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世界著名港口. 09 港口与航运管理 2 班 黄洁华 09303062. 伦敦. 港口英文名称 ： LONDON 所属国家地区 ：英国 港口代码 ： LON 港口性质 ：河口海港、设有企业区 经纬度 ： 51 度 30 分 N ， 000 度 05 分 W 航线 ：西欧. 简介 伦敦港位于英国东南沿海 泰晤士河下游 的南北两岸，从河口开始向上游伸延经蒂尔伯里（ TILBURY ）港区越过伦敦桥，直至特丁顿（ TEDDINGTON ）码头，长达 80n mile 。沿河两岸有许多用于装卸货物的船坞、油码头、河岸码头及修船坞等。
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世界著名港口 09港口与航运管理2班 黄洁华 09303062
伦敦 港口英文名称：LONDON 所属国家地区：英国 港口代码：LON 港口性质：河口海港、设有企业区 经纬度：51度30分N，000度05分W 航线：西欧
简介 伦敦港位于英国东南沿海泰晤士河下游的南北两岸，从河口开始向上游伸延经蒂尔伯里（TILBURY）港区越过伦敦桥，直至特丁顿（TEDDINGTON）码头，长达80n mile。沿河两岸有许多用于装卸货物的船坞、油码头、河岸码头及修船坞等。 港口历史： 港口始建于公元前43年，16世纪海运昌盛，18世纪已发展成为世界大港之一，19世纪成为全国贸易和金融中心，而且是世界航运中心，集中了世界各地的船舶和船公司的代表机构。有世界上最大的保险组织--劳合社（LLOYD‘S）。伦敦是英国的首都，全国政治、经济、文化、交通的中心，又是全国最大的海港，并且是英国最主要的制造业城市，以通用机械与电机著称。还有飞机、精密仪器、汽车、炼油、化学、服装、造纸、印刷、食品、卷烟等工业均很发达。 港口气候： 该港属温带海洋性气候，以西偏南风为主，多阴雨云雾，秋、东季节常有雾，故有“雾都”之称。年平均气温最低1月约-1摄氏度，最高7月约22摄氏度。全年平均降雨量约800mm。平均潮差：大潮为5.2m，小潮为3.4m。
汉堡港 港口英文名称：HAMBURG 所属国家地区：德国 港口代码：HAM 港口性质：河港、自由港、基本港（C、M） 经纬度：N55度33分 E9度59分 航线：欧洲北大西洋沿岸
简介 汉堡港有别放其他海港，那就是它位于欧洲共同体，欧洲自由贸易联盟和经互会这个欧洲市场的中心，从而使它成为欧洲最重要的中转海港，它是德国重要的铁路和航空枢纽，市区跨越易北河南岸，市内河道纵横，多桥梁，在易北河底有横越隧道相通。汉堡工商业发达，汉堡是德国的造船工业中心，主要工业除造船外还有电子、石油提炼、冶金，帆械、化工、橡胶及食品等。港口距机场约15km。 港口气候 该港属温带海洋性气候，全年多偏西风，温和湿润，冬雨较多。年平均气温最低月份为一4C，最高7月份为20C。全年平均P雨量约800ML。平均潮差为2.8m。
鹿特丹 港口英文名称：ROTTERDAM 所属国家地区：荷兰 港口代码：ROT 港口性质：河口港 经纬度：N51度55分 E4度30分 航线：欧洲北大西洋沿岸
简介 鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户”之称。港区面积约100平方公里，码头总长42公里，吃水最深处达22 米，可停泊54.5万吨的特大油轮。港区基础设施归鹿特丹市政府所有，日常港务管理由鹿特丹港务局负责，各类公司承租港区基础设施发展业务。二战后，随着欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展：1961年，吞吐量首次超过纽约港（1.8亿吨），成为世界第一大港。