1 / 13

NEL BACINO DI INFLUENZA DEL PALAZZO DI GIUSTIZIA ·         via Pesaro, fino alla via Ascoli Piceno

Aggiornamento delle zone di particolare rilevanza urbanistica nelle quali sussistono esigenze e condizioni particolari di traffico, nonché introduzione delle zone residenziali di cui all’art.135 del regolamento di esecuzione ed attuazione del codice della strada.

courtney
Download Presentation

NEL BACINO DI INFLUENZA DEL PALAZZO DI GIUSTIZIA ·         via Pesaro, fino alla via Ascoli Piceno

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Aggiornamento delle zone di particolare rilevanza urbanistica nelle quali sussistono esigenze e condizioni particolari di traffico, nonché introduzione delle zone residenziali di cui all’art.135 del regolamento di esecuzione ed attuazione del codice della strada.

  2. Il Codice della Strada, all’art. 7, comma 8, ha stabilito il principio, recentemente confermato dalla Corte di Cassazione, SS.UU. Civili, con sentenza del 9 gennaio 2007, circa il necessario sussistere di un ragionevole equilibrio tra aree/zone assoggettate da un lato a tariffazione e controllo con disco orario e, dall’altro, a sosta libera, da tradursi nell’obbligo da parte delle amministrazioni locali di istituire, nell’ambito della disciplina complessiva della sosta regolata a disco orario e a pagamento, adeguati spazi di sosta liberi, su parte o nelle immediate vicinanze delle altre due tipologie di parcheggio di cui si è detto

  3. Considerato come nella situazione attuale, riferita nel complesso alla realtà cittadina, possa dirsi soddisfatto un ragionevole equilibrio tra aree a sosta regolata da un lato a sosta libera dall’altro, stante la congrua proporzione dei prescritti spazi cittadini per la sosta libera, per un numero complessivo di km. 9,350, individuati nelle zone: • nord ovest: (zona compresa tra Cavour, Martiri della Libertà, Roma, Piazza Pizzarello) - disponibilità di sosta per complessivi Km. 3,120; • sud ovest (zona compresa tra viale Trieste e bacino Palazzo di Giustizia) - disponibilità di sosta per complessivi Km. 2,210; • est: (zona compresa tra Don Bosco, Santa Lucia, Cairoli e parcheggio Sferisterio) - disponibilità di sosta per complessivi Km. 1,650; • nord est: (zona compresa tra la Via Pace e via Valenti) - disponibilità di sosta per complessivi Km. 2,370;

  4. Rilevato dunque come la norma attribuisce espressamente all’ente pubblico la potestà di disciplinare nel merito ed in via di discrezionalità la migliore ripartizione del proprio territorio nelle varie tipologie di sosta, sono state individuate le seguenti zone a tariffazione: • NEL BACINO DI INFLUENZA DEL PALAZZO DI GIUSTIZIA • ·        via Pesaro, fino alla via Ascoli Piceno • ·        via Ascoli Piceno • ·        via Weiden • ·        via Ciccolini nonché l’area destinata a parcheggio del Palazzo di Giustizia • NEL BACINO DI INFLUENZA DEL QUARTIERE CAIROLI • ·        via Paladini • NEL BACINO DI INFLUENZA DEL CENTRO STORICO • ·        via Alfredo Murri

  5. A seguito dell’approvazione delle due deliberazioni consiliari, rispettivamente n. 58/2005 e n.36/2006, l’Amministrazione comunale aveva assunto l’impegno a verificare la praticabilità della riorganizzazione della sosta a raso all’interno del bacino di influenza del Palazzo di Giustizia, dando atto della competenza della Giunta in ordine alla risoluzione delle problematiche correlate all’avvio degli interventi di ampliamento del Tribunale stesso; La presente delibera non comporta assunzione di oneri di spesa a carico dell’Amministrazione comunale e che pertanto non necessita del visto di regolarità contabile previsto dal richiamato D. Lgs. n. 267/2000;

  6. Per le motivazioni su esposte, si è ritenuto opportuno aggiornare la delimitazione delle aree ZTL, delle aree/zone aventi particolare rilevanza urbanistica, delle APU, nonché di quelle per le quali si è rilevato sussistere particolari esigenze e condizioni di traffico ex art.7, comma 8, del vigente Codice della strada, ricomprendendovi le vie dettagliatamente menzionate in narrativa.

  7. Sosta libera Aree relative alla sosta libera per le quali viene conseguito un ampliamento dell’offerta complessiva di sosta per un totale di Km. 9,350: • nord ovest: vie Martiri della Libertà (senso unico), Calabresi, Palmarini, Micozzi Ferri, Carradori (parte), Giuliozzi, Ettore Ricci (parte), Roma (parte), Issy Les Moulineaux, Cioci, Pallotta, Domenico Rossi; • sud ovest : vie Mameli, Valerio, Brigata Macerata, Medaglie d’Oro, Ercolani, Barilatti, P.le Peschi, Ancona, Marche, Isonzo, Trieste (parte); • est: vie D. Bosco, Pergolesi, Rossini, Pianesi, Verdi, Spontini, Cincinelli (parte), S. Francesco, Paladini; • nord est: vie M. Pantaleoni (parte), Zorli (parte), Pace (parte), Pagnanelli, Bianchini, Guidi, Fonte Maggiore, C/da S. Stefano (nuova bretella colleg.), Alfredo Murri, Valenti.

  8. Zone ResidenzialiCincinelli (centro abitato e traverse), Collevario alto e basso, Colleverde, Rione S. Lucia, quartiere Pace, Velini e traverse presenti nel centro abitato, Spalato e traverse, quartiere Mameli, zona Piazza Pizzarello e vie contermini, quartiere Vergini, Centro Storico, zona INPS e, infine, la zona adiacente la casa di cura Villalba e Rione Marche, allorché segnalate facoltativamente con la cartellonistica di cui alle figure II 318 (inizio) e 319 (fine), ex art.135 del Regolamento di esecuzione ed attuazione del C.d.S..

  9. SITUAZIONE PARCHEGGI CITTADINI IN CHILOMETRIN.B.: non sono comprese le occasioni di sosta esistenti dentro le mura

More Related