Вагоны и вагонное хозяйство

1. Вагоны и вагонное хозяйство 2012 ● 2 Подготовила: Л. Грязнова

2. Информационные ресурсы, используемые в вагонном хозяйстве. В. А. Неумоин Работники вагонного хозяйства используют в своей работе различные информационные ресурсы. В настоя-щее время разработано, внедрено и разивается около двух десятков автома-зированных систем, с помощью кото-рых реализуется множество задач. В данной статье приводится краткое опи-сание основных информационных тех-нологий сетевого уровня.

3. Вагонное хозяйство готовится к зиме 2012/2013 А. В. Чичин Анализ рабо-ты вагонного хо-зяйства в зимний период 2011/2012гг.

4. О ревизии договора о правилах пользования грузовыми вагонами в международном сообщении Н. И. Мжельская

5. Промышленная безопасность: усиливается ответственность Н. П. Бабак Федеральным законом "О промышленной безопасности опасных производственных объектов" №116-ФЗ определены правовые, экономические и социальные основы обеспечения безопасной эксплуатации опасных производственных объектов, выполнение которых позволяет предупредить аварии на опасных производственных объектах и обеспечить готовность руководителей структурных подразделений к эксплуатации опасных производственных объектов.

6. Комплекс диагностики буксового узла грузового вагона для ПТО А. В. Храмов, Д. Н. Овчинников Проектно-конс-трукторское бюро вагонного хозяй-ства (ПКБ ЦВ) раз-работало конструк-торскую документа-цию и изготовить опытный образец установки, позволя-ющей проводить ди-агностику буксовых узлов колесных пар грузового ва-гона на пунктах ТОР без выкатки колесных пар из под вагона.

7. Нормативным документам - сегодняшние реалии! А. Н. Францев В целях повышения безопасности на железнодорожном транспорте в нормативных документах необходимо четко разграничить требования, права и обязанности участников перевозочного процесса, указанные в ПТЭ, усилить ответственность за безопасную эксплуатацию подвижного состава.

8. Как уйти от применения грейферов при выгрузке полувагонов А. Ф. Антипов, О. А. Клавдиенко Своевременное и качественное удовлет-ворение потребностей экономики России в перевозках грузов железнодорожным тран-спортом является важнейшей задачей ОАО "РЖД". Её выполнение в значительной сте-пени зависит от технического состояния гру-зовых вагонов, которое должно гарантиро-вать безопасность движения поездов и сох-ранность перевозимых грузов.

9. Клинья из чугуна улучшают работу фрикционного узла гашения колебаний тележек А. О. Иванов, И. А. Харыбин Заводы-изготовители подвижного состава поставили на производство свои тележки, аналогичные модели 18-100. В разработанной этими заводами документации на тележки предусматривается применение как стального, так и чугунного клиньев при новом изготовлении. Это, согласно Единой системе конструкторской документа-ции (ЕСКД), является правом разработчика.

10. Совершенствование сцепных устройств и развитие железнодорожного транспорта. К 80-летию создания автосцепки СА-3 В. И. Беляев, Д. А. Ступин В области автосцепных устройств на российских железных дорогах постоянное их совершенствование обеспечивается, в значительной степени, работой специализированной лабораторией автосцепки ОАО "ВНИИЖТ", в которой были созданы автосцепка СА-3, шаблоны для контроля её технического состояния и ремонта, сама система технического обслуживания автосцепного устройства.

11. Нормативные документы для разработки и изготовления сцепных и автосцепных устройств В. И. Беляев, Д. А. Ступин Приказ от 13.12.2011 №936-ст) националь-ный стандарт ГОСТ Р №54749-2011 "Устройст-во сцепное и автосцепное железнодорожного подвижного состава. Технические требования и правила приемки". Он вводится с 1.07.2012 г. для добровольного применения.

12. Принципы подтверждения межремонтных нормативов новых моделей грузовых вагонов С. А. Сапожников [и др.] За последние годы создано достаточно большое количество новых моделей вагонов и их составных частей. Число моделей вагонов превысило одну тысячу, а число моделей тележек приближается к сорока. Предлагаемый механизм по обоснованию межремонтных нормативов новых грузовых вагонов обеспечит защиту инфраструктуры и собственников вагонов от поступления на пути общего пользования недоброкачественной вагонной продукции.

13. Тепловой расчет колес инновационных тележек моделей 18-9889 и 18-9890 А. М. Орлова, Е. А. Рудакова При исполь-зовании спроек-тированной тор-мозной системы со сдвоенной тормозной ко-лодкой условия эксплуатации колес по нагреву в процессе тор-можения улучша-ются.

14. Размер трещины и живучесть боковой рамы тележки А. Л. Протопопов Чтобы предот-вратить аварии из-за изломов боко-вых рам тележек, в вагонном хозяйст-ве принята система диагностического контроля наличия трещин, призван-ная обеспечить не-разрушение дета-лей тележек грузо-вых вагонов в меж-ремонтный период эксплуатации два года.

15. Комплексы "Зонд-3" ультразвукового контроля осей: опыт эксплуатации Д. В. Балабкин, С. Р. Цомук, В. А. Ястребов Внедрение автоматизированных комплекс-ов позволило заводам обеспечить необходи-мую производительность и достоверность ульт-развукового контроля осей.

16. Вакуумные ионно-плазменные инновационные разработки для вагонного хозяйства В. Г. Кузнецов, А. А. Ашихмин Вакуумные ионно-плазменные про-цессы на основе вакуумно-дуговой обработки поверх-ности изделий могут стать эффективным средством повыше-ния надежности и срока службы же-лезнодорожного оборудования, обеспечения безо-пасности движения поездов.

17. Коррозия сокращает ресурс минераловоза П. С. Маев В статье говорится, что предложенные по-правочные коэффициенты к нормативному сроку службы вагона необходимо использо-вать при подборе модели, обеспечивающей максимально высокий уровень коррозионной стойкости в конкретных условиях эксплуатации.

18. Исследование вертикальных сил взаимодействия дефектных колес с рельсами О. Г. Краснов Одним из факторов, определяющих интен-сивность взаимодействия рельсового пути и подвижного состава, является состояние по-верхности катания колесных пар. При качении колес с дефектами возникают повторяющиеся ударные нагрузки большой интенсивности, воздействие которых усугубляется ввиду вы-сокой жесткости контактирующих поверхнос-тей.

19. Оценка технического состояния деталей вагонов В. В. Ядуванкин, А. А. Ражковский, А. Г. Петракова В управлении качеством продук-ции особое место занимает контроль качества.