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车削加工零件制作. 学习领域. CHE XUE JIA GONG LING JIAN ZHI ZUO. 任课教师：管书臣 机电系机制教研室. 13849124378. 车 削 加 工 零 件 制 作. 学习情境四. 偏心轴的车削加工. 车 削 加 工 零 件 制 作. 偏心轴车削加工工作任务书. 任务名称. 偏心轴的车削加工. 任务描述. 车 削 加 工 零 件 制 作. 任务要求. 车 削 加 工 零 件 制 作. 车 削 加 工 零 件 制 作. 车 削 加 工 零 件 制 作. 任务一 资讯. 偏心轴图样分析.
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车削加工零件制作 学习领域 CHE XUE JIA GONG LING JIAN ZHI ZUO 任课教师：管书臣 机电系机制教研室 13849124378
车 削 加 工 零 件 制 作 学习情境四 偏心轴的车削加工
车 削 加 工 零 件 制 作 偏心轴车削加工工作任务书 任务名称 偏心轴的车削加工 任务描述
车 削 加 工 零 件 制 作 任务要求
车 削 加 工 零 件 制 作 任务一 资讯 偏心轴图样分析 ●在机械传动中，回转运动变为往复直线运动或直线 运动变为回转运动，一般都采用偏心零件来完成。 发动机的曲轴 回转变往复直线运动
车 削 加 工 零 件 制 作 ●外圆与外圆偏心的零件叫偏心轴，内孔与外圆偏心的零件叫偏心套 ，两轴线之间的距离叫偏心距 。 ●当外圆和外圆轴线或内孔与外圆的轴线平行而不重合(偏一个距离)的零件叫偏心工件。 偏心轴 偏心盘 偏心距 偏心套
车 削 加 工 零 件 制 作 加工分析 1. 轴心线为基准线。 2. 表面粗糙度为Rα1.6㎛。 3. 长度25mm，工件长度60mm。 4. 轴心线偏移4±0.15mm。 5. 轴心线平行度0.04 mm。
车 削 加 工 零 件 制 作 加工要求和方法 一.一般知识要求 1.掌握偏心距的计算及偏心工件的装夹方法。 2.掌握检测偏心零件的方法。 二.车削技能要求 1.掌握偏心工件的装夹车削技能。 2.尺寸精度符合图纸要求，形位公差、表面粗糙度符 合要求。 三.加工方法 车端面——车外圆——倒角——调头车偏心外圆 ——车总长——倒角。
车 削 加 工 零 件 制 作 偏心轴加工资讯 1.装备选择 车床、刀具、夹具及装夹方法。 2.加工步骤 ●下料 φ36mm×62mm 45＃钢 ●三爪自定心卡盘装夹、车端面。 ●车外圆。 ●调头用垫块装夹找正，车 偏心，尺寸至图纸 要求。 ●车总长。
车 削 加 工 零 件 制 作 应掌握的知识和技能 1.车床的维护保养知识。 2.掌握偏心距的计算及偏心工件的装夹车削方法。 3.掌握检测偏心零件的方法。 4.遵守安全操作规程，养成文明生产、安全生产的良 好习惯。
车 削 加 工 零 件 制 作 任务二 决策 一.偏心工件安装方法的选择 二.偏心工件车削方法的选择
车 削 加 工 零 件 制 作 4.2.1/2 偏心工件安装车削方法 应按工件的不同数量、形状和精度要求采用不同的 装夹方法，将需要加工偏心部分的轴线找正到与车床主轴轴线相重合的位置进行加工，并注意轴线间的平行度和偏心距的精度 。 主轴轴线 偏心轴线
车 削 加 工 零 件 制 作 一.在三爪卡盘上车削 长度较短，数量较多，偏心距较小，精度要求不高的 偏心工件，可以在三爪卡盘的一个卡爪上垫上垫片，使 工件产生偏心来车削偏心工件。 垫片
车 削 加 工 零 件 制 作 ●垫片厚度χ计算公式 χ=1/2 式中： D ——工件直径(mm) e —— 工件偏心距(mm) χ——垫片厚度(mm)
车 削 加 工 零 件 制 作 ⑴把垫片垫在工件与卡盘任意一卡爪接触面之间夹紧。 ●工件的装夹和车削方法 ⑵用划线盘或百分表校正工件水平和垂直方向位置。 ⑶首件加工进行试车、检验，计算出修正后的垫片厚度正式车削，车削方法同外圆和内孔一样。
车 削 加 工 零 件 制 作 二.在四爪卡盘上车削 数量少、长度短，形状比较复杂的偏心工件，可在 四爪卡盘上车削。 ●工件装夹和车削方法 ⑴先把工件划线确定偏心的轴线，然 后在四爪卡盘上安装、校正、车削。 在V铁上划偏心 偏心圆中心
车 削 加 工 零 件 制 作 ⑵ 将工件垫上薄铜皮，夹紧后，让尾座顶尖接近工 件，调整卡爪位置，使顶尖对准偏心圆中心(图中的 A点)，然后移去尾座。 A点
车 削 加 工 零 件 制 作 ⑶ 使划针对准工件外圆侧素线校正水平，转过90o，校正另一条侧素线 。然后校正偏心圆，使偏心圆轴线与车床主轴轴线重合。 校正侧素线 校正偏心圆 ⑷将四个卡爪均匀夹紧，经检查没有位移，即可车削。
车 削 加 工 零 件 制 作 三.用双卡盘车削偏心工件 适用于加工长度较短、偏心距较小，数量较大的偏 心工件。 优点：一批工件只需校正一次偏心距。 缺点：两个卡盘重叠一起，刚性较差。
车 削 加 工 零 件 制 作 加工前先调偏心距：先用一根加工好的心轴装夹在三爪卡盘上，并校正。然后调整四爪单动卡盘，将心轴中心偏移一个工件的偏心距，卸下心轴，就可以装夹工件进行加工。
车 削 加 工 零 件 制 作 四.用花盘车削偏心工件 适用于加工长度较短、偏心距较大，精度要求不高 的偏心孔工件。 先将工件外圆、两端面加工至要求后，在一端面上画好偏心孔的位置，然后用压板均布地把工件装夹花盘上，用划针盘校正后压紧，即可车削。
车 削 加 工 零 件 制 作 五.用偏心卡盘车削偏心工件 适用于加工短轴、盘、套类的较精密的偏心工件。
车 削 加 工 零 件 制 作 六.用两顶尖车削偏心工件 适用于加工较长的偏心工件。加工前在工件两端先画出中心点的中心孔和偏心点的中心孔并加工出中心孔，然后前后顶住即可车削。
车 削 加 工 零 件 制 作 七.专用夹具车削偏心工件 适用于加工精度高且批量大的偏心工件。加工前根 据工件的偏心距先加工出相应的偏心轴或偏心套然后 将工件装夹在偏心套或偏心轴上进行加工。
车 削 加 工 零 件 制 作 4.2.3 偏心工件的检测方法 一.用游标卡尺检测 最简单的测量方法，适用于测量精度要求不高的偏心轴。
车 削 加 工 零 件 制 作 二.用心轴和百分表检测 适用于精度要求较高而偏心距较小的偏心工件。为扩大测量范围百分表也可装在游标高度尺上配合使用。
车 削 加 工 零 件 制 作 三.用两顶尖孔和百分表检测 适用于两端有中心孔、偏心距较小的偏心轴测量。偏 心套的偏心距也可用这种方法测量，但需将偏心套装在心轴上才能测量。
车 削 加 工 零 件 制 作 四.在车床上用百分表检测 适用于偏心距较大，长度较长的偏心工件。用百分 表和中拖板刻度配合检测。
车 削 加 工 零 件 制 作 任务三 计划 4.3.1 偏心轴车削工艺设计
车 削 加 工 零 件 制 作 一.确定加工方法、制定工艺流程 1.选用CA6140A车床，使用三爪自定心卡盘、偏心垫块装夹完成加工。 2.选用90°白钢车刀。 3.偏心轴加工顺序如下： 车端面——车外圆——倒角——调头车偏心外圆—— 车总长——倒角。 4.偏心轴加工时间90min。
车 削 加 工 零 件 制 作 二.制定工序内容和车削参数 1.偏心轴加工工序内容 车端面——车 mm——倒角——工件调头—— 加偏心垫块找正——车 mm偏心圆——切总长—— 倒角。
车 削 加 工 零 件 制 作 2. 切削用量的选择 ★白钢车刀vo=30m/min， 主轴转速按n=318vc/d计算 ★进给量 粗车f—0.20 mm/r，精车f—0.10 mm/r ★背吃刀量αp根据加工余量合理分配，精车时0.3～ 0.5 mm ★表面粗糙度 可以使用白钢刀采取低速光车的方法达 到表面粗糙度Rα1.6μm要求
车 削 加 工 零 件 制 作 3.3.2 编制偏心轴车削工艺 一.偏心轴车削加工步骤 二.编制、填写工艺卡
车 削 加 工 零 件 制 作 任务四 实施 偏心轴车削操作步骤 一.车削前的准备工作 1.润滑车床，调整车床切削参数。 2.选择车刀并按要求安装车刀。 3.计算偏心距，制作偏心垫块。 二.车削偏心轴 三.检测
车 削 加 工 零 件 制 作 偏心轴车削实施中应注意问题 1.工件装夹偏心后需校正上素线和侧素线，使偏心轴线 与基准轴线平行。 2.工件装夹偏心后两边切削量相差较多，开车前车刀不 能靠近工件，以免工件撞坏车刀，切削用量不宜过大， 以免工件移位发生事故。 3.开始车削偏心走刀量和切削深度要小，等工件车圆后 切削用量可以增加。
车 削 加 工 零 件 制 作 4.垫片材料应有一定硬度，防止夹紧时变形。垫片与卡 爪接触的一面应做成圆弧形，垫片长度不小于20mm 以 保证装夹牢固。 5.三爪卡盘卡爪表面应平整，不能呈“喇叭口”型，以防 工件装夹不牢车削时飞出伤人。 6.首件加工完毕，应对安装垫片的卡爪做记号。再行加 工时垫片装在卡爪同一位置，防止垫片与卡爪接触不一 致使偏心距产生误差。
车 削 加 工 零 件 制 作 任务五 检查 一.精度测量 1.使用千分尺测量 mm、 mm，要测量工件圆周表面不同点，防止产生椭圆，保证尺寸精度准确。 2.偏心距4±0.15mm使用游标卡尺测量。 3. mm 、 mm轴心线平行度0.05mm由工件安装校正保证。 4.工件60mm、25mm长度尺寸用游标卡尺测量。
车 削 加 工 零 件 制 作 任务六 评价 一.评价内容 1.偏心轴车削操作技能 2.偏心轴车削成果 3.工作态度 二. 评价标准 1.偏心轴的检查考核40%。 2.偏心轴车削工艺方案、操作知识30%。 3.考勤、学习态度、团队合作精神、质量意识和安全文 明意识30%。
