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ITS. Intelligent Transport System. Considerações. Planejamento Operacional Tático Estratégico. Considerações. Planejamento Operacional Tático Estratégico Aeroporto sem transporte terrestre de alta capacidade Trem ou Metro. Considerações. Sempre feito para você usar. Considerações.

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Presentation Transcript

  1. ITS Intelligent Transport System

  2. Considerações • Planejamento • Operacional • Tático • Estratégico

  3. Considerações • Planejamento • Operacional • Tático • Estratégico • Aeroporto sem transporte terrestre de alta capacidade Trem ou Metro

  4. Considerações • Sempre feito para você usar

  5. Considerações • Atender demanda • Gerando demanda • Metro Zona Leste São Paulo

  6. Considerações • Como escolher • Com Base no Problema • Com Base na Solução • Deve-se analisar o que causa o problema

  7. Considerações • Cases • Londres • Glasgow

  8. Palavras “Chaves” • mobilidade urbana • espalhamento urbano • acidentes de trânsito • meio ambiente • Planejamento • Melhoria da Gestão • Supervisão, Fiscalização e Controle Operacional

  9. Componentes de ITS na Infraestrutura: Futuro Traffic Signal Control System Electronic Fare Payment Traveler Information Services Freeway Management Electronic Toll Payment Emergency Management Services Transit Management Incident Management Systems Railroad Grade Crossing Safety

  10. Componentes de ITS na Infraestrutura - Aplicações Fig. 6 Traffic Signal Control System Electronic Fare Payment Traveler Information Services Fig. 4 Fig. 5 Freeway Management Electronic Toll Payment Emergency Management Services Fig. 9 Fig. 7 Transit Management Incident Management Systems Railroad Grade Crossing Safety Fig. 10 Fig. 11 Fig. 8

  11. ITS e BRT • Operação e Segurança • Áreas de Apoio • Perspectivas Futuras • outras áreas de aplicações • Conclusão

  12. AGENDA • ITS e BRT • Operação e Segurança • Áreas de Apoio • Perspectivas Futuras • outras áreas de aplicações • Conclusão

  13. ITS4BRT Intelligent Transport System for Bus Rapid Transit

  14. ITS4BRT Estudo Preliminar de Funções ITS aplicadas na Operação de Sistemas BRT (Linhas Troncais)

  15. BRT/ITS: premissas • Paradigma de Operação BRT: Sistemas Metro-ferroviários • maior velocidade operacional, veículos de maior capacidade, vias segregadas, cobrança externa, meios eletrônicos de pagamento, embarque em nível, prioridade semafórica, entre outros • Para que o BRT alcance os níveis mais altos de eficiência (menos custos e maior confiabilidade), segurança e conforto é fundamental a utilização de “ferramentas” de TIC • Tecnologia de Informação – Computação – e Telecomunicações

  16. BRT e Sistemas de Média Capacidade

  17. 14813 – 1: Domínios de serviços (grupos) ITS Arquitetura de referência de ITS 1. Informações ao viajante 2. Operações e gerenciamento de tráfego 3. Veículo 4. Transporte de cargas 5. Transporte público 6. Emergência 7. Pagamento eletrônico relacionado ao transporte 8. Segurança pessoal relacionada ao transporte rodoviário 9. Monitoramento das condições climáticas e ambientais 10. Gerenciamento e coordenação de resposta a desastres 11. Segurança nacional 12. Gerenciamento dos dados de ITS

  18. ATORES

  19. Estrutura Proposta Coordenação Multimodos Tarifação Marketing e “Imagem_ BRT” Informações aos Usuários Infraestrutura Planejamento Programação e Controle Prevenção e Segurança ITS4BRT

  20. 14813 -1: Arquitetura(s) de modelo de referência para o setor de ITS

  21. Estrutura Proposta Coordenação Multimodos Tarifação Marketing e “Imagem_BRT” Informações aos Usuários • Conjunto de serviços responsáveis por proporcionar maior segurança ao Viajante/Passageiro/Condutor • tanto no aspecto de evitar a ação de terceiros (“security”), • quanto para prevenir contra riscos operacionais (“safety”). Infraestrutura PlanejamentoProgramação e Controle Prevenção e Segurança ITS4BRT

