大连构建现代产业体系的重点方向与空间布局

1. 大连构建现代产业体系的重点方向与空间布局 ------贯彻落实十八大经济发展战略 杜 辉 13052736008

2. 杜辉 • 杜辉，北京大学经济学博士，教授、博士生导师；辽宁海博综合经济研究院首席经济学家。兼任中国劳动学会理事学术委员、大连市经济学会会长，中共辽宁省委省政府咨询委员、中共大连市委市政府咨询委员，市委讲师团特聘教授、多家企业的独立董事和管理顾问。1993年荣获国务院颁发的政府特殊津贴。主要研究方向为经济发展战略和体制改革。先后出版专著12部，发表论文600多篇，累计580万字。荣获国家、省以上科研成果奖32项。 • dlduhui@126.com手机13052736008

3. 囚徒困境(1950年斯坦福大学客座数学教授塔克TURKER）囚徒困境(1950年斯坦福大学客座数学教授塔克TURKER） • 甲承认 甲不承认 • 乙承认 两人都判5年 甲判10年 • 乙判6个月 • 乙判10年 • 乙不承认 甲判6个月 都判2年

4. 要目 一、从“两个70%”到服务型经济 ---现代产业体系的发展趋势 二、“四大基地”还是“三个中心” ---大连现代产业体系的基本走向 三、“全域水泥化”还是“全域谋划” ---大连现代产业体系的空间布局原则

5. 一、从“两个70%”到服务型经济---现代产业体系的发展趋势一、从“两个70%”到服务型经济---现代产业体系的发展趋势

6. 我们面临的机遇，不再是简单纳入全球分工体系、扩大出口、加快投资的传统机遇，而是倒逼我们扩大内需、提高创新能力、促进经济发展方式转变的新机遇。我们面临的机遇，不再是简单纳入全球分工体系、扩大出口、加快投资的传统机遇，而是倒逼我们扩大内需、提高创新能力、促进经济发展方式转变的新机遇。 机遇期新条件： 一是中国上升的态势与被摩擦的趋势并存。 二是经济全球化的合作趋势与全球经济困境并存。 机遇新内涵： 一是出口紧缩倒逼机制，推动发展方式由“出口导向型”向“内需主导型”转变。 二是资源瓶颈倒逼机制，推动增长方式由“资源投入型”向“创新驱动型”转变。 三是环境危机倒逼机制，推动建设模式由“高排放”向“低碳化”转变。 2013中央经济工作会议：重要战略机遇期与三个倒逼机制

7. （一）全面深化经济体制改革。 （二）实施创新驱动发展战略。 （三）推进经济结构战略性调整。 （四）推动城乡发展一体化。 （五）全面提高开放型经济水平。 着力激发各类市场主体发展新活力 着力增强创新驱动发展新动力 着力构建现代产业发展新体系 着力培育开放型经济发展新优势 十八大：科学发展“四个着力”

8. 到2020年，实现国内生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番。到2020年，实现国内生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番。 2010年，中国城镇居民人均可支配收入为19109元，农村居民人均纯收入为5919元。倍增：2020年城镇居民人均可支配收入要达到38000元，农村居民人均纯收入为12000元。 人均收入翻一番的目标，GDP年均增速达到7.1%左右，而人均收入年均增速7%左右即可。 2010年，中国的人均GDP为4260美元 ，在世界上名列第121位。翻两番，那就是2020年的时候超过8000美元，接近9000美元。按照世界银行[微博]的最新规定，人均3600美元到9600美元是属于中等收入国家，人均9600美元以上属于高收入国家。 中等收入不等于中等发达国家： 一是2020年的人均8000美金，在那时世界上还是中等收入。排名不会太靠前。美国目前4万美金。美国的小康生活：四口之家年67000美元。 二是城市化率，中等发达国家应当为80%，我们目前51.2%；2020年能达到60%。 三是中等收入结构比重应该达到60%。目前为23%，2020年也许可以到40%。 四是基础：现代产业体系的尚有差距：工业化水平目前依然属于中级工业化阶段。高端制造比重不高。 十八大“两个倍增”：中等收入非中等发达

9. 1987年10月中共十三大提出的中国经济建设的总体战略部署：1987年10月中共十三大提出的中国经济建设的总体战略部署： 第一步目标，1981年到1990年实现GDP比1980年翻一番，解决人民的温饱问题，这在二十世纪八十年代末已基本实现； 第二步目标，1991年到二十世纪末GDP再增长一倍，人民生活达到小康水平； 第三步目标，到二十一世纪中叶人民生活比较富裕，基本实现现代化，人均GDP达到中等发达国家水平，人民过上比较富裕的生活。 2011年GDP47.3万亿元，折合美元7.5万亿。 党的十五大和十六大制定了一个新的三步走战略：21世纪我国发展目标是，从上世纪末进入小康社会后，将分2010年、2020年、2050年三个阶段，逐步达到现代化的目标。 第一步，2010年实现GDP比2000年翻一番，人民的小康生活更加宽裕； 从2010年到2020年，是第二步，到2020年实现GDP比2000年翻两番的目标； 从2020年到2050年，是第三步，通过30年的奋斗，基本实现现代化。 (按照人均GDP计算，1980年为250美元，到1990年翻番为500美元，到2000年左右接近1000美金，2010年翻两番4000美金,2020年再翻一番达到8000美金。) 中国的倍增计划

