Bicykel

1. Bicykel Jakub Kollár 4.A Rocníková práca

2. Prvý bicykel postavil Karl Friedrich Drais von Sauerbronn. Drais bol velmi technický založený clovek. V roku 1813 zostrojil prvé auto a v roku 1817 prvý bicykel, ktorý bol z dreva a mal aj kormidlo. Bicykel však nemal brzdy a sedelo sa na nom nepohodlne.

3. Vynálezu sa ujalo Anglicko. Kde sa vozenie na drezine sa stalo vyhladávaným športom. V niektorých štátoch sa organizovali aj preteky.

4. Dnes sú to lahké štvorkolesové prostriedky používané na železniciach, ktoré ešte možno vidiet ako sa na nej prevážajú zamestnanci, ktorý majú na starost údržbu železnicných tratí.V roku 1861 uzrel svetlo sveta aj prvý pedál a zrodil sa velociped.

5. Francúzky vynálezca Pierre Michaux ich zacal vyrábat s velkým predným kolesom. Tieto stroje zožali obrovský úspech a Michaux ich zacal vyrábat cím dalej tým viac.Vo svojej továrni zamestnával až 300 robotníkov.Vojna však prerušila jeho práce napokon skrachoval a skoncil v chudobinci.

6. Aj napriek tomu to bol velký pokrok aj ked Anglicania tomuto stroju posmešne hovorili boneshaker (kostitras). Svojou rýchlostou bez problémov predstihol drezinu. Hovoria o tom pamätné preteky z roku 1868 pri Paríži.

7. Prax ukázala, že cím je predné koleso väcšie tým na jedno otocenie pedálov prejde väcšiu dráhu. Problém bol však v tom, že jeho ovládanie bolo komplikovanejšie, casté boli pády a vôbec to nebolo vhodné pre ženy.

8. Prvým krokom ku skutocnému bicyklu boli až prevody, a to hned dva na prednom kolese. Prax ukázala, že vhodnými prevodmi možno predné koleso zmenšit a zvýšit tým rýchlost a bezpecnost.V roku 1885 sa ukázal na svetle sveta skutocne nízky a aj bezpecný bicykel. Konštruktéri William Sutton a John Starley ho nazvali Rover Safety.

9. Jediný spôsob ako dokázat, že tento rover je skutocne to najlepšie je zaradit ho na preteky.V 80 rokoch 19, storocia ludia iba krútili hlavou ako môže taký malý bicykel porážat tie s predným velkým kolesom. Stále chýbali predné brzdy a neexistovala volnobežka. Preto aj jazda dole kopcom dala cyklistovi zabrat.

10. Musel brzdit pedálmi tak, že nasilu spomaloval ich chod nakolko prevod pol pevný. Tento problém znacne zjednodušil anglican Bowden vynálezom axiálnej brzdy okolo roku 1898. Používal dvojrýchlostný prevod a dalšie zdokonalovania a zlepšenia výbavy pokracovali až do prelomu 70. a 80. rokov minulého storocia, ked sa objavili prvé horské bicykle.

11. Prvé horské bicykle vznikli v roku 1975. Gary Fisher a Joe Breeze boli dvaja cyklistickí nadšenci a blázni, ktorí ako prví prišli s myšlienkou vyskúšat si horský terén a najmä zjazd na bicykloch. Na tento úcel vlastnorucne prebudovali starodávne bicykle znacky Schwinn Cruiser. Postupne ako ich nicili pribúdali rôzne zlepšováky, ktoré mali zvýšit ich životnost a odolnost.

12. V polovici sedemdesiatych rokov už bolo záujemcov na novú disciplínu tolko, že mohli v roku 1976 usporiadat prvé preteky, ktoré sa volali Repack. Tento názov v sebe skrýva aj cast histórie horských bicyklov: prvé stroje ešte nemali nezávisle brzdy, brzdilo sa protipohybom dozadu.

13. Po zjazde bola zadná hlava úplne žeravá alebo vyvarená a bolo potrebné celú ju rozobrat a premazat. Takže zjazd z hory Tamalpais v roku 1976 v okrese Marin Country v Kalifornii je oficiálnym dátumom vzniku MTB.

14. V minulosti jazdci a ich horské bicykle vyzerali úplne inak ako si ich vieme predstavit dnes. Základ sa zachoval, plášte , ocelový rám, riadidlá, prehadzovace a nezávislé brzdy, ktoré pochádzajú z motoriek.

15. V nárocnom teréne bolo potrebné mat ruky neustále na riadidlách, preto Gary Fisher presunul ovládanie prehadzovacky hore k brzdám. Prvý jazdci jazdili v džínsoch a trickách s rozpustenými vlasmi a naozaj si nerobili starosti s pitným režimom ci nejakou bezpecnostou- ked spadli, oprášili sa a išli dalej.

16. V roku 1979 dostali konecne pomenovania- Gary Fisher a jeho spolocník Charlie Kelly založili firmu na ich výrobu bicyklov a pomenovali ju Mountain Bikes. Názov sa okamžite ujal.

17. Dnes sú horské bicykle samostatným priemyselným odvetvím s obratom niekolko miliárd dolárov a už dávno nejde len o zjazd neupravených lesných ciest. Možností ako sa športovo bláznit na horskom bicykli je velké množstvo: od cross country co je lesný okruh cez klasický rýchlostný zjazd ( dokonca aj na snehu snow bike dalej je MTB-Orienteering, Freeride, 4-Cross až po kategóriu BMX, co už vlastne nie sú horské bicykle, ale cyklotrialové.

18. Praví fanatici horských bicyklov vedú polemiky skôr o výbave horského bicykla a najmä o tom, z akého materiálu má byt zhotovený. Ocelové rámy boli síce pevné, ale aj tažké, preto dnes prevažujú hliníkové alebo kompozitné, zhotovené z uhlíkových (karbónových) vlákien.

19. Minulý rok bol nástup kompozitných taký prudký, že sa z nich vyrábajú nielen rámy, ale aj ráfiky, riadidlá, držiaky na flaše a o chvílu aj ponožky a cyklistické okuliare. Dohady sa vedú aj o odpružení horských bicyklov. Odpružená vidlica s pevným rámom (HT-hardtail) je dnes rovnakou samozrejmostou ako kedysi zvoncek.

20. Do módy však rýchlo prišlo aj odpružené zadné koleso, cím bicykel získal na vlastnom komforte a vlastníci takýchto bicyklov tvrdia, že jazda je väcším zážitkom. Každý si tvrdí svoje, sú však dve stále platné pravidlá:cim trendovejší bicykel, tým je drahší. Cím komplikovanejší bicykel, tým je nárocnejší na údržbu casovo aj financne.

21. Dakujem za pozornost!