1 / 16

Radializace

Radializace. Nový Smokovec , září 2011. Radializace. Diagonální x radiální pneu. Diagonal. Radial. Větší styčná plocha o 20 – 25 % O 20 – 30 % větší tažná síla O 20 % nižší prokluz Úspora nafty min. o 5 %. Radializace. Důvody pro radializaci. Proč?

earl
Download Presentation

Radializace

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Radializace Nový Smokovec, září 2011

  2. Radializace Diagonální x radiální pneu Diagonal Radial • Větší styčná plocha o 20 – 25 % • O 20 – 30 % větší tažná síla • O 20 % nižší prokluz • Úspora nafty min. o 5 % www.mitas-tires.com

  3. Radializace Důvody pro radializaci • Proč? • Nižší prokluz = pomalejší sjíždění dezénu • Možnost použití menšího výkonu stroje při stejné efektivitě práce • Úspora pohonných hmot při každém typu práce • Menší zatížení a opotřebení stroje = finanční úspora při servisu • Úspora pracovního času • Jízdní komfort www.mitas-tires.com

  4. Radializace Charakteristiky diagonální x radiální pneu www.mitas-tires.com

  5. Radializace Charakteristiky diagonální x radiální pneu www.mitas-tires.com

  6. Radializace Vliv na utužení půdy • Menší zhutnění půdy = lepší podmínky pro růst rostlin → vyšší výnosy www.mitas-tires.com

  7. Radializace Vliv na utužení půdy • Proč mm radiální pneumatiky ? www.mitas-tires.com

  8. Radializace Vliv na utužení půdy • Šetrnost k půdě – hloubka, do které se pneu zaboří při stejném zatížení 20.8R38 650/65R38 800/65R32 www.mitas-tires.com

  9. Radializace Vyhláška • Věstník dopravy (27.7.1999) • Na traktoru s nejvyšší konstrukční rychlostí do 40 km/h musí být použity pneumatiky stejného rozměru a konstrukce jen na jedné nápravě. Na druhé nápravě mohou být použity pneumatiky i jiné konstrukce. www.mitas-tires.com

  10. Radializace Praktický příklad • Nákupní cena nafty 24,5 Kč/1l • SPOTŘEBA POHONNÝCH HMOT (RADIAL/DIAGONAL) • Úspora 4 – 5 % u traktorů při provozu na silnici • Úspora 5 – 20 % při práci na poli v závislosti na půdě a prokluzu www.mitas-tires.com

  11. Radializace Technické řešení • Technické informace - ARGUMENTACE www.mitas-tires.com

  12. Radializace Technické řešení • Záběr • Ekonomie provozu 240 HP traktoru www.mitas-tires.com

  13. Prokluz : 35 % pneu s 30 % výškou dezénu 15 % pneu se 100 % výškou dezénu Výpočet ekonomických údajů: 7 km/h x 2 m = 1,4 ha/h x 0,65*) = 0,91 ha/h 7 km/h x 2 m = 1,4 ha/h x 0,85*) = 1,19 ha/h a) b) Radializace Technické řešení Porovnání traktorových pneu se 100% / 30% výškou dezénu při těžké práci na poli Vozidlo:Traktor 240 HP, provozní náklady ca. 1395 Kč/h Pneu:ZN 650/65 R 42, PN 600/65 R 34 Typ použití:Orba na300 ha a) 300 ha x h = 330 h x 1395 Kč = 460.350,- Kč 0,91 ha b) 300 ha x h = 252 h x 1395 Kč = 351.540,- Kč 1,19 ha Úspora = 108.810,- Kč *) 35 % prokluz znamená efektivnost 0,65, 15 % prokluz znamená 0,85 efektivnost www.mitas-tires.com

  14. Radializace Technické řešení Zkrácení skutečně ujeté vzdálenosti v závislosti na prokluzu Nová pneu 15 % prokluz 40% původní výšky zubu 30 % prokluz 40 % prokluz 25% původní výšky zubu 50 % prokluz 15% původní výšky zubu www.mitas-tires.com

  15. Radializace Shrnutí • Šetrnost k půdě • Konflikt cílů – hustící tlak • Vysoký hustící tlak pro jízdu po silnici: • Vysoká nosnost • Nízký valivý odpor • Nízké opotřebení • Vysoká jízdní stabilita • Nízký hustící tlak pro jízdu na poli: • Vysoké trakční síly • Jemné zacházení s povrchem půdy • Ochrana povrchu www.mitas-tires.com

  16. Radializace Shrnutí • Šetrnost k půdě • Konflikt cílů – hustící tlak Následující srovnání ukazuje jak je konflikt cílů eliminován použitím širších pneu: • Široké pneu 650 / 65 R 38* • Silnice 1,2 bar (3560 kg/40 km/h) • Pole 0,8 bar (3210 kg/30 km/h) • Rozdíl:0,4 bar • Standardní pneu 20.8 R 38* • Silnice 1,6 bar (3650 kg/40 km/h) • Pole 0,8 bar (2490 kg/30 km/h) • Rozdíl:0,8 bar Shrnutí:Použití širokých pneu připouští sblížení huštění pro jízdu na silnici a poli * Minimální hustící tlak pro těžkou práci na poli www.mitas-tires.com

More Related