10. 国际竞争力＝竞争力资产×竞争力过程。 所谓资产是指固有的（如自然资源）或创造的（如基础设施）；所谓过程是指将资产转化为经济结果（如通过制造），然后通过国际化（在国际市场衡量的结果）产生国际竞争力。 中国学者将这一竞争力理论加以改造，提出相应的产业竞争力分析模型，即 产业竞争力＝竞争力资产×竞争力环境×竞争力过程。 “钻石模型”理论 　　波特对多个国家、多个产业的竞争力进行深入研究后认为，产业竞争力是由生产要素、国内市场需求、相关与支持性产业、企业战略、企业结构和同业竞争等五个主要因素，以及政府行为、机遇等两个辅助因素共同作用而形成的。其中，前五个因素是产业竞争力的主要影响因素，构成“钻石模型”的主体框架。 五个因素之间彼此相互影响，形成一个整体，共同决定产业竞争力水平的高低。 “钻石模型”构筑了全新的竞争力研究体系，提出的竞争优势理论包含了比较优势原理，并大大超出了后者的解释范围。 中国产业国际竞争力

11. 总体上中国产业规模竞争力较强、核心技术竞争力较弱、结构缺陷多。总体上中国产业规模竞争力较强、核心技术竞争力较弱、结构缺陷多。 美国竞争力委员会认为，中国产业国际竞争力在全球第一。在中国之后德国、美国、日本，美国第三位，中国的香港位于第13位，台湾地区位于第17位。 中国产品出口占全球比重：2007年8.7%，2008年8.86%，2009年9.6%，2010年达到10%。2011年10%。2012年8%。中国已成为全球重要ICT产品最大出口国，2008年中国ICT产品的出口占全球比重达到了22.6%（美国9.2%第二）。中国资源型和劳动密集型产品占自己出口比重2010年达到34%。 在高中低三类技术中，我低技术含量产品的国际竞争力非常突出，高技术产品的的竞争力低。中等技术产品含量的竞争力是最低的，无论从市场占有份额还是贸易竞争力指数来讲，都是如此。 与电子信息技术相关的专利技术所占比例，日本23%、美国30%、中国0.5%；生物技术专利日本占11%、美国13%、中国占0.6%；纳米技术专利占比日本是22%、美国36%、中国因为数据比较缺少还没有，但是总的来讲也是比较低的；跟新能源相关的专利，日本占到10%左右，美国22%，中国是4%。中国服务业出口2010年占全球比重达到5%，与日、德、法大致相同。与美国差距大。其中，交通、旅游、建筑、计算机和信息服务为出口大头。 中国产业国际竞争力全球第一？“规模优势、局部领先”中国社科院《中国产业竞争力报告(2012) 》

12. 德国西门子（Siemens）公司、德国庞巴迪（Bombardier）公司、日本东芝（TOSHIBA）公司、日本三菱公司、荷兰AnsaldoSignalNV集团、瑞士ABB公司、法国阿尔斯通（Alstom）公司、法国阿尔卡特（Alcatel）公司、美国通用电气（GE）公司，共计9家与轨道交通密切相关的企业，发现它们共在我国申请各类专利21521件，其中发明专利达20155件。这9家国外企业，共计在美国、英国、德国、法国、日本、瑞士、欧洲专利局和WIPO世界知识产权组织申请各类专利111．16万件。以上数据统计截止至2005年底，其中直接与机车或车辆有关的专利18412件。德国西门子（Siemens）公司、德国庞巴迪（Bombardier）公司、日本东芝（TOSHIBA）公司、日本三菱公司、荷兰AnsaldoSignalNV集团、瑞士ABB公司、法国阿尔斯通（Alstom）公司、法国阿尔卡特（Alcatel）公司、美国通用电气（GE）公司，共计9家与轨道交通密切相关的企业，发现它们共在我国申请各类专利21521件，其中发明专利达20155件。这9家国外企业，共计在美国、英国、德国、法国、日本、瑞士、欧洲专利局和WIPO世界知识产权组织申请各类专利111．16万件。以上数据统计截止至2005年底，其中直接与机车或车辆有关的专利18412件。 国内企业至今到国外申请专利的总共加起来不超过10件。 “中国高铁技术抄袭国外技术”2010年11月17日，日本 川崎重工在接受《华尔街日报》访问时表示，自己和其他高速列车制造商不认同中国高铁宣称创造了自有技术的说法。如今中国运行的多数列车几乎与专利输出国的一模一样，只是对车身外部图案和内部装饰进行了细微变动，此外就是改进了推进系统以提高速度。 国家知识产权局局长田力普表示，中国高铁技术在原有技术的基础上有大量创新，是拥有自主知识产权的技术，不存在所谓“抄袭”。 至2010年3月，中国高铁已经申请了946项专利，中国高铁具有完全自主知识产权。 中国在引进这些现有技术时，支付了大量的专利费，发达国家的创新也是如此。铁道部先后与法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪等公司签署大量合作协议，但其中有一大笔钱用来支付国外专利费。2005年的一次招标中，西门子与唐山车辆厂共获得60列动车组采购合同，每列原型车西门子收取2.5亿元人民币费用，并以8000万欧元转让了关键技术。 轨道交通装备制造业中外知识产权10:21521

