מפות, קואורדינטות וקוונים תדר י ך

1. מפות, קואורדינטות וקווניםתדריך • מטרת התדריך: • היכרות עם מפת ניווט אווירי • הכרת מערכת הקואורדינטות • זיהוי מיקום לפי קואורדינטות • מדידת כיוון אמיתי של קוון • חישוב כיוון מגנטי של קוון • מדידת מרחק של קטע (leg) בין נקודה לנקודה

2. הפינה הצפון מזרחית של גיליון צפון לאורך השוליים בכל פאות המפה מופיעה סקלה של קווי רוחב (בצד שמאל ובצד ימין של המפה) וקווי אורך בשוליים העליון והתחתון. הסקלות מחולקות למעלות ודקות;קווי אורך מתחילים מאפס בגרניץ' אנגליה ועד °180 מזרח ומערב. קוי רוחב מתחילים באפס בקו המשווה ומגיעים עד °90 בקטבים. קו אורך '30 °35 מזרח וקו רוחב '00 °33 מודגשים הגבול הצפון מזרחי (פינה עליונה בצד ימין) של מפה זו נמצא ב '00 °36 מזרח ו – '35 °33 צפון

3. זיהוי נקודות לפי קואורדינטות סומנו שלוש נקודות על המפה:A, B, ו – C שיטת הסימון : נקודה שחורה קטנה בדיוק במקום ועיגול מסביב. A קביעת המיקום המדויק של נקודות אלה נעשה ע"י מדידת הקואורדינטות בעזרת הסקלות בשולי המפה. B הקואורדינטות הן: A '21 °33 צפון '49 °35 מזרחB '11 °33 צפון '23 °35 מזרחC '57 °33 צפון '43 °35 מזרח C כלל גדול במדידות מדוד, רשום ומדוד שנית לוודא שלא שגיתי !

4. מדידית קוונים A B C כלל גדול במדידות מדוד, רשום ומדוד שנית לוודא שלא שגיתי ! מתח קו בין הנקודות. אלה הקוונים השלב הבא הוא למדוד את הכיוונים האמיתיים בעזרת סרגל הניווט

5. הכרת סרגל הניווט - Plotter הסרגל מכיל מספר סקלות המשמשות למדידת מרחקים וכיוונים סקלות המרחקים: הסרגל בנוי לפי קנה מידה המאפשר מדידה ישירה של מרחקים על המפהסקלה של מיילים קרקעיים – בה לא נשתמשסקלה של מיילים ימיים – בה כן נשתמש הסקלה לשימוש שלנו לא לשימוש שלנו קשת הכיוונים בה נמדוד את הכיוונים האמיתיים של הקוונים. פירוט בהמשך

6. הכרת קשת הכיוונים קשת הכיוונים (הדומה מאד למד הזווית מבית ספר עממי) מכילה ארבע סקלות. שתי הסקלות הגדולות (החיצוניות) משמשות למדידת קוונים ביחס לקווי אורך על המפה. הקשