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ISTITUTO TECNICO NAUTICO

ISTITUTO TECNICO NAUTICO. Lezione di NAVIGAZIONE COSTIERA A cura del Prof. Giuseppe Anginoni ITN “ Duca degli Abruzzi “ - NA. LA NAVIGAZIONE STIMATA.

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Presentation Transcript

  1. ISTITUTO TECNICO NAUTICO Lezione di NAVIGAZIONE COSTIERA A cura del Prof. Giuseppe AnginoniITN “ Duca degli Abruzzi “ - NA

  2. LA NAVIGAZIONE STIMATA La navigazione stimata è quel tipo di navigazione che si effettua utilizzando bussola, solcometro e orologio e risolvendo la seguente formula : S=V*T Che ci consente partendo da un punto e conoscendo Rotta evelocità di determinare il Ps

  3. Determinazione del Punto stimatoLa nave parte alle tm=20 dal punto A e dopo due ore di navigazione alla V= 10 Kn si dovrebbe trovare nel punto B C B 0035.0N 04026.0W Partenza da A ore 20 0015.0N 04019.0W A 0010.0N 04000.0W 0010.0N 04000.0W

  4. In realtà a causa di diversi fattori la nave potrebbe anche non trovarsi nel punto B ma nelle sue vicinanze. Pertanto a intervalli regolari va verificata la posizione quindi va calcolata il Pn. Questo può essere fatto con uno dei seguenti metodi: - navigazione costiera - navigazione astronomica - navigazione iperbolica - navigazione strumentale

  5. La navigazione costiera • La navigazione costiera si compie in prossimità della costa. I problemi che la interessano si basano sull’osservazione dei punti cospicui di essa. • Ogni osservazione definisce una linea di posizione sulla quale si trova la nave, le varie linee di posizione rappresentano luoghi geometrici.

  6. I luoghi di posizione della navigazione costiera • Semiretta di rilevamento • Cerchio capace • Allineamento • Cerchio di ugual distanza • Linea batimetrica

  7. Semiretta di rilevamento • Mediante la misurazione di un rilevamento si definisce la semiretta di rilevamento

  8. Cerchio capace • È il luogo di posizione , che si ottiene dalla differenza fra i rilevamenti simultanei di due oggetti della costa

  9. Costruzione del cerchio capace B β A Siano RilA e RilB i due Rilv se ne fa la differenza ∆α=rilB-RilA Se ∆α<90° l’angolo β= 90°-∆α la costruzione lato mare Se ∆α>90° l’angolo β= ∆α-90° la costruzione lato terra

  10. Allineamento • Geometricamente rappresenta un particolare cerchio capace con ∆α=0° o ∆α=180° A ● ● ● A ● RilA=RilB+180° B RilA=RilB

  11. Cerchio di uguale distanza A ● se misuriamo la distanza dal punto A dovremo per forza di cose trovarci in uno dei punti del cerchio

  12. Linea batimetrica

  13. Determinazione del Pn • Il punto nave si determina dall’intersezione di almeno due dei luoghi di posizione esposti in precedenza

  14. Pn con due cerchi capaci

  15. Pn con due semirette di rilevamento Se alle tm= 9 il RilVA=290° e RilVB= 336° la nave si troverà sicuramente Nell’intersezione tra i due rilevamenti B 4016.5N 03011.0E 4012.8N 03000.0E A Rilv = 336 Rilv = 290 Pn 0900 Ps 0900 4005.0N 03000.0E Ps 0800

  16. Pn con semiretta e cerchio di uguale distanza B 4016.5N 03011.0E Pn 0900 Ps 0900 Se alle tm= 9 RilVB= 336° e la d= 3 mg la nave si troverà sicuramente nell’intersezione tra i due luoghi di posizione

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