13. 沈飞制造的歼-15歼击机的原型是前苏联苏霍伊设计局在苏-27的基础上研制的单座双发舰载战斗机——苏-33战斗机的原型机T-10K在我国自行生产的歼-11歼击机基础上开发的，歼-11则是该公司引进俄苏-27SK歼击机生产线的基础上改装中国自行开发的电子系统和发动机的产品。沈飞制造的歼-15歼击机的原型是前苏联苏霍伊设计局在苏-27的基础上研制的单座双发舰载战斗机——苏-33战斗机的原型机T-10K在我国自行生产的歼-11歼击机基础上开发的，歼-11则是该公司引进俄苏-27SK歼击机生产线的基础上改装中国自行开发的电子系统和发动机的产品。 早在90年代初，中国就开始大量采用基于MIL-STD-1553B双向数据总线的联合式航电系统，在FC-1“枭龙”战斗机上还采用了加入光纤高速数据总线的综合式航电系统，可以实现火控、导航、飞控三种不同功能电子系统的交联，而苏-33采用的还是老式ARINC429单向低速数据总线的分立式航电系统，只能交联火控系统和导航系统。 用于歼-15的涡扇-10H发动机，增加了一个起飞模式，可以短时间内将发动机的最大推力提高到128千牛，从而进一步减少飞机的起飞距离。 歼-15歼击机

14. 2013年1月18日，中国电子科技集团公司电子科学研究院名誉院长王小谟获得2012年度国家最高科技奖。2013年1月18日，中国电子科技集团公司电子科学研究院名誉院长王小谟获得2012年度国家最高科技奖。 美国政府智囊团“詹姆斯敦基金会”发表评论：中国采用相控阵雷达的预警机，比美国的E-3C整整领先一代。 空警-2000的属于第三代。以俄伊尔76大型运输机作为载机。 基本功能是空中预警。 其装备的有源相控阵三坐标雷达，采用固定式碟形天线。它以电子扫描的方式进行目标探测，较传统E3的旋转式扫描雷达，可对目标实施不间断跟踪，跟踪速度快，准确率高。天线阵列上的独立发射和接收模块，可完成多目标搜索、监视、跟踪，并能实施地图测绘。 空警2000

15. 根据美经济政策研究所的研究，自2001年以来，中美贸易逆差使美国失去约280万个工作岗位，让人民币升值28.5%，美国可新增160多万个就业岗位，2年内美国的可新增GDP2000多亿。 2011年10月美国参议院，通过了《2011年货币汇率监督改革法案》。拟对造成汇率失衡国家的输美产品征收惩罚性关税。五金、打火机、家具这几年都经历了反倾销补贴的调查。 美国商务部2010年10月10日发布“反倾销，反补贴”终裁，决定对大多数从中国进口的太阳能板和太阳能电池产品征收大约34%到接近47%的关税。 中国正在失去“世界工厂”的地位。 作为低成本生产基地的竞争优势，从生产手包、衬衫到生产基本电子元件的各个领域的制造商都在把业务外迁至东南亚等成本更低廉的地区。 2012年中国外商直接投资减少3.7%，至1117.2亿美元，为2009年全球金融危机爆发以来首次出现年度下滑。泰国2012年外商直接投资飙升约63%，印尼去年前九个月的外商直接投资也增长了27%。 国家发改委副主任解振华：中国现在的二氧化碳排放是世界第一，我们的人均排放也接近于或者是相当于国际上的人均排放水平。 中国产业面临的国际竞争

16. 现代产业体系主要是指建筑在现代科技基础上的产业构成体系。现代产业体系主要是指建筑在现代科技基础上的产业构成体系。 A.技术先进、竞争力强、市场空间广、盈利空间大。 B.产业结构内部衔接紧密、产业链配套齐备； C.产业组织大中小合理、创新活力旺盛。 D.农业机械化、商品化、市场化强； E.服务业尤其现代服务业比重大幅上升。 在经济发达国家，现代产业体系主要指现代服务业发展比较充分的产业构成，一般情况下现代服务业要占其GDP的70%左右。 发展中国家，现代产业体系主要指工业化进程比较健康的产业构成，一般指工业增加值占GDP50%左右、第三产业所占比重稳定上升的产业构成。 一、现代产业体系

17. 早期工业化：原始资本主义阶段，时间约为1760年~1860年。水力及蒸汽驱动的机械操作和专业化生产替代了工场手工劳动的生产方式；机械制造、铁路及航运业成为经济的创新部门；个体或合伙的工厂制成为新的生产组织方式。早期工业化：原始资本主义阶段，时间约为1760年~1860年。水力及蒸汽驱动的机械操作和专业化生产替代了工场手工劳动的生产方式；机械制造、铁路及航运业成为经济的创新部门；个体或合伙的工厂制成为新的生产组织方式。 初级工业化：大工业资本主义阶段，时间约为1860年~1910年。重型机器替代了简单机械，完全实现了社会化的大生产，钢铁、电气、重型机械和化工成为新的经济领涨部门；股份公司和泰勒制成为主要生产组织形式。 中期工业化：管理资本主义阶段，时间约为1910年~1970年。生产流水线的运用，大规模的精益生产与销售成为资本主义生产方式的新特征；以汽车工业为核心、石油、民用消费及服务业成为经济主导部门；教育和研发的投入大大增加；伴随巨型企业的发展，福特制和管理层级成为流行的组织方式。由于两权分离带来的“经理革命”以及福特主义的盛行， 后工业化：数字资本主义阶段，时间约从20世纪80年代中后期开始。信息化和智能化成为生产方式的新特征；服务业、金融和高科技(电子、电信、生物工程和航空航天)是经济创新和领涨部门； 1、工业化四个阶段的主导产业

18. 早期工业化： 纺织、轻工、食品工业、煤炭、 初级工业化： 采掘、冶金、钢铁、化工、煤炭、机械、电力 中级工业化： 石油、精细化工、电子仪器、汽车、造船、房地产 高级工业化： 电子信息、生物、新材料、环保、航天、现代服务业 各时期的主导产业

19. 早在上个世纪70年代末和80年代初，西方人就已经提出所谓第三次工业革命的概念了。2008年爆发的全球金融风暴，促使了发达国家掀起“再工业化”革命，以扭转结构过度虚拟化的弊端。早在上个世纪70年代末和80年代初，西方人就已经提出所谓第三次工业革命的概念了。2008年爆发的全球金融风暴，促使了发达国家掀起“再工业化”革命，以扭转结构过度虚拟化的弊端。 美国的《2009年美国复兴与再投资法》（ARRA）提出了电动汽车、新能源和生物科技产业计划、智能电网计划等；韩国将行业软件、医疗服务、可再生能源等17个产业确定为未来发展的新增长动力产业。当然，发达国家的这种“再制造化过程”是在更高的起点上的制造化。 2、第三次工业革命与“再制造化”

20. 2011年9月，美国的杰里米·里夫金出版了《第三次工业革命》一书。2011年9月，美国的杰里米·里夫金出版了《第三次工业革命》一书。 一是生产系统数字化、智能化； 二是生产制造快速成型； 三是新材料复合化、纳米化。 “将每栋建筑转化为微型发电厂，以便就地收集可再生能源；在每一栋建筑物使用氢和其他存储技术，以存储间歇式能源；利用互联网技术将每一大洲的电力网转化为能源共享网络”。 ---------杰里米·里夫金 第三次工业革命的技术特点

21. 第三次工业化以数字化、智能化为基础，将以往的大规模生产改变为“大规模定制”，通过模块化和标准化的方法，使原有大规模制造中基于成品的批量生产转化为基于零部件的批量生产，实现以低成本满足个性化需求；又通过柔性技术锻造了“可重构制造系统”。第三次工业化以数字化、智能化为基础，将以往的大规模生产改变为“大规模定制”，通过模块化和标准化的方法，使原有大规模制造中基于成品的批量生产转化为基于零部件的批量生产，实现以低成本满足个性化需求；又通过柔性技术锻造了“可重构制造系统”。 大众汽车就以横置发动机模块化平台（MQB）将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌、级别的车型中实现共享，从而极大降低车型开发费用、周期以及生产环节的制造成本。 智能化与“大规模定制”

22. 任何一种经济增长都是一种制度创新。 与第二次工业革命的工厂制大规模集中生产不同，现代信息技术和网络技术发展，企业间以网络方式跨越边界与供应商和终端消费者建立新的联系，企业边界和产业界限已经越益模糊。 一方面，通过网络外包技术，企业业务从生产价值链剥离出去，原有的竞争对手，通过网络形成交叉分工的协同合作关系。另一方面，制造业企业可以通过在线获取生产所需要的各类技术、物流协作服务。基于特定地理范围的产业集群的集聚范围、内容和形式会快速变化，形成网络意义上的集聚，即产业集群发展的虚拟化。 “虚拟产业集群”中这一新的资源配置方式，使企业对市场和技术变化的反应更为敏感，可以在较短时间内以较低成本整合各种资源，具有很强的开放性与灵活度。 第三次工业革命与“组织网络化”

23. 杰里米·里夫金曾把第三次工业革命的标志简洁地表示为“新能源互联网”。也就是互联网和可再生能源的结合。杰里米·里夫金曾把第三次工业革命的标志简洁地表示为“新能源互联网”。也就是互联网和可再生能源的结合。 他认为煤炭、石油等传统能源不仅面临枯竭，也是一种集中垄断式的能源生产模式。而太阳能、风能、地热、潮汐能等可再生能源不仅是取之不尽的，而且也是一种分散式的能源体系。 如今，将分散式扁平式的通讯科技应用于能源系统。这一工作原理就是将氢和其他可储存能源储存在建筑里，利用社会全部的基础设施来储藏间歇性可再生能源，利用网络通信科技把电网转变为智能通用网络，从而让上百万的人可以把周围建筑产生的电能输送到电网中去。 杰里米·里夫金的“新能源互联网”，让我们看到了数字化技术与新能源等新兴产业的紧密关联。互联网已经不仅是一种通讯传输技术和媒体技术，更是一种生产方式。 “新能源互联网”

24. 以蒸汽动力为代表的第一次工业革命将工业占整体经济的比重上升到70%以上；以电力应用为代表的第二次工业革命将生产性服务业比重提高到40%以上；以因特网数字化为代表的第三次工业革命必将把智能化服务业提升到更高的比重。以蒸汽动力为代表的第一次工业革命将工业占整体经济的比重上升到70%以上；以电力应用为代表的第二次工业革命将生产性服务业比重提高到40%以上；以因特网数字化为代表的第三次工业革命必将把智能化服务业提升到更高的比重。 发达国家在新工业革命时代的科技研发、企业孵化、风险投资、网络结算、品牌营造、专利代理、电子商务、网上金融、无纸化媒体等等智能化服务业占GDP比重已经超过50%以上。 杰里米·里夫金认为，中国的优势在于广袤的地域和巨大的市场。中国可以成为这次革命的领导者。他建议中国尽快开始第三次革命的基础设施建设，建立起新经济模式的发展规划。 “智能化服务”推进经济转型

25. 结构优化、技术先进、清洁安全、附加值高，比较优势和竞争优势稳步提升、可持续发展能力不断增强的现代产业体系正在逐步建立起来。结构优化、技术先进、清洁安全、附加值高，比较优势和竞争优势稳步提升、可持续发展能力不断增强的现代产业体系正在逐步建立起来。 2011年，我国工业制成品出口额达到17980.5亿美元，比2001年增长6.5倍。工业制成品占总货物出口比重由2001年的90.1％提升到2011年的95％，初级品在货物出口中的比重则从9.9％下降至5％。机电产品、高新技术产品出口占出口总额的比重分别提高到57.2%和28.9%。 新一代信息技术、高端装备制造、新材料和新能源汽车等领域的战略性新兴产业培育发展。以高技术制造业为例，2011年我国规模以上高技术制造业增加值占全部规模以上工业的比重为9.1%，装备制造业增加值占规模以上工业增加值的28.9%，比2005年提升0.2个百分点。 中国新的产业体系

26. 2011年我国实现全部工业增加值18.86万亿元，是2002年的2.7倍，年均增长率达到11.7%；工业占国内生产总值的比重保持在40%左右，对经济增长的贡献率接近50%；2010年我国制造业产出占世界的比重为19.8%，超过美国成为全球制造业第一大国。2011年我国实现全部工业增加值18.86万亿元，是2002年的2.7倍，年均增长率达到11.7%；工业占国内生产总值的比重保持在40%左右，对经济增长的贡献率接近50%；2010年我国制造业产出占世界的比重为19.8%，超过美国成为全球制造业第一大国。 10年来，我国深入实施科技重大专项、战略性新兴产业专项、重大科技成果专项、百项关键共性技术推进工程等，取得了载人航天、探月工程、北斗导航、载人深潜、超级计算机等一批重大创新成果：65至45纳米集成电路制造工艺实现量产；国产CPU基础软件研发和应用推广加快；我国自主开发的第三代移动通信技术TD-SCDMA正式商用并拥有了超过7200万用户；3G演进技术TD-LTE成为4G国际标准之一。 重大技术装备自主化水平有了显著提高，核心技术掌控能力显著增强。风力电机、特高压输变电设备等行业装备制造达到国际先进水平；钢铁产业炼钢主体设备90%实现了国产化，已经具备了全流程自主设计、自主集成建设千万吨级现代化钢铁基地的能力；ARJ21新型支线飞机、3000米深水半潜式钻井平台、百万吨乙烯生产线等一批具有自主知识产权高端装备研发成功，C919大型客机正式转入详细设计阶段。 通过加强技术进步和技术改造，推进以企业为主体的技术创新体系建设，仅在“十一五”期间，我国技术改造投资累计完成约14万亿元，占工业投资的比重达42%，较“十五”时期提高了2个百分点。 中国工业现代化