此后一直保持世界第一大港地位。2000年，吞吐量达3.2亿吨，创最高记录。目前，鹿特丹年进港轮船3万多艘，驶往欧洲各国的内河船只12万多艘。鹿特丹港有世界最先进的ECT集装箱码头，年运输量达640万标准箱，居世界第四位。鹿特丹港就业人口7万余人，占全国就业人口的1.4%，货运量占全国的78%，总产值达120亿荷盾，约占荷国民生产总值的2.5%。 鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。 港口气候 该港口属于海洋性气候,其特点是受大陆影响小，受海洋影响大。在海洋性气候条件下，气温的年、日变化都比较和缓，年较差和日较差都比大陆性气候小。春季气温低于秋季气温。全年最高、最低气温出现时间比大陆性气候的时间晚；最热月在8月，最冷月在2月。
港口规模 鹿特丹港区是该市的主体，占地100多平方公里，港口水域277.1平方公里，水深6.7～21 米，航道无闸，冬季不冻，泥沙不淤，常年不受风浪侵袭，最大可泊54.4万吨超级油轮。海轮码头总长56公里，河船码头总长33.6公里，实行杂货、石油、煤炭、矿砂、粮食、化工、散装、集装箱专业化装卸，同时可供600多艘千吨船和30多万艘内河船舶，年吞吐货物3亿吨左右。 鹿特丹港下游
鹿特丹的集装箱运输形式主要有： (1)公路集装箱运输。 (2)铁路集装箱运输。 (3)驳船集装箱运输。 鹿特丹港马斯平原工程
釜山港 港口英文名称：PUSAN PORT 所属国家地区：韩国 港口代码：PUS 港口性质：海峡港、基本港（C、M） 经纬度：N35度06分 E129度02分 航线：东亚地区
简介 釜山港位于韩国（全称：大韩民国REPUBLIC OF KOREA）东南沿海，东南濒朝鲜（KOREA）海峡，西临洛东（NAKTONG）江，与日本对马（TSUSHIMA）岛相峙，是韩国最大的港口。始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。工业仅次于汉城，有纺织、汽车轮胎、石油加工、机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车等。 五六岛位于釜山南区的一端，每天随潮水涨退情况不同会露出五个或六个小岛，系釜山市的受保护自然区。该岛是岩石岛，由两部分组成。从陆地延伸的五个岛中除灯塔岛外都是无人居住的岛屿。这五个岛分别是雨朔岛(32m)、鹰岛(33m)、锥岛(37m)、牡蛎岛(68m)、灯塔岛(28m)，其中雨朔岛也称为盾牌岛和松岛，两岛的下部几乎相连，涨潮时看起来就是一个岛，而退潮时就成为两个岛。岛的名字大概也正是来自于这种自然现象。五六岛是进入釜山港的各种船只必经之地，因此也是釜山港的象征。 港口气候 釜山港属温带季风气候。年平均气温夏季为29~31℃，东季为 7~9℃。全年平均降雨量约1500mm。属正规半日潮港，潮差不大，大汛时不超过1.2m，小汛时仅0.3m。
港口规模 该港的集装箱码头起着骨干作用，它有大型龙门式集装箱装卸桥，码头面积达63万平方米。集装箱堆场面积达38万平方米。这里每年停靠约2000艘集装箱船，包括自700~800TEU型船，大到3000TEU的集装箱船。码头可同时为4艘5万载重吨的大型集装箱船进行装卸作业。该港能承接各种船舶修理，最大干船坞可容纳15万载重吨的船舶。
港口主要出口货物为工业机械、水产品、电子、石化产品、纺织品等，进口货物主要有原油、粮食、煤、焦炭、原棉、原糖、铝、原木及化学原浆等。港口主要出口货物为工业机械、水产品、电子、石化产品、纺织品等，进口货物主要有原油、粮食、煤、焦炭、原棉、原糖、铝、原木及化学原浆等。
新加坡港 港口英文名称：SINGAPORE 所属国家地区：新加坡 港口代码：SIN 港口性质：海峡港、自由港、基本港（C、M） 经纬度：01度16分N,103度50分E 航线：东南亚
