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全溫層運輸整合服務應用計畫 - 捷盛運輸股份有限公司

全溫層運輸整合服務應用計畫 - 捷盛運輸股份有限公司. MA2D0211 林良郁. 目錄. 市場概況 捷盛現況 問題 與 挑戰 計畫介紹 預期效益. 都市化及人口集中. 食品流通型態變革. 低溫食品逐漸普及. 專業分工符合需求. 汙染物排放增加. 市場概況. 統一流通. 捷盟. 統昶. 大智通. 行車安全第一、服務品質第一、行象紀律第一. 捷盛. 捷盛運輸. 營業部. 營支部. 勞安. 財會. 業務. 技術. 北一區. 中區. 人事. 財務. 支援. 企劃. 北二區. 南區. 行政. 會計. 資訊. 新事業.

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全溫層運輸整合服務應用計畫 - 捷盛運輸股份有限公司

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Presentation Transcript

  1. 全溫層運輸整合服務應用計畫-捷盛運輸股份有限公司全溫層運輸整合服務應用計畫-捷盛運輸股份有限公司 MA2D0211 林良郁

  2. 目錄 • 市場概況 • 捷盛現況 • 問題與挑戰 • 計畫介紹 • 預期效益

  3. 都市化及人口集中 食品流通型態變革 低溫食品逐漸普及 專業分工符合需求 汙染物排放增加 市場概況

  4. 統一流通 捷盟 統昶 大智通 行車安全第一、服務品質第一、行象紀律第一 捷盛

  5. 捷盛運輸 營業部 營支部 勞安 財會 業務 技術 北一區 中區 人事 財務 支援 企劃 北二區 南區 行政 會計 資訊 新事業 北三區 高屏區 資　 本 　額： 1.5億 員　 工　 數： 96人 營　 業 　額： 17.2億 加盟物流士數：1400人

  6. 2 3 公司現況 1 CVS 門市型態 宅配多點轉運型態 單一DC全省轉運型態

  7. 公司現況

  8. 問題與挑戰 • ＣＶＳ門市型態 • 行徑中能以交換資訊 • 物流士駕駛安全尚未達到安全值 • 客戶無法安心與滿意，期望監控每個溫層 • 宅配多點轉運型態 • 車輛調度不易 • 尚以人力聯繫，達成資訊透明化 • 單一DC全省轉運型態 • 需求差異大，以人工處理，作業時效差 • 資訊無透通，造成聯繫時間長

  9. 型態管理需求與最佳實踐圖 1.CVS門式型態 (1)到店準時：行車監控、路線管理、滿足門市不缺或需求 (2)溫度監控：全程監控溫度變化並透過系統分析、有效掌握商品品質 (3)行車安全：駕駛行為轉為智慧化、降低事故發生率 2.宅配(長途轉運)型態 (1)車輛調度能力：透過智慧型派車系統，充分掌握人車資源調度 (2)帳務管理透明化：與客戶分享排班資訊，線上帳務資訊確認 (3)及時追蹤資訊化：GPS掌握行車動向，確保運輸作業品質 3.單一DC全省轉運型態 (1)對外客製化：建立客製化接單平台、滿足多變化之流通業務需求 (2)對內標準化：統籌分配人車、提升整體配送效益 (3)行車安全：駕駛行為智慧化管理、降低事故發生率

  10. 2 3 計畫介紹 1 建立整合溝通型態 RFID溫度記錄 行車記錄分析系統 4 建置排班系價系統

  11. 計畫介紹

  12. 計畫介紹 物流 服務 資訊流 服務 金流 服務 門市 物流公司 運輸公司 運輸整合服務營運模式 RFID溫度計錄器 宅配 (多點轉 運)型態 CVS 門市 型態 BASE 人車調度 低溫DC 數位行車記錄器 人車調度 單一DC 全省轉 運型態 單一DC 全省轉 運型態 數位行車記錄器 常溫DC

