欧 洲 空 中 交 通 流 量 和飞行计划 管 理

1. 欧 洲 空 中 交 通 流 量 和飞行计划 管 理

2. 空中交通流量管理目的 空中交通流量管理为空中交通管制提供补充服务。 目的: 尽早知道交通流量情况 防止管制部门超负荷工作 根据容量优化交通流 fin Folie 4

3. 当前流量管理机构 流量管理席位 流量管理席位 流量管理席位 中央流量管理部门 流量管理席位 流量管理席位 中央流量管理部门（布鲁塞尔）下设60个流量管理席位，覆盖整个欧洲 Folie 5 fin

4. 中央流量管理部门职责 • 负责管理 - 所有区域内的离场飞行 - 从相邻区域起飞进入本区域 的飞行 • 不负责管理 -远程航班进入本区域的飞行 - 目视飞行 - 军航飞行 - 特殊飞行 fin

5. 流量管理办法 • 分配时刻 • 特殊情况下的时刻分配 • 推荐航线 • 确认航路 • 合并扇区 • 更改单个飞行航线 fin

6. 航空器 运营商 (AO) 管制席 飞行计划 飞行计划 集中处理系统 FPL/RPL 飞行数据 RPL/PFD 飞行数据 RPL/PFD 飞行数据 天气预报 飞行计划 发布空域容量信息 时刻 分配 以及流量实时信息 TACT CASA 推荐航线 流量管理席 常规 流量管理 AO 协调 调节 流量管理运行结构 fin

7. 流量管理的三个阶段 <D – 2 Action 飞行2天前 D – 1 and D – 2 Action 飞行前1天 D = ATC Action 飞行实施 起飞前 起飞后 战略管理 预先战术管理 战术管理 管制指挥 依据 • 数据库预测 - 数据库预测 - 飞行计划 - 飞行计划 • FMUs信息 相关信息 相关信息 • 流量管理站 流量管理信息 • 统计数据航空公司 结果 • 标准航线- 信息 更改航线 • - 流量管理计划 -流量管理通知分配时刻 • 对策 - 情报管理部门流量管理信息 • - 更改航线建议 fin

8. 流量管理系统 预测 计算容量 飞行回顾 时刻 时刻 增强战术管理 管制部门 航空公司 飞行计划 飞行计划与更正 飞行计划 流量管理1部 流量管理2部 fin Folie 9

9. 增强飞行流量管理系统（开发中） • 功能: -通过飞行计划和环境数据计算飞行剖面 - 计算航路、扇区、机场的交通负荷 - 自由交换信息 - 通过计算机辅助分配时刻 Folie 10 fin

10. 欧洲流量管理系统的新特点 • 实时位置数据更正交通负荷 • 飞行轨迹 • 飞行时刻 • 引入高空风、机场标高等参数和其它细节 Folie 11 fin

11. 飞行计划集中处理系统（IFPS） • 飞行计划不必通过飞行情报部门和站调来提交; • 由一个中央单位（IFPS）来负责检查、发布飞行计划相关信息; • 只需要向（IFPS）提出一般的IFR航班飞行申请。

12. 集中飞行计划处理系统(IFPS) • 系统功能： • 负责 接收、检查、处理、发送一般的IFR飞行计划，及随后的处理与跟踪计划贯穿全过程； • 系统建立： • 两个运行单位分担整体工作，一个设在布鲁塞尔，一个设在布来迪尼，起到互为备份的作用。

13. IFPS系统飞行计划传递流程图 重复电 报 航 空 公 司 确认计划 人工干预 拒绝接受 中央飞行管理部 FPL FPL 战术管理 电脑分配时刻 IFPS IFPL FPL 管制运行部门 确认计划 人工干预 拒绝接受

14. IFPS电报处理 • 发送： • 1、对于一般仪表飞行计划的自动寻址； • 2、对于目视飞行、实施中的飞行以及离港航班的重新寻址； • 3、相关数据传送到中央流量管理部门。