230 likes | 501 Views
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ЧАСТОТЫ ДЛЯ ГОРНОТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ. ЗАО «Автоматизированные системы и комплексы», г. Екатеринбург. ЗАО «Автоматизированные системы и комплексы», Екатеринбург. Бородацкий Евгений Георгиевич к.т.н., главный конструктор Шилин Сергей Иванович, к.т.н., начальник НИЦ
E N D
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ЧАСТОТЫ ДЛЯ ГОРНОТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ ЗАО «Автоматизированные системы и комплексы», г. Екатеринбург
ЗАО «Автоматизированные системы и комплексы», Екатеринбург Бородацкий Евгений Георгиевич к.т.н., главный конструктор Шилин Сергей Иванович, к.т.н., начальник НИЦ Васильев Павел Анатольевич, заведующий сектором Васильев Илья Владимирович, инженер
Самоходный вагон Погрузка калийной руды в самоходный вагон
Самоходный вагон 2 4 3 1 5 1 5 6 Самоходный вагон: 1 - скребковый конвейер; 2 - кузов; 3 - магнитная станция; 4 - кабина; 5 – ходовые колеса; 6 – кабельный барабан
Самоходный вагон Особенности электропривода ходовых колёс: необходимость плавного регулирования скорости в относительно небольшом диапазоне: 5:1; реверсивный характер работы привода; значительные и затяжные перегрузки при работе; ограниченный объём для размещения электрооборудования; необходимость учёта требований, предъявляемых к рудничному электрооборудованию.
Самоходный вагон Тахограмма и нагрузочная диаграмма электропривода передвижения грузового вагона
ПЧ-ТТЕТ-32-690-50-УХЛ4 • Функции: • индивидуальное управление каждым мотор – колесом; • плавное регулирование скорости движения; • набор предустановленных скоростей; • плавный разгон и остановка вагона; • изменение направления движения; • антипробуксовочный режим; • возврат энергии торможения при движении вагона вниз под уклон в питающую сеть; • комплекс защит преобразователя и двигателя; • обмен информацией с внешними устройствами по последовательному коммуникационному интерфейсу.
ПЧ-ТТЕТ-32-690-50-УХЛ4 Функциональная схема преобразователя: 1 - силовая часть; 2 - система управления; 3 - входной контактор; 4 - сетевой дроссель; 5 - датчики напряжения; 6 - датчики тока;7 - транзисторные преобразователи; 8 - фильтр в звене постоянного тока; 9 - блок инверторного торможения; 10 - асинхронный двигатель мотор-колеса
ПЧ-ТТЕТ-32-690-50-УХЛ4 Функциональная схема системы управления
ПЧ-ТТЕТ-32-690-50-УХЛ4 Внешний вид преобразователя со снятым кожухом
ПЧ-ТТЕТ-32-690-50-УХЛ4 Преобразователи в магнитной станции
ПЧ-ТТЕТ-32-690-50-УХЛ4 Самоходный грузовой вагон В17К в действии
Моделирование .MODEL SKM200_DIODE D (BV=1700 IBV=11m IS=1m RL=170Meg RS=4m); .MODEL S_VT VSWITCH (ROFF=10Meg RON=10m VOFF=0.8 VON=3.5). Схемотехническая модель силовой части преобразователя
Моделирование Расчётные диаграммы напряжений и токов на входе и выходе преобразователя
Моделирование Ud Id = -35; 35; 7 Iвх Расчётные диаграммы напряжений и токов на входе и выходе преобразователя
Моделирование Ud Id = -35 Iвх γ = 110; 80; 5 Влияние длительности проводящего состояния транзистора на напряжение и ток преобразователя
Моделирование Сd = 0 Сd = 2 мкФ Влияние демпфирующих конденсаторов на уровень перенапряжения на транзисторах
Моделирование Переходный процесс при скачкообразном изменении тока нагрузки
Моделирование Влияние длительности проводящего состояния транзистора на напряжение и ток преобразователя
Моделирование Переходный процесс при скачкообразном снижении сетевого напряжения во время рекуперации
Продолжение Внешний вид преобразователя 100 А, 1200 В