27. 2012中国互联网大会宣布，互联网行业正由传统的互联网时代向移动互联网的新时代加快迈进。截至2012年6月底，我国手机网民规模达到3.88亿。2012中国互联网大会宣布，互联网行业正由传统的互联网时代向移动互联网的新时代加快迈进。截至2012年6月底，我国手机网民规模达到3.88亿。 从2009年以来，工业和信息化部先后确定两批国家级“两化”融合试验区，随着中小企业信息化推进工程实施，超过300家中小企业信息化辅导站覆盖全国的地级市，一批面向中小企业的公共服务平台投入应用，“一站式”信息化服务新模式初步形成。 10年来，我国工业企业信息化整体水平大幅提升，钢铁、石化、航空、电子等行业关键业务系统集成应用开始全面起步，异地协同设计、大规模定制、精益制造、网络化组织、模块化生产等原来条件下很难实现的新模式、新业态加快发展. 主要行业大中型企业数字化设计工具普及率超过60%，重点行业关键工序数（自）控化率超过50%。信息技术极大地推动了工业制造产品从技术含量低、附加值低的产品向高技术、高附加值产品升级. “两化”融合已经成为“中国制造”向“中国创造”跨越的重要支撑

28. 在工业化比较发达的阶段产生的、主要依托信息技术和现代管理理念发展起来的、具有高技术密集度、高知识含量、高附加值特征的服务产业。 （1）基础服务（包括通讯和信息服务）； （2）生产和市场服务（包括金融、物流配送、科技研发、科技中介、电子商务、农业技术服务以及包括法律中介和咨询等专业服务）； （3）个人现代消费服务（包括教育、医疗保健、文化传媒等）； （4）公共服务（包括政府的公共管理服务、基础教育、公共卫生、医疗及及公益性信息服务等）。 3、服务主导型经济转型：现代服务业

29. 现代产业体系，20世纪80年代在发达国家首先兴起，即伴随现代服务业的快速发展，特别是虚拟经济的成功，使传统意义上的产业发展出现了新的更加具有战略意义的盈利点，而且盈利能力非常强。 在跨国公司发展中，特别是发达国家的跨国公司中，提高公司服务业占销售收入中的比重，也成为竞相发展的热点。像美国GE公司，从20世纪80年代初期开始努力，在“数一数二战略”框架内，把原有没有在全球做到前两名的分支机构全部逐步出售或整合，而把整个公司发展的重点由著名制造业巨头转移到服务业为主的状态，实现了所谓“服务化”的整体转型。 过度服务化： 美国2007年10月爆发金融危机以后，过分追求虚拟经济的不少企业，由于泡沫吹得太多，遇到资金链条困难时，就无法运转，导致一批原来世界著名的企业先后倒闭，或者濒临破产。因此，这一次世界金融危机为发达国家现代产业体系发展发出了警钟，以虚拟经济为支撑的发达国家的现代产业体系需要重新审视。 发达国家的产业高度服务化

30. 目前，美国知识产业的83％以上集中于金融与保险、信息与通信、企业服务等行业。同时以金融、保险、咨询、设计、法律、代理、物流、会展、科技研发、服务外包等为代表的现代服务业相对于原来的零售、批发、餐饮、旅店等传统服务业有了更快的发展。 香港有90%以上是服务业。 知识催生现代服务业

31. 2011年美国GDP构成

33. 今后将集中力量抓：一、核电站、水路、铁路等方面的基础设施出口；二、环保车辆等环境能源技术；三、文化产业；四、医疗、护理、健康、生育方面的服务；五、机器人、航天航空等尖端技术。今后将集中力量抓：一、核电站、水路、铁路等方面的基础设施出口；二、环保车辆等环境能源技术；三、文化产业；四、医疗、护理、健康、生育方面的服务；五、机器人、航天航空等尖端技术。 到2020年培育出规模为149万亿日元的市场，增加就业岗位258万个。法人税2011年实际税率先从40%下调到35%，将来依次下降到30%和25%。2020年，日本名义国内生产总值平均每年将增长3%，年均实际经济增速将为2%。 日本2009年确定的“产业结构蓝图”

