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～第７章輪読課題～

～第７章輪読課題～. ヒルズ. 課題 Ⅰ. まず職能性組織と事業部制組織の それぞれのメリット・デメリットを考えてみてください. （３分）. 職能性組織？. 事業部組織？. 課題 Ⅱ. 以下の２社について組織図を描いてください。また、それぞれ組織図を描いたらその理由も考えてください トヨタ自動車株式 会社 ＪＲ東日本 　（ 3 ～ 5 分 ）. ～まとめ～. 職能性組織. メリット. デメリット. 全社 で の利益より部門での利益を重視しがち ＧＭが育たない 部門間の連携があまりうまくいかない. 各部門の専門性があがる

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～第７章輪読課題～

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Presentation Transcript

  1. ～第７章輪読課題～ ヒルズ

  2. 課題Ⅰ まず職能性組織と事業部制組織の それぞれのメリット・デメリットを考えてみてください （３分） 職能性組織？ 事業部組織？

  3. 課題Ⅱ • 以下の２社について組織図を描いてください。また、それぞれ組織図を描いたらその理由も考えてください • トヨタ自動車株式会社 • ＪＲ東日本 　（3～5分）

  4. ～まとめ～

  5. 職能性組織 メリット デメリット 全社での利益より部門での利益を重視しがち ＧＭが育たない 部門間の連携があまりうまくいかない • 各部門の専門性があがる • 職能間の調整が集権的に速やかにできる • 部門間での役割の重複を防ぐ • 役割分担の確認ができる

  6. 事業部制組織 メリット デメリット 全社で一つのまとまった方向性に行きづらい 部門間での摩擦が多い どの事業部にも属さない新しい技術への探索が難しい 部門間での共有事項（技術など）が少ない • １つの事業部で業務プロセスを完結できる • 分権化されているので、迅速な意思決定を行うことができる • ＧＭが育つ

  7. トヨタ自動車株式会社 創立 １９３７年８月２８日 本社 愛知県名古屋市 資本金 3,970億5千万円 事業内容 自動車の生産・販売 従業員数 338,875人（２０１４年３月現在） トヨタ自動車株式会社ホームページ http://www.toyota.co.jp/jpn/company/about_toyota/outline/

  8. トヨタ自動車の組織図 部門ごとに本部があり それぞれ技術・専門性が高い部門になっている より高品質な商品を 作るために部門ごとの 専門性をあげる

  9. 職能性組織 メリット デメリット 全社での利益より部門での利益を重視しがち ＧＭが育たない 部門間の連携があまりうまくいかない • 各部門の専門性があがる • 職能間の調整が集権的に速やかにできる • 部門間での役割の重複を防ぐ • 役割分担の確認ができる

  10. トヨタ自動車　レクサス

  11. ＪＲ東日本 創立 １９８７年４月１日 本社 東京都渋谷区 資本金 ２，０００億円 事業内容 旅客鉄道、貨物鉄道、金融、広告等 従業員数 59,370人（２０１４年３月現在） 会社概要 JR東日本 - http://www.jreast.co.jp/company/outline/

  12. ＪＲ東日本の組織図 事業ごとに部門が存在する

  13. 事業部制組織 メリット デメリット 全社で一つのまとまった方向性に行きづらい 部門間での摩擦が多い どの事業部にも属さない新しい技術への探索が難しい 部門間での共有事項（技術など）が少ない • １つの事業部で業務プロセスを完結できる • 分権化されているので、迅速な意思決定を行うことができる • ＧＭが育つ

  14. ＪＲ東日本

  15. ～ご清聴ありがとうございました～

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