  13. 計畫介紹

  14. 計畫介紹 車輛即時狀況掌控 AP2AP (捷盛) 及時回報奕常狀況 行車監控 緊急預警 駕駛安全警示 省油耗監測 駕駛行為分析 物流士管理 駕駛安全控管 配送作業緊急狀況顯示 到店時間管理 資料上傳作業 駕駛行為紀錄分析 數位行車記錄器 安全駕駛 降低油耗 溫度資料紀錄 防盜遭搶警報功能 運輸服務 管理平台 Before After WEB (客戶) 到店時間檢核 異常查詢管理 合理運輸環境 資訊透通

  15. 計畫介紹 轉運 A轉運中心 (BASE) 車輛調度 追蹤管理 B轉運中心 (BASE) 聯繫 聯繫 運輸服務 管理平台 智慧型排班系統 站所、人員、車輛管理 自動派車作業 趟數統計(各溫層) 帳務資料管理 運費明細與請款查詢 站所管理 排班確認 帳務管理 里程運費管理 派車數量管理 運輸車型管理 相關車輛公司 物流士暨車輛管理 排班查詢 帳務對應 排班計價作業 管理集中化

  16. 計畫介紹 物流中心 通路(門市) 公告訊息互動系統 溫度記錄下載 公告訊息互動系統 溫度異常查詢 運輸服務 管理平台 溫度異常查詢 行車異常查詢 路線查詢 排班確認 宅配 排班資訊查詢 到店時間查詢 帳務資料查詢、確認 捷盛運輸 人員配置(100.01) ：1,470人 車輛數(100.01) ：1,011人

  17. 預期效益

  18. 預期效益

  19. 預期效益

  20. 預期效益

  21. 預期效益 • 受輔導廠商可獲得之成果或效益及影響 • 到店時間調整導向標準化 • 各溫層車輛相互支援，提高車輛使用率 • 提升運輸作業精準度、省力化 • 建立派車標準化作業流程 • 配送資訊透明化 • 溫度有效管理 • 提高行車安全，降低出險次數 • 客戶信賴度提升

  22. 預期效益 • 合作夥伴可獲得之成果或效益及影響 • 到店時間調整導向標準化 • 掌握運輸行車服務的資訊 • 優化派車與分配管理時間

  23. 預期效益 • 企業客戶可獲得之成果或效益及影響 • 同步建立PCSC 通路運輸管理能量，提供跨BU 運輸作業的e 化資訊服務。 • 藉由運輸管理服務平台的規劃與建置，未來可同步發展對應全面性的通路事業，帶動PCSC 集團整體營運效率提升。 • 降低運輸作業出險事故的隱憂。 • 商品運送的品質保障。

  24. 預期效益 • 企業客戶可獲得之成果或效益及影響 • 資訊公開化、成本透明化，降低PCSC 成員評估與規劃運輸作業的負擔，並達到公平與合理的運輸環境。 • 掌握低溫商品的溫度監控能力，提升集團低溫物流管理的能量。 • 鞏固流通事業群的運輸作業能量，提升作業效率、降低成本壓力。 • 透過駕駛行為分析，降低PCSC 流通事業群對於陸上運輸所造成能源耗損。

  25. 對台灣零售通路業之啟發 • 發展專業度高、服務加值性大的通路運輸服務 • 全程溫度監控(RFID 應用系統)-應用e 化科技，全程監控運輸物流過程的溫度品質，確保食品安全，帶動通路運輸產業溫度控管的整備。 • 即時駕駛監控(數位行車分析系統)-透過數位行車紀錄器掌握行車動態，並運用教育訓練改變駕駛行為，確保行車安全，同時帶來流通業節綜效，相關數據也可提供政府單位2013 規範推行流通運輸服務業的參考。 • 捷盛運輸透過本計畫除了強化自身，也將積極推動至非集團的通路。

  26. 對台灣零售通路業之啟發 • 通路物流業者創新的IT 模式&服務模式 • 創新應用智慧化的駕駛行為分析，預警、評分與修正駕駛過程。對於陸上運輸作業極為多元且大量的流通業，具有安全與品質的提升。 • 透過運輸服務管理平台建立可長可久之平台互信合作模式。整合上下游之運輸管理服務平台，未來更可擴大與帶動至非集團的體系。 • 結合配送溫度監控系統、派車管理系統之物流資訊流整合，提供客戶完整資訊服務，計畫完成後的溫度資訊也可提供給同業做參考。

  27. THE END

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