車載隨意網路短距離專用通訊協定

11 車載隨意網路短距離專用通訊協定車載隨意網路簡介 WAVE/DSRC 通訊架構 IEEE 802.11p 網路架構 IEEE 1609 通訊標準 PART III

11.1 車載隨意網路簡介 • 車載隨意網路（Vehicular Ad Hoc Network, VANET）主要是由安裝在車輛中的車上裝置（OnBoard Unit, OBU）以及設置在道路兩旁或安全島的路側裝置（RoadSide Unit, RSU）所構成，RSU 可連結至後端網路（Backhaul Network）來提供 OBU 各式的網路應用與服務，例如地圖資訊下載（Map Download）、網際網路存取（Internet Access）等。在車載隨意網路中的通訊模式可以概分為四大類型，分別是車內通訊（Intra-Vehicle）、車間通訊（Vehicle-to-Vehicle, V2V）、車路通訊（Vehicle-to-Roadside, V2R）以及車外通訊（Vehicle-to-Infrastructure, V2I），其分類依據是以通訊距離的長短來決定，車內通訊距離最短，車路通訊與車間通訊距離次之，車外通訊距離最長。

11.2 WAVE/DSRC 通訊架構

11.3 IEEE 802.11p 網路架構 • 車載型基本服務組合（WAVE BSS, WBSS）使用的方法為將原本在媒體存取層的連結（Association ）程序透過共用設定與時間同步來簡化，以及將認證（Authentication）程序移到應用層由個別應用程式依實際需要來決定是否進行，如此一來，在同一頻道的 OBU/RSU 便能藉由設定相同的 WBSS 來直接進行通訊的動作。

11.4 IEEE 1609 通訊標準

11.4 IEEE 1609 通訊標準 • 11.4.1 IEEE 1609.1 • IEEE 1609.1 為應用層的資源管理標準，制定了 WAVE 應用程式的存取流程，允許遠端應用程式與 OBU/RSU 之間進行通訊。

11.4 IEEE 1609 通訊標準 • 11.4.2 IEEE 1609.2 • IEEE 1609.2 為 WAVE 應用程式與管理訊息的認證加密服務標準，發展與定義了安全訊息的格式，以及處理 WAVE 系統內部的安全訊息交換。

11.4 IEEE 1609 通訊標準 • 11.4.2 IEEE 1609.2

11.4 IEEE 1609 通訊標準 • 11.4.3 IEEE 1609.3 • IEEE 1609.3 為 WAVE 的網路服務標準，定義了操作在網路層與傳輸層的WAVE 網路服務，並提供 WAVE 系統定址與路由的功能，主要包含以下兩種的傳輸服務 • 車載短訊息通訊協定（WSMP） • 網際網路協定版本 6（IPv6）

11.4 IEEE 1609 通訊標準 • 11.4.3 IEEE 1609.3

11.4 IEEE 1609 通訊標準 • 11.4.3 IEEE 1609.3 • IEEE 1609.3 定義了兩種服務的角色：提供者（Provider）及使用者（User）。提供者負責發送控制用的 WAVE Service Advertisement（WSA）封包，當一個裝置想要提供服務時就會廣播 WSA。而使用者則是負責接收 WSA，WSA包含了許多建立服務需要的重要資訊。

11.4 IEEE 1609 通訊標準 • 11.4.3 IEEE 1609.3

11.4 IEEE 1609 通訊標準 • 11.4.4 IEEE 1609.4 • IEEE 1609.4 提供多頻道（Multi-channel）通訊運作的協調以及 MAC 子層的管理功能（MAC Sublayer Management Entity, MLME），主要負責協調控制頻道（Control Channel, CCH）與服務頻道（Service Channels, SCH）的切換與運作。

11.4 IEEE 1609 通訊標準 • 11.4.4 IEEE 1609.4

11.4 IEEE 1609 通訊標準 • 11.4.4 IEEE 1609.4 • 目前 IEEE 1609.4 的多頻道切換機制共有四種選擇，如圖 11.15 所示，包括持續型（Continuous Access ）、交替型（Alternating Access）、立即型（Immediate Access）以及延長型（Extended Access）。其中持續型切換機制沒有頻道的切換，而交替型切換機制則在 CCH 與 SCH 之間交替切換。

11.4 IEEE 1609 通訊標準 • 11.4.4 IEEE 1609.4

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