简介 位于新加坡的新加坡岛南部沿海,西临马六甲（MALACCA）海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。又称狮城、星洲或星岛。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。它自13世纪开始使是国际贸易港口，目前已发展成为国际著名的转口港。新加坡港是全国政治、经济、文化及交通的中心。主要工业以电子电器，炼油及船舶修造为三大支柱部门。该港高科技产业发展迅速，它已是世界上电脑磁盘和集成电路的主要生产国，还有炼油业，它是世界三大炼油中心之一。工业除三大支柱部门外,还有纺织、食品、交通设备、建筑等也较发达。新加坡还是欧、亚及大洋洲的航空中心。旅游业也是主要外汇来源之一。新加坡境内自然资源缺乏，粮食的全部和蔬菜的半数均依靠进口。 港口气候 该港属热带雨林气候。年平均气温24～27摄氏度。每年10月至次年3月为多雨期。全年平均降雨量2400mm。属全日潮港，平均潮差为2.2m。
新加坡港已成为世界上最繁忙的港口，共有250多条航线来往世界各地，约有80个国家和地区的130多家船公司的各种船舶日夜进出该港，平均每12分钟就有一艘船舶进出。一年之内相当于世界现有货船都在新加坡停泊了一次，所以新加坡有"世界利用率最高的港口"之称。新加坡港已成为世界上最繁忙的港口，共有250多条航线来往世界各地，约有80个国家和地区的130多家船公司的各种船舶日夜进出该港，平均每12分钟就有一艘船舶进出。一年之内相当于世界现有货船都在新加坡停泊了一次，所以新加坡有"世界利用率最高的港口"之称。
深圳港 港口英文名称：SHENZHEN 所属国家地区：中国 港口代码：CNSZN 港口性质： 经纬度：22°31’0”N,114°4’0”E 航线：亚洲地区
港区分布及泊位情况 1.蛇口港区： 为深圳市重要的水、陆客货运输枢纽和设备齐全、综合性、多功能的对外开放口岸，主要经营散杂货、客运、集装箱、油气品和船舶维修。 泊位：现有500吨以上泊位43个，其中万吨级以上深水泊位13个，生产性泊位35个，非生产性泊位5个，修船泊位3个，最大靠泊能力为7.5万吨级，货物综合吞吐能力1316.5万吨，其中集装箱吞吐能力65万标准箱。码头岸线长5405米。已开通的水上客运航线有：深圳(蛇口)-香港、澳门、珠海、海口等。 仓库堆场：生产仓库面积为4.4万平方米，堆场面积15.8万平方米，集装箱堆场12.85万平方米，可堆存集装箱9200个。 装卸机械：各类主要装卸机械为211台，其中起重机类41台，最大起重能力45吨；装卸搬运机械101台，运输传送机械51台，专用机械18台。 港作船舶：港作船4艘，总功率7644千瓦，其中拖轮2艘，最大功率2572.5千瓦。
2.赤湾港区： 赤湾港区是条件优越的石油服务基地和重要的深水港。港区面积2.2平方公里，西半部是商业码头区，东半部为石油后勤供应基地。港池面积56万平方米。该港区主要有赤湾港航股份有限公司、凯丰码头有限公司、赤湾集装箱公司、深圳赤湾石油基地股份有限公司、赤湾壳牌石油贸易联营有限公司、华英石油联营有限公司、深圳赤湾轮船运输公司、主要经营集装箱、散杂货、油气品等。 泊位：码头泊位21个，其中万吨级以上深水泊位8个，最大靠泊能力6.5万吨级，其中石油基地三用泊位7个，商用泊位12个，工作船泊位2个，货物综合吞吐能力1091.9万吨，其中集装箱吞吐能力55万标准箱，码头岸线长3039.5米。 仓库堆场：现有生产仓库面积10.9万平方米，堆场面积25.3万平方米。 装卸机场：各类主要装卸机械240台，其中起重机械27台，最大起重能力为50吨，装卸搬运机械93台，传送运输类机构113台，专用机械7台。 港作船舶：港作船2艘，其中拖轮2艘，总功率为3748.5千瓦，最大功率为2352千瓦。
