Az Európai Uniós csatlakozás hatása a magyar járműiparra

1. Az Európai Uniós csatlakozás hatása a magyar járműiparra März 2004 Herbert Rupp

2. Magyar Járműalkatrészgyártók Országos Szövetsége • 1087 Budapest, Könyves Kálmán krt. 76. • tel. /fax: (1) 3039007 • e-mail: majosz@mail.datanet.hu http: //www.majosz.hu • Szervezetünkről: • munkaadói érdekképviselet • több mint 200 rendes és 70 támogató tag • Tevékenységünk: • a versenyképesség fejlesztése • érdekképviselet • piaci és üzleti információk biztosítása tagjainknak és tagjainkról März 2004 Herbert Rupp

3. A jelenlegi helyzet leírása • az iparág fő mutatói(TEÁOR 34 szerinti tevékenység) • vállalatok száma: ~ 320-360 • foglalkoztatottak száma: ~ 90.000 fő • árbevétel: 2250 mrd. Ft / kb. 8,9 mrd. € • exporthányad: ~ 90%, túlnyomórészt az EU-ba • minőségbiztosítási rendszer 220 vállalatnál • a fő piac az Európai Unió März 2004 Herbert Rupp

4. A járműipari beszállítók Magyarországon • főként kis- és középvállalatok • privatizált iparág • magyar ill. külföldi tulajdonú, valamint vegyes vállalatok aránya: 54 / 25 / 21 % • külföldi tőke aránya: 75% (KSH / Központi Statisztikai Hivatal) • magas műszaki színvonal März 2004 Herbert Rupp

5. Főegységek és alkatrészek beszállítása März 2004 Herbert Rupp

6. Termelési volumen indexe März 2004 Herbert Rupp

7. Átlagos bruttó kereset (Ft hó) März 2004 Herbert Rupp

8. Hosszabb távú tendenciák • vállalatok száma folyamatosan emelkedik • bővülő dolgozói állomány • folyamatos beruházások az iparágban • egyszerűbb termékektől az összetettek felé • folyamatos technológiai fejlesztés • a betanított tevékenység aránya csökken • a magyar vállalatok egyre nagyobb részt vállalnak a fejlesztési tevékenységből März 2004 Herbert Rupp

9. Az alkalmazottak és termelő állomány aránya März 2004 Herbert Rupp

10. A termelékenység fejlődése a megelőző évekhez viszonyítva März 2004 Herbert Rupp

11. Kitekintés az EU-csatlakozással járó fejleményekre I • az EU mint piac és kihívás • technológia bérért • integrációs folyamat • magasabb hozzáadott érték • bérköltség és a munkaerő képzettsége März 2004 Herbert Rupp

12. Kitekintés az EU-csatlakozással járó fejleményekre II • a tőkeerő növelése (BBRt.) • a betelepült vállalatok tőke- és eszközberuházásai • technológiai, termelési és szervezési megoldások • a beszállítói hálózat fejlesztése – az infrastruktúra javítása • a kormányzat szerepe a támogatásban März 2004 Herbert Rupp

13. A tőkebefektetések meghatározó tényezői • gazdaságpolitikai tényezők • kiszámítható és stabil környezet • gazdaságpolitikai keretfeltételek • magánosítás • gazdaságpolitika • adókedvezmények • üzleti környezet • ipari parkok, helyi adókedvezmények • támogató rendszerek (állami támogatások) • gazdasági tényezők März 2004 Herbert Rupp

14. Gazdasági tényezők • ezek váltak a döntő tényezővé • részegységek • a piac volumene és minősége • erőforrások • munkaerő (minősége és költségei) • infrastruktúra • alkalmazott technológiák és ezek következményei März 2004 Herbert Rupp

15. Feladatok • a járműipari beszállítóknak: felismerés és megismerés, integráció • az államnak és az állami intézményeknek: kedvező feltételek az iparág számára • a szövetségnek: tevékenység összpontosítása az Európai Unió sintegrációra März 2004 Herbert Rupp

16. Rövid távú változások • a vámkezelési akadályok megszűnése • javuló versenyhelyzet a konszignációs raktárok lehetőségével • kiszámítható szállítási idők, mind a beérkező, mind az induló szállítmányok tekintetében • új piaci lehetőségek a megrendelőnél megszűnő vámkezelési akadályok megszűnésével März 2004 Herbert Rupp