和指定代理的合作目的

1. 和指定代理的合作目的 • 在确保货权安全的前提下，保证货物安全及时顺利出运 • 尽量降低指定代理的费用，杜绝不合理收费 • 尽早拿到提单／退税单，避免隐形损失

2. 货运代理管理标准 总则： 1、轻纺运输组协助负责所有客人指定货运代理的资质审核、评审和业务管理。 2、任何拟委托的国际货运代理公司和无船承运人须具备相关资质，并且经轻纺运输组审核。否则必须由公司领导或国际结算部领导同意方可托单。 3、轻纺运输组负责协助业务处理指定代理的不合理收费及操作中的疑难。

3. 一、关于客人指定代理的资格审核标准 • 国际货运代理公司的审核标准 B.无船承运人审核标准

4. 国际货运代理公司的审核标准 (一)企业法人营业执照

5. (二) 1.注册资金： 海运 〉500万 空运 〉300万 陆运 〉200万 2.经营范围： 标准用语为：“承办海运、空运、陆运进出口货物的国际运输代理业务，包括揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼装、结算运杂费、报关、报检、保险、相关短途运输、运输咨询” 注意点：1）某些货代公司全称为xx货运代理有限公司，经营范围只提 到运输代理，此类公司实为国内运输代理公司，不具备国际运 输代理资质。 2）经营范围不能串用，例如，有些代理公司注册资金500万， 但经营范围只有海运代理，那么空运、陆运代理业务就不能经营。 3.营业期限： 不能超期，年检章必须连续、有效（每年年审时间为元月一号到四月三十日）

6. (三)国际，货运代理企业备案表（由商务部签发）(三)国际，货运代理企业备案表（由商务部签发） 审查登记内容是否和营业执照一致，业务类型范围是否和拟委托业务吻合。

7. B.无船承运人审核标准 所有出具或代替单的货运代理公司或物流公司必须持有交通部颁发的《无船承运业务经营资格登记证》 注册无船承运业务必须在交通部交纳80万RMB保证金，同时无船承运业务可以随时撤消，因此，审核时必须在交通部网站上查找确认，网址： A.http://www.moc.gov.cn/zizhan/siju/shuiyunsi/hangyunguanli/guojihangyun/shenpigonggao/200710/t20071012_432138.html B. http://www.chineseshipping.com.cn/bl/blzcd01.asp 《无船承运业务经营者名单》，重点审核提单抬头是否和注册公司英文名称是否一致，防止借用他人提单逃避审查。

8. 交通部网截图

14. C.外商办事处的审核 任何办事处都不具备国际货运代理或无船承运业务资质！！ 如果客人指定XXX 办事处，必须劝说更改。如客人一 再坚持，必须得到国际结算部认可，同时让指定的办事处提供其委托经营的代理公司的营业执照和备案表和办事处的《外国（地区）企业常驻代表机构登记证》

16. 二、代理评审办法 1.轻纺运输组每年定期对货运代理服务质量和经营风险进行一次评审，对于不合格的客人指定代理及时反馈给公司---建议公司联系客人更改代理. 2.评审办法： 根据各部门操作人员日常工作中的反馈,及收费标准的高低综合评定。 3.对于在半年期间资质改变成为未合格代理的或有经营劣迹的，及时通知公司。

17. 三、指定代理管理办法 1、业务员指定货代的托单，须填写指定货运 代理申请表，提供指定代理的名称和联系 方式，由运输小组负责审查资质。凡手续 不全，资质不符者，不得予以委托。严格 杜绝非法提单的出现，规避货权流失的潜 在风险。具体审核要求见《国际货运代理 公司和无船承运人资格审核标准》。

18. 2、运输小组根据外经贸部关于国际货运代理管理2、运输小组根据外经贸部关于国际货运代理管理 规定和交通部关于无船承运人管理规定负责审 查指定货运代理和无船承运人的资质，并建立 可选择使用的货运代理档案，及时通过内部网 络，定期发送。运输小组密切跟踪指定代理服 务质量和经营风险，每年进行一次评定，对于 不合格代理要及时建议公司反馈给客人更改代 理。

19. 3、凡客户指定货代或船公司的，运输组人员必须协助业务助理先询价,对于不合理的运价,要主动与指定代理洽谈减低.如确实无法达到合理水平,须向业务员建议由我司自做箱自报关，经业务员确认后，方可出运。同时对于指定代理的收费要做好统计和整理，定期通报公司。3、凡客户指定货代或船公司的，运输组人员必须协助业务助理先询价,对于不合理的运价,要主动与指定代理洽谈减低.如确实无法达到合理水平,须向业务员建议由我司自做箱自报关，经业务员确认后，方可出运。同时对于指定代理的收费要做好统计和整理，定期通报公司。

