psi并隔离相关氧气面罩，于7月2日15点离港。

沈阳桃仙国际机场机务维修部 四、7月份安全运行工作好的方面（2）7月22日海南7729，B5579飞机于2:40落地，落地后放行员王伟于2:50进行短停检查时发现航空器有雷击点，发现此故障后立即上报机务调度及海航MCC，按海航MCC要求执行海航雷击工卡，检查后符合标准放行飞机，于03：45离港。（3）7月23日07:20，生产保障室员工李鹏、栾魁乐两名同志在保障东海航空6237航班进港入位时处理及时、准确，避免了一起地面不安全事件的发生。

沈阳桃仙国际机场机务维修部 四、7月份安全运行工作好的方面 5、7月份，特车保障室领导靠前指挥，航班保障及时、规范。（1）按时召开每月安全教育会、安全管理小组会，传达学习相关安全文件，结合工作实际，拿出措施，做好本部门的安全生产工作。（2）加强了车辆的日常维护和保养检查工作。7月21日特车牵头组织了机务部车检，总体情况较好。（3）在机坪发现外来物3起，并正确处置。

沈阳桃仙国际机场机务维修部 四、7月份安全运行工作好的方面（4）7月10日上午10点多，牵引车司机王忠堃在127号桥位准备推ZH9898航班，当时128号桥位停着CA1601航班。CA1601航班先推出，随后ZH989航班推出，深航机务通知推到Y33号位。当王忠堃将ZH9898推至M线时，发现CA1601已经停在M线准备启动，如果ZH9898继续推往Y33机位，极易造成2架飞机刮碰，王忠堃及时鸣喇叭提醒深航机务人员情况危险，并在其指挥下，及时将牵引车停下，并将飞机拖回机位。

沈阳桃仙国际机场机务维修部 四、7月份安全运行工作好的方面 6、质量控制室（1）、牵头组织适航年审。（2）完成国航、首都航空质量审核工作。 7、技术培训室：1）分别组织西部航空A320构型差异培训；山航工卡改版、飞机系留培训；国航安全生产月、2014年第六期外站航线维修安全提示培训；机场服务贯标培训；2014年生产保障室年度复训等各项培训工作。2）完成海南航空、祥鹏、成都、大连等四家航空公司技术资料核对工作；3）完成祥鹏、天津、厦航、海航工卡改版工作。4）4名新员工岗前培训。

沈阳桃仙国际机场机务维修部 五、7月份安全运行工作存在的问题存在问题：一、7月30 日检查工卡，发现个别工卡存在小项检查完成不打√的现象；还有个别勤务工卡完成后没有完工签署。整改措施：1、我部放行的航班，航线检查工卡及勤务工卡由放行人员准备，并对工卡签署情况负有监督检查责任。2、勤务代理的航班勤务工卡由勤务人员负责。3、放行人员工卡完工签署后负责交给勤务人员，确保工卡在工作现场。4、生产调度负责整理、上交。5、质检室加强检查，漏签的（非漏项）工卡，维修部分放行人员罚款10元，勤务部分勤务人员罚款5元，纳入生产保障室奖惩基金。

沈阳桃仙国际机场机务维修部 五、7月份安全运行工作存在的问题存在问题：二、送机人员站位不正确。三、机坪设备摆放、检查不到位。（1）、7月14 日，139廊桥附近韩亚拖把未放在设备区，被安质部通报。（2）、7月30日，119廊桥2号A320拖把使用困难，无故障牌，也无人报修。

沈阳桃仙国际机场机务维修部 三级检查各类违章差错对比图形

沈阳桃仙国际机场机务维修部 六、下月主要工作切实做好夏季安全运行和保障工作 7、8、9月是民航业传统的运行旺季。航班保障数量增长较快，同时进入夏季，高温、雷雨、大风天气增多，经常导致流控时间长、大面积航班延误或备降。以上因素使得一线生产运行压力较大，人员疲劳等安全风险也随之加剧。一、各科室要加强安全教育。通过每月的安全教育会、日讲评会及时将涉及到本部门的上级要求、安全文件传达到每位员工，防麻痹松懈、防盲目乐观、防浮躁厌倦，保持平稳态势。

沈阳桃仙国际机场机务维修部 六、下月主要工作二、航班多，压力大，天气炎热，一线作业人员容易疲劳，做好工时管理，控制私自串班现象。注意预防一线人员疲劳和中暑的发生，避免维修人为差错和行车不安全事件。三、加强设施设备的清点、检查、交接、维护、报修工作，工具间的由调度负责，机坪的由65负责，简单的维修、保养由郭、姚负责，按检查单内容执行周检，复杂的外委。四、切实做好隐患排查和危险源管控，各科室已有的危险源需再培训。五、确实抓好各项安全措施的落实。1、加强对飞机雷达罩、放电刷、气象雷达、通讯、发动机反

沈阳桃仙国际机场机务维修部 • 六、下月主要工作 • 推及刹车等系统的检查。2、加强对飞机、工具设备系留和防碰撞检查，防止出现飞机刮蹭等不安全事件。 • 六、加强值班值守工作，严禁饮酒。近期因外站天气，备降较多，且多发生在夜间凌晨。生产、特车要留好人员，保持信息畅通，防止夜间人员不足，影响保障，甚至忙中出错。 • 七、加强机坪运行秩序的管理。生产增加勤务车辆，地面行车安全风险加大。（1）每台车都要指派专人管理负责（2）无内场证人员禁止动车（3）教育司机安全驾驶，注意瞭望，分区按速行驶，严禁超速（4）非工作需要，不要随意出车，减少出车次

沈阳桃仙国际机场机务维修部 • 六、下月主要工作 • 数（5）尽量走靠航站楼的服务车道，远机位的避让飞机，避免争道抢行（6）工作人员着反光背心，注意人身安全避让车辆（7）遵守机场规定，内场车辆非工作需要严禁出场，出场时要向当日科室值班领导汇报。（8）严禁酒驾。 • 八、落实民航局、机场关于航班正常的相关通知要求，进一步做好涉及我部的4个保障节点的汇报、系统录入工作。 • 九、扎实开展监督检查，重点是现场管理，严查违章，包括无后果违章。机务维修部集中检查每周至少一次。在航班高峰期人员非常紧张，绝大多数人工作非常努力，尽职尽责，但仍有少数人

沈阳桃仙国际机场机务维修部 • 六、下月主要工作 • 工作随意性大，标准不高，违章情况时有发生，例如到位不及时；工具准备不到位；机位检查、绕机检查走形式；工具管理、设备检查不落实，甚至发生工卡漏签；单人送飞机等问题。能否保障安全取决于短板。对于那些出了问题，屡教不改，漠视旅客生命的人，仅仅是批评教育显然只是隔靴挠痒，尽管人员紧张，也要下决心，决不能姑息迁就，否则不发生问题就是侥幸，发生问题就是必然。

沈阳桃仙国际机场机务维修部 安全目标筑牢安全防线确保旺季安全 2014年08月12日

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