34. 2011年中国的GDP构成

35. 研究投入不足。2009年中国工程技术人员占职工总数的比重为12.1%，研发强度达到1.93％，但是与欧美日等国相比，研发资金和人员投入，无论是绝对规模还是相对规模都还很不足。集中在试验性发展领域，而在基础研究和应用研究方面落后于发达国家，尚处于研究与开发活动的改进型研究阶段，缺乏原创性的基础研究和应用研究。研究投入不足。2009年中国工程技术人员占职工总数的比重为12.1%，研发强度达到1.93％，但是与欧美日等国相比，研发资金和人员投入，无论是绝对规模还是相对规模都还很不足。集中在试验性发展领域，而在基础研究和应用研究方面落后于发达国家，尚处于研究与开发活动的改进型研究阶段，缺乏原创性的基础研究和应用研究。 低端产业链 研发设计 品牌物流 加工装配 本土品牌企业的技术创新正处于由“中低端产品的架构技术能力”向“技术集成能力”和“核心技术能力”转变的阶段。 产业体系建设尚不够完善。例如中国新能源汽车产业能力建设比较薄弱，没有建立起从科研、设计到设备制造的比较完备的产业体系，产业链建设有待进一步加强，特别是消费者所必需的充电站等配套基础设施建设严重滞后，新能源汽车有关测试和试验的技术规范不健全，产品认证体系亟待加强，标准化工作进展缓慢。 中国产业体系的短板

36. 转移就是地域上的转移，从过去沿海地区成本高的地区，往内地成本低的地区去转移，甚至往国外去转移。劳动密集型产业应该向别的国家转移。比如东南亚，南亚国家的印度、巴基斯坦等。特别是纺织行业，向东南亚国家转移趋势明显。就像当年纺织、玩具、服装从日本、中国台湾及香港向大陆转移一样。如耐克等国际企业出现了外迁的举动，在越南的产量已经超过中国。转移就是地域上的转移，从过去沿海地区成本高的地区，往内地成本低的地区去转移，甚至往国外去转移。劳动密集型产业应该向别的国家转移。比如东南亚，南亚国家的印度、巴基斯坦等。特别是纺织行业，向东南亚国家转移趋势明显。就像当年纺织、玩具、服装从日本、中国台湾及香港向大陆转移一样。如耐克等国际企业出现了外迁的举动，在越南的产量已经超过中国。 但要防止产业空心化，技术密集型、知识密集型产业要加强。 转业是从制造业转向服务业，因为制造业现在很拥挤，但是服务业在中国有很大的空缺。 转型，不是做研发和自主品牌，而是提高产品质量，提高制造的精度，使产品变得更牢靠和更耐用。 一退：主动退出市场。退出是主动的。重复建设：钢铁、水泥、平板玻璃、煤化工、多晶硅、风电设备这6个。高污染、高能耗行业得到了有效控制。2003年到2006年间，高能耗行业增速由43.9%下降到14.1%。“十一五”期间，全国累计淘汰落后炼铁产能1.2亿吨、炼钢产能7200万吨、水泥产能3.7亿吨、焦炭1.07亿吨、造纸1130万吨，占全部落后产能的50%左右。 中国产业的“三转一退”（转移、转业、转型和退出）

37. 二、“四大基地”还是“三个中心”---大连现代产业体系的基本走向二、“四大基地”还是“三个中心”---大连现代产业体系的基本走向 2004：“四大基地”：大型石化基地、船舶制造基地、先进装备制造业基地、电子信息和软件产业基地。 2009：三个中心： 东北亚重要的国际航运中心、国际物流中心、区域性金融中心

38. 人均GDP 社保体系 城市化率 软件服务外包 城市生态 “中国梦”大连版

39. GDP总量：2010年大连5500亿元，873亿美元。到2020年翻两番为3492亿美元。GDP总量：2010年大连5500亿元，873亿美元。到2020年翻两番为3492亿美元。 人均GDP：2010年按 660万人计算，人均GDP13200美元，2020年53800美元。 城镇居民人均可支配收入：2010年大连23000元，2015年翻一番为46000元；到2020年比2015年再翻一番，达到92000元，折合美元14603美元（占人均GDP27%）。 城市化率：2010年63%；2015年75%；2020年80%。 第三产业占GDP比重：2010年41%，2020年超过50%； 恩格尔系数：2010年37.1%；2020年30%以下。 人均消费支出占人均GDP比重：2010年18.8%（沈阳26.6%），2020年超过30%。 大连建成小康社会目标

40. 大连经济转型的方向

41. 李加图的比较利益说 • 英国 羊毛5天 葡萄酒 10天 • 法国 羊毛10天 葡萄酒 7天

42. 产业体系：一农四重一轻四服： 三次产业比重6.7: 51.3:42 研发投入占GDP2.5% 高新技术产值占工业35%； 工业制成品占出口85%； 规模以上工业增加值占15个副省级城市第6位； 国有、民营、外商企业增加值比重为36：42：22。 四大优势产业：石化、造船、机械制造、电子信息； 信息产业规模占全省同行业的70%，占东北三省的50%，信息产业增加值占全市GDP的9%。信息化建设总体水平在国内城市排名第十。 城市化率65%； 恩格尔系数38%。 1、大连的产业竞争力（2010年）“优势产业突出、高端化有待提升”