3.东角头港区： 该港区内主要有圳华港湾企业有限公司、深圳市石油公司蛇口油库、深圳岩谷液化石油气公司等，主要经营散杂货、油、气品。 泊位：码头泊位5个，最大靠泊能力1000吨，货物综合吞吐能力40万吨，码头岸线长217米。 仓库堆场：现有生产仓库面积4620平方米，堆场面积1.54万平方米。 装卸机械：各类主要机械21台，其中起重机械5台，最大起重能力16吨，装卸搬运机械16台。
4.妈湾港区： 该港区内主要有海星港口发展有限、深圳乐意液体仓库仓储有限公司、深圳月亮湾油料港务有限公司、南油港口仓储发展有限公司、深圳市沪星拖轮有限公司、深圳市能源港务有限公司等，其主要经营散杂货、液体化工产品、油品和煤炭等。 妈湾港区面临珠江矾深水航道，以涨潮流为主，含沙量少，港区天然水深9～14米。 泊位：码头泊位11个，其中万吨级以上深水泊位6个，最大靠泊能力5万吨级，货物综合吞吐能力1149万吨，码头岸线长2543米。深圳港妈湾港区一号泊位2000年2月顺利通过验收。该泊位建设规模为３.５万吨级，高桩梁板结构，码头岸线长174米，前方承台宽18.9米。 仓库堆场：生产仓库面积7500平方米，堆场面积5万平方米。 装卸机械：生产用装卸机械136台，其中起重机械11台，最大起重能力为60吨，装卸搬运机械24台，输送机械58台，专用机械43台。
5.盐田港区： 盐田港区位于大鹏湾海域西北部，距大鹏湾14海里。大鹏湾口门宽10公里，水域面积为250平方公里，湾内水深达10～20米。由于大鹏半岛与九龙半岛的环抱，形成天然屏障，湾内水深浪水、不淤，是少有的天然良港。 该港主要企业有盐田国际集装箱码头有限公司、盐田港股份有限公司、深圳东鹏轮驳公司等，目前以经营集装箱为主。 泊位：现有泊位12个，其中万吨级泊位8个，货物综合吞吐能力1360万吨，其中集装箱吞吐能力170万TEU,码头岸线长2600米.生产性泊位6个，非生产性泊位6个。 仓库堆场：仓库面积1.58万平方米，堆场5万平方米。 装卸机械：各类装卸机械46台，其中起重机械5台，最大起重能力20吨。
6.福永港区： 该港区主要企业有深圳机场港务公司、深圳空港工贸发展公司、主要经营客运、散杂货和航空燃料等。 码头：现有1000吨级油料码头1个，通用泊位2个，客运码头2个，货物综合吞吐能力51万吨，码头岸线总长370米。 已开通的水上客运航线有：深圳（黄田机场）—香港。
7.下洞港区及沙渔涌港区： 下洞港区为深圳东部地区油气品专用港区，沙渔涌港区位于深圳市东部大鹏湾中部龙岗区境内，为该地区提供日杂百货的运输服务。以上两港区内主要企业有深圳大鹏港湾集装箱货运码头有限公司、深圳市新鸿光码头有限公司、中鹏石油联营公司大鹏湾油库存、深圳华安液化石油气有限公司、主要以油、气品为主，有部分散杂货。 泊位：现有泊位15个，最大靠泊能力为5万吨，其中油气泊位9个，通用泊位6个。货物综合吞吐能力473万吨，码头岸线长2602.4米。 仓库堆场：仓库面积6000平方米，堆场面积1万平方米。 装卸机械：装卸机械16台，其中起重机械4台，最大起重能力16吨，装卸托运机械6台，输送机械4台，专用机械2台。
8.内河港区： 该港区内主要企业有深圳市航运总公司属下的皇岗码头、上步港务公司，为深圳特区地方建材的主要装卸码头。 泊位：目前上步、皇岗两个公司共有11个泊位，最大靠泊能力500吨，货物综合吞吐能力80万吨，码头岸线长308米。 仓库堆场：仓库面积6934平方米，堆场面积为9435平方米。 装卸机场：装卸机械14台，其中起重机6台，最大起重能力16吨，装卸搬运机械8台。
赤湾港区 深圳西部港区
香港港 港口英文名称：HONGKONG 所属国家地区：中国 港口代码：HKG 港口性质：海湾河口港 经纬度：22°18’0”N,114°15’0”E 航线：东南亚地区
简介 中国香港特别行政区自由港。位于华南珠江口东侧，东北至厦门港292海里，至上海港879海里，东至高雄港340海里，南至新加坡1440海里，西南至海口港272海里。港口水域由香港岛、九龙、半岛、新界和大壕州岛等围成。港界东起鲤鱼门，西达青衣岛东南至青州一线，水域东西长约7海里，南北0.7－2.7海里，面积49平方公里，西南还有长州、喜灵洲和南丫岛屿围绕。水域风平浪净，潮差小，岸壁坚硬，回淤少，大部分水域水深8－12米，船舶可从东航道鲤鱼门入港。也可由西航道汲水门以及南航道薄寮海峡入港。目前港内远洋船岸壁泊位不多，主要岸壁码头共计40个 。
泊位： 九龙仓码头，3个泊位； 新界葵涌集装箱码头，10个泊位，码头线总长4374米，码头 上35－40吨装卸桥35台； 西角突堤长97.5米，沿边水深10.7米两侧各一个泊位； 香港岛坚尼地招商码头，水深9.5米； 友联、黄浦、亚欧船厂码头各一个泊位； 港域外围青衣岛、牙鹰岛、荃湾、观塘、鸭梨洲等地的石油码头，共9个深水泊位，新界青山踏石角的煤和水泥码头，共三个泊位； 南丫岛的煤炭码头2个泊位。
洛杉矶港 港口英文名称：LOS ANGELES 所属国家地区：美国 港口代码：LSA 港口性质：海湾港 经纬度：N43度43分 W118度16分 航线：北美西海岸
简介 位于美国（全称：美利坚合众国THE UNITED STATES OF AMERICA）西南部加利福尼亚州西南沿海圣佩德罗湾的顶端。濒临太平洋的东侧，是美国第二大集装箱港。它是北美大陆桥的桥头堡之一，是横贯美国东西向的主要干线圣菲铁路的西部桥头堡，东部大西洋岸的桥头堡为费城，另一条铁路干线是南太平洋铁路，从洛杉矾开始经过新奥尔良港向来延伸直至大西洋岸的杰克逊维尔港。洛杉矾是美国西海岸的最大工业城市，著名的工业为飞机制造业和石油工业。美国两大飞机制造公司之一的洛克希德公司是美国飞机和导弹制造业的垄断组织，就位于市区北部。加利福尼亚油田就在洛杉肌附近，此外，还有汽车制造业、电子仪器、化学、钢铁、及印刷等都占主要地位。西北部的好莱坞是美国电影业的中心，东部的迪斯尼游乐中心都是举世闻名的。港口距机场约30km，有定期航班飞往世界各地。
港口气候 该港属亚热带地中海式气候，盛行西风。月平均气温为13.7月平均气湿为21℃。全年平均降雨量约800mm。 港口规模
纽约港 港口英文名称：NEW YORK PORT 所属国家地区：美国 港口代码：NYK 港口性质：海湾河口港、设有对外贸易区、基本港 经纬度：40度43分N，074度00分W 航线：北美东岸
简介 美国最大的海港，世界最大海港之一。位于美国东北部哈得孙河河口，东临大西洋。1980年吞吐量达1．6亿吨，多年来都在1 亿吨以上，每年平均有4000多艘船舶进出。 纽约港是世界上天然深水港之一，有两条主要航道。一条是哈得孙河口外南面的恩布娄斯航道，长16公里，宽610米，维护深 度13．72米，由南方或东方进港的船舶经这条航道进入纽约湾驶往各个港区。另一条是长岛海峡和东河，由北方进港的船舶经过 这条航道。哈得孙河入海口的狭水道，水深30多米，东河水道大 部分河段水深在18米以上，最深处近33米。
港口气候 该港属温带大陆性气候，7月平均气温25℃，最高曾达38℃，1月平均气温为0℃，最低到-7℃。冬季不冻，有时有浓雾，全年平均降雨量约1000mm，平均潮差为1.4m。 本港包括三部分：纽约、新泽西（NEW JERSEY）、纽瓦克（NEWARK），分属纽约和新泽西二个州的辖区，包括纽约市区及河边市属区域。 港口规模
纽约水域：①哈德逊河 ②东河 ③长岛海湾 ④纽瓦克湾；⑤上纽约港 ⑥下纽约港 ⑦牙买加湾 ⑧大西洋