20. 4、运输小组要加强和指定代理沟通,针对与公司业务量较大的或操作质量和我司服务要求差距大的指定代理,要登门当面沟通,协调操作程序,制定相应的书面操作规则,促使其服务水平达到我司的要求.对于指定代理在操作中出现的问题,不论是谁的责任,都要尽力解决,不得推诿。对于指定代理服务质量上的问题，必须做好记录，以便集中日后向代理或客人投诉4、运输小组要加强和指定代理沟通,针对与公司业务量较大的或操作质量和我司服务要求差距大的指定代理,要登门当面沟通,协调操作程序,制定相应的书面操作规则,促使其服务水平达到我司的要求.对于指定代理在操作中出现的问题,不论是谁的责任,都要尽力解决,不得推诿。对于指定代理服务质量上的问题，必须做好记录，以便集中日后向代理或客人投诉

21. 对指定代理的分类 从规模上来说 • 国际性的NVOCC 如：德迅（中国）货运代理有限公司 马士基物流（中国）有限公司 • 地区性的NVOCC 如：锦海捷亚国际货运有限公司 • 没资质的货运代理 如：外商办事处

22. 指定代理的提单 • ＦＣＲ 　仅仅是收货证明，不具备货权凭证 • ＨＯＵＳＥ　Ｂ／Ｌ 　货权凭证

23. 指定代理的提单 • 严格意义上指定代理资质必须完全符合，但考虑到贸易上的特殊性，对条款为OA可以适当放宽。但在两种情况下必须无条件的严格执行。 a.贸易条款为LC b.部分前T/T,部分后付款

24. 关于空运 1 1.空运货物的装载是有航空公司提供的空运集装箱和托板来装载的。我们的货物载到机场货栈以后由代理将货物装载在上述的运输工具上，转机连同装运工具一并转运。 2.交货方法：直达空港，汽车转运。直接由航空公司交货（预付）或代理交货（到付）。我们在空运预付货物的交付时要告知客户联系相应的航空公司和航空站的货运机构，主要的联系方法时通过提单号来联系。 空运的提单号是由前3位+后8位数字构成，前3位是航空公司的代码，后8位是序号。

26. 关于空运 2 ３.常见的航空公司： CA/国航 CV/卢森堡航空 KE/大韩航空 LH/汉莎 SQ/新加坡航空 MU/东航 QF/澳洲航空 AY/芬兰航空 BA/上海英航 VS/维珍航空 AF/法国航空 NH/全日空 AC/加拿大航空 QR/卡塔尔航空 CX/国泰 OS/奥地利航空 UA/美联合 JL/日本航空 • **空运提单无货权。 （以银行为收货人的可以视为有适当货权保证,作用相当于D/P） • **空运提单收货人不能 “TO ORDER” （因为空运提单不能转让）

27. 关于海运 • 海运指定代理操作流程 a.订舱 （订舱信息） 货主 -> 指定代理 -> 船公司定舱代理 -> 船公司 b.提箱 船公司 -> 堆场 （配舱信息） 船公司 -> 船公司定舱代理 ->指定代理 -> 　作箱代理（配舱回单） ->　车队到现场拿场站收据 c.装箱＆报关 d.上船

28. 关于指定代理的收费项目和标准 可以分为固定费用和额外收费 a.固定费用 1)指定代理订舱费, THC, AMS 2)拖车费,报关商检费 b.不固定的额外收费 3)海关查验，落箱费，拖车放空费，冲港费， 搞定费等额外费用

29. 如何降低费用 a.对固定费用 1.运输组协助业务人员对于不合理的运价,主动与指定代理洽谈减低。同时业务助理应该及时反映情况,而不是事后. 2.如无法达到合理水平,建议由我司自做箱自报关。以尽可能避免/减少不合理额外费用的产生. 如没上船而导致 的一系列影响. b.对额外收费 利用现有的资源(SUMEC上海货代公司),对于指定代理在操作中出现的问题,不论是谁的责任,都要尽力解决。

30. 海运附加费缩写简析 1、BAF燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。2、SPS上海港口附加费3、ORC本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用4、FAF燃油价调整附加费（日本线、波斯湾、红海、南美）5、YAS日元升值附加费（日本航线专用）6、GRI综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用7、DDC、IAC直航附加费，美加航线使用8、IFA临时燃油附加费，某些航线临时使用9、PTF巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用