  22. Prevenção e Segurança • Prevenção contra colisão • Monitoramento Preventivo de Direção • Monitoramento dos veículos (interno), do entorno ao veículo (externo), das vias, das estações e dos terminais • Controle de Aglomeração / Superlotação • Integração com sistemas de Segurança Pública e Emergência

  23. 14813 -1: Arquitetura(s) de modelo de referência para o setor de ITS

  24. 14813 – 1: Domínios de serviços (grupos) ITS Arquitetura de referência de ITS 3. Veículo 3.1 Aumento da visão relacionada ao transporte 3.2 Operação automatizada do veículo 3.3 Prevenção contra colisão 3.4 Prontidão quanto à segurança 3.5 Implantação da retenção de pré-impacto

  25. Estrutura Proposta Coordenação Multimodos Tarifação Marketing e “Imagem_BRT” Informações aos Usuários • Conjunto de serviços que compreendem - p.ex.: • estabelecer o nível de capilaridade do sistema e extensão da rede • tipos de serviços e padrões de atendimento e de qualidade (indicadores) • gerar ordens de serviço e executar fiscalização • gestão (monitoramento e controle) das operações de TP • Além de medidas contingenciais • visando adequar situações adversas aos padrões estabelecidos Infraestrutura PlanejamentoProgramação e Controle Prevenção e Segurança ITS4BRT

  26. ITS4BRT: Estrutura Proposta • Planejamento, Programação e Gestão • Planejamento • Programação • Gestão (Supervisão, Fiscalização e Controle Operacional) • Medição (aquisição da informação embarcada, das estações, terminais e vias) • Monitoramento e Gestão de Frota [Gerenciamento de Frota do TP] • Monitoramento e Gestão dos Serviços Prestados (Viagens, Rotas e Ofertas) [Operação de TP de Rota Fixa] • Controle de Vias e Portas das Estações • Sistemas Críticos Autônomos • Estacionamento preciso em estações e paradas • Guiagem Automática

  27. AGENDA • Presente: ITS4BRT • Operação e Segurança • Áreas de Apoio • Perspectivas Futuras • outras áreas de aplicações • Conclusão

  28. 14813 -1: Arquitetura(s) de modelo de referência para o setor de ITS

  29. Estrutura Proposta Coordenação Multimodos Tarifação Marketing e “Imagem_BRT” Informações aos Usuários • Conjunto de serviços responsáveis pela comercialização de créditos • desde a sua geração • passando pela distribuição, validação e efetiva arrecadação (bilhetagem) • até a compensação (“clearing”) • permitindo a integração entre diferentes modos de transportes Infraestrutura PlanejamentoProgramação e Controle Prevenção e Segurança ITS 4BRT

  30. ITS4BRT: Estrutura Proposta • Tarifação • Geração e Distribuição (dos créditos eletrônicos) • Validação, Arrecadação (Bilhetagem), Contagem de Passageiros e “Clearing” • Integração e Interoperabilidade dos Sistemas e equipamentos de Transporte

  31. Tarifação: Desafios • Pagamento integrado com outros serviços • Acesso aos estádios • Acesso aos museus (ROMA, 2009)

  32. 14813 -1: Arquitetura(s) de modelo de referência para o setor de ITS

  33. Estrutura Proposta Coordenação Multimodos Tarifação Marketing e “Imagem_BRT” Informações aos Usuários • Conjunto de serviços responsáveis por distribuir, de forma extensiva, atualizada e eficaz informações estáticas e dinâmicas sobre a rede de transportes e sobre serviços aos Usuários. Infraestrutura PlanejamentoProgramação e Controle Prevenção e Segurança ITS ITS4BRT

  34. ITS4BRT: Estrutura Proposta • Informações aos Usuários • Antes do início da Viagem (Planejamento) • Durante o transcurso da viagem (Dinâmicas) • Pós viagem

  35. Informações aos UsuáriosDurante o transcurso da viagem (Dinâmicas)Terminais públicos interativos (Quiosques em pontos estratégicos)

  36. Informações aos UsuáriosDurante o transcurso da viagem (Dinâmicas)Terminais públicos interativos (Quiosques em pontos estratégicos)

  37. Informações aos UsuáriosExemplos de Boas Práticas Informações sobre o Transporte Público (Sistemas de Informações ao Passageiro e de Planejamento de Transportes Intermodais) Reino Unido: IBUS • Projeto em Londres - que se tornou referência no emprego de ITS para incentivar o uso de transporte público (ônibus) e redução do uso de automóveis • O projeto se iniciou com o slogan • “Try the new bus travelling experience” ou • “Tente uma Nova Experiência numa Viagem de Ônibus” • O novo conceito • não tratou da implantação de corredores ou novos terminais de ônibus • O foco foi um sistema de informação ao passageiro

  38. Estrutura Proposta Coordenação Multimodos Tarifação Marketing e “Imagem_BRT” Informações aos Usuários • Conjunto de serviços responsáveis pela coordenação entre sistemas de transporte e trânsito, visando melhorar os serviços de transferência intermodos e priorizar o TP em entroncamentos semafóricos. Infraestrutura PlanejamentoProgramação e Controle Prevenção e Segurança ITS4BRT

  39. Coordenação Multimodos • Definição do Grupo de Funcionalidades [PROPÓSITO (o que é ?)]: • Coordenação entre sistemas ITS, visando melhorar os serviços de transferência intermodos e priorizar o transporte público coletivo em entroncamentos semafóricos. • Funções ITS componentes deste grupo: • Gestão da semaforização • Integração entre modos

  40. Estrutura Proposta Coordenação Multimodos Tarifação Marketing e “Imagem_ BRT” Informações aos Usuários Infraestrutura Planejamento Programação e Controle Prevenção e Segurança ITS4BRT

  41. AGENDA • Presente: ITS4BRT • Operação • Áreas de Apoio • Perspectivas Futuras • outras áreas de aplicações • Conclusão

  42. ITS: Objetivos • Visa endereçar respostas nas seguintes áreas de aplicações (WILLIAMS, Bob. Intelligent Transport Systems Standards. Artech House, 2008): • Operações na “rede de transporte” • Gerenciamento do Transporte Público (TP) • Gerenciamento de Tráfego • Multimodalidade de viagem: informações ao usuário • Tarifação variável:para viagens pessoais e cargas • Operação de Veículos • Outras Frotas • Mobilidade e conectividade da carga • Atividades de coordenação e resposta relacionadas àemergênciase desastres

  43. 14813 – 1: Domínios de serviços (grupos) ITS Arquitetura de referência de ITS 2. Operações e gerenciamento de tráfego 2.1 Gerenciamento e controle de tráfego 2.2 Gerenciamento de incidentes relacionados ao transporte 2.3 Gerenciamento de demanda 2.4 Gerenciamento de manutenção da infraestrutura do transporte 2.5 Diretrizes/ cumprimento das regras de trânsito

  44. ABNT/ISO 14813-1:Grupo de serviços “operações e gerenciamento de tráfego” • Definição do Grupo de Funcionalidades [PROPÓSITO (o que é ?)] • Tratam especificamente a manutenção da circulação de pessoas, mercadorias e veículos em toda a rede de transportes • Incluem atividades de monitoramento e controle que tratam de: • incidentesem tempo real e outros distúrbios na rede de transporte • gerenciamento da demanda de viagens conforme necessário para manter a mobilidade total

  45. Operações e Gerenciamento de TráfegoGerenciamento de demanda Sistemas de Pedageamento nas Cidades Sistemas de Restrição de Acesso Sistemas de Zonas de Baixa Emissão Sistemas de Estacionamento de Zona Aberta • Vários esquemas (zona, cordão, tempo) • Estático, variavel, precificação dinâmica • Áreas Sensitivas • Áreas Residenciais • Centros históricos • Zonas de Estacionamento nas ruas • Zonas de Baixa Emissão • Sensitiva à poluição • Sensitiva aos veículos • Estacionamento nas ruas • Sensitiva ao usuário

  46. Painéis de Mensagens Variáveis informando aos Condutores sobre o tempo de viagem para determinados destinos (Paris / França)

  47. Sistema de Controle de Vagas em Estacionamentos em Cologne / Alemanha (http://www.netcologne.de/koelnverkehr)

  48. Sistema de Avisos sobre Poluição em Atenas / Grécia Congestion pricing / Air quality based zone pricing

  49. Sistema de Controle de Acesso em Barcelona / Espanha

  50. 14813 – 1: Domínios de serviços (grupos) ITS

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