43. 机械装备从“粗大笨”向“高精尖”转变。 数控金属板材设备加工基地，加大研发投入，承接多项国家重点技术攻关项目。 船舶制造从“船壳经济”向“科技船舶”挺进。 中远船务、新船重工优势企业不再单一建造集装箱散货船，还要建液化气船、石油平台供应船等高附加值船舶。 大连传统优势产业转型

44. 世界年均新船需求总体将保持在0.8－1亿吨之间，造船能力过剩矛盾将依然突出。     目前我国造船产能约6600万载重吨。其中70％以上出口，国内船舶市场需求约1000万吨左右。届时，我国已建成的造船基础设施仍将出现三分之一以上的产能过剩。     与此同时，我国高技术高附加值船舶和海洋工程装备的比重偏低，国际市场占有率分别不足10％和5％。船用配套设备发展明显滞后，本土化装船率不足50%。 船用甲板机械缺口近50%；部分船用舱室设备、船舶通讯导航自动化系统等其他设备技术水平滞后，配套能力缺口更大。 全球造船能力过剩

46. 目前STX集团正急于偿还一笔30000亿韩元的贷款。中国国家开发银行给大连STX 提供了3.31亿美元的担保，这笔钱是给员工发薪水用，还是给还贷款项。 据STX员工称：该公司已经三个月未给员工交社保及公积金了。 1976.12.24 公司成立。2001.05 公司改名为（株）STX。2007.03 中国大连造船海洋综合生产基地动工。2007.10 成为挪威Aker Yards公司最大股东

47. 2012年，全国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%。　　2012年，全国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%。　　 我国汽车产销连续四年蝉联世界第一。 中国汽车出口量仅占总产量的2.98%。 奇瑞大连基地的产量一期30万辆。

48. 其一，2010年，大连装备制造、造船、石化、电子信息四大支柱产业增加值达1544亿元，占全市地区生产总值的30%。其一，2010年，大连装备制造、造船、石化、电子信息四大支柱产业增加值达1544亿元，占全市地区生产总值的30%。 其二，以高端装备制造、新材料、新能源、新能源汽车、生物制药、LED、软件信息服务等具有大连特色的战略性新兴产业逐渐成长为城市的支柱产业。 其三，大项目落地。英特尔芯片、固特异轮胎、STX系列造船、蒂森克虏伯镀锌钢板、新加坡万邦集团、中远造船、中集集团等一批大项目相继落户，开始达产。 其四，制造业的空间扩张。“长兴岛”、“松木岛”、“花园口”、“双岛湾”、“红沿河”等十九个沿海开发开放新区，积蓄的产业能量正处于释放期。 大连的“再制造化”特征

49. 大连的造船、机车、机床、起重设备、化工机械、汽车零部件以及整车生产，其数字化、智能化水平已经有了较好的基础。大连的造船、机车、机床、起重设备、化工机械、汽车零部件以及整车生产，其数字化、智能化水平已经有了较好的基础。 大连机床集团研发的新一代大功率高速精密电主轴，综合性能居国内同类产品领先水平；中空强冷滚珠丝杠副可使数控机床的定位精度提高50%左右，填补了国内空白。光洋科技研制出具有国际先进水平的全数字总线开放式数控系统；机床集团、光洋科技、大森数控、东信自动化等4家企业研制的五（多）轴数控系统开始装备国产数控机床。 我市电子信息产业已形成半导体、数字视听、通信网络、工业电子、新型元器件、计算机外部设备、汽车电子等七大主导产业。 要加快推进新一代信息技术的开拓。重点在新一代移动通信、下一代互联网核心设备、三网融合，物联网、云计算，智能终端，集成电路、新型显示、高端软件、高端服务器、数字虚拟等领域有所突破。 大连工业的智能化、信息化

50. 大连在“组织网络化“、“产业集群虚拟化”进程中，石化、造船、机车、汽车零部件、重型制造等行业，力求将整个产业价值链的高端环节建立在虚拟网络平台上，研发、设计、小试、中试、检验检测、模具定制、零部件供应、装配服务、产品批零配送、品牌营销、终端服务等构成的上下游、横向配套的业务依托数字化的网络形成虚拟集群，积极探索电子商务、物联网、第三四方物流、网络定制等新型商业模式。大连在“组织网络化“、“产业集群虚拟化”进程中，石化、造船、机车、汽车零部件、重型制造等行业，力求将整个产业价值链的高端环节建立在虚拟网络平台上，研发、设计、小试、中试、检验检测、模具定制、零部件供应、装配服务、产品批零配送、品牌营销、终端服务等构成的上下游、横向配套的业务依托数字化的网络形成虚拟集群，积极探索电子商务、物联网、第三四方物流、网络定制等新型商业模式。 0库存、无缝对接 大连工业“组织网络化”