31. 海运附加费缩写简析 10、EBS、EBA部分航线燃油附加费的表示方式， EBS一般是日本、澳洲航 线使用， EBA一般是非洲航线、中南美航线使用 11、PCS港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用 12、PSS旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用 13、CAF货币贬值附加费. 海运费的%。CAF适用于直达运费或含附加费运 费。（DevaluationSurchargeorCurrencyAdjustmentFactor） 14、GRRGeneralRateRestoration 于旺季收的。 RR费率恢复，也是船公司涨价的手段之一，类似GRR。 15 、DDCDestinationDeliveryCharge目的港交货费用

32. 海运附加费缩写简析 16 、ACC 加拿大安全附加费 17、SCS苏伊士运河附加费(SuezCanalSurcharge) 18、THCTerminal（码头）HandlingCharge码头操作（吊柜）费 19、TAR：战争附加费Temporary（临时的≈Provisional） AdditionalRisks本义为“临时附加费风险”实指战争附加费 20、CUC底盘费。可能指车船直接换装时的吊装吊卸费 21、ARB中转费 22、AMSautomaticmanifestsystem自动舱单系统录入费，用于 美加航线 23,IAPIndonesiaAdditionalPremiumSurcharges印尼港

33. 关于上海海关 海关操作流程 输入海关录入系统->发送海关(有箱封号,件数)-> 海关系统核对无误后电子回复->打印纸质报关单-> 海关大厅报关->送场站收据(海关放行后)到港区 • 洋山港，先报关后进港 • 外高桥，先进港后报关 关于洋山港的二放 出口重箱进洋山堆场后,由堆场传输装箱单信息至洋山海关，海关与报关信 息一一核对无误后放行装船． 海关查验 a.随机抽查 b.布控查验

34. 关于上海海关查验 海关查验是指实际核对和检查进出境货物和物品的品名,规格型号,数量,价值和原产地等是否与申报内容相符;实际检查进出境运输工具是否有改装,夹藏,是否符合海关监管要求等情况。按查验过程中的详细程度来分类,海关查验还可以分为彻底查验,抽查和外形查验三种方式:1.彻底查验是对货物逐件打开查验,详细验核货物的品种,规格,数量等方面的状况是否与申报相符,属于最高等要求的查验方式,一般适用于有走私违规嫌疑的货物；2.抽查是指按一定比例对货物有选择地开箱验核货物状况,属一般等级的查验方式,适用于普通情况的货物；3.外形查验是指仅对货物的外形包装,标记和装运单证等进行外形查看并验核其是否与申报相符,属于最低等级的查验方式,适用于风险程度低的货物和机械设备,散装裸装货物等。按照以往的经验货主要注意货物的摆放,如果整个货柜的货物乱堆乱放,搅在一起,这样就给海关查验增加了难度,必然增加装卸和查验时间,最终给自己造成损失。

35. 关于上海港口,操作代理/车队 • 保箱费，冲港费，落箱费 • 操作代理/车队考核指标 a.节假日,加急做箱的调配能力 b.大批量做箱能力 c.意外事故处理能力 d.堆场,船公司搞定能力 f.提箱,进港能力

36. 关于保税物流园区 为促进我国经济贸易的快速发展，国务院在各口岸批准设立了保税物流园区，将各口岸港口功能优势和保税区及出口加工区的政策优势叠加，更具国际通行的自由贸易区特征，为各种物资流向复杂的国际贸易和国际运输需求提供了一个特殊的政策平台，为推动我国对外贸经济的长远发展有着重要的意义。 保税物流园区进出口与常规进出口一样享受国家退税/免税政策。

37. 关于保税物流园区 因此我司在目前的进出口合同中也出现了许多在保税物流园区交货的成交方式，三种情况简述如下:国内出口方和国内进口方分别与“外商”签订出口/进口合同"外商”有三种可能（买方复卖方）1、国外企业国内出口企业将货物卖给国外企业，买卖双方约定货物交物流园区仓储企业仓储；国内进口企业从该国外企业买货，买卖双方约定在园区仓储企业提货。2、物流园注册的贸易类公司国内外出口企业将货物卖给园区贸易公司，买卖双方约定货物交物流园区仓储企业仓储；国内进口企业从该园区贸易公司买货，买卖双方约定在园区仓储企业提货。3、物流园区的物流企业在承担物流园仓储企业的同时也作为贸易当事人。国内出口企业将货物卖给园区仓储企业，买卖双方约定货物交物流园区仓储企业仓储；国内进口企业从该园区仓储企业买货，买卖双方约定在园区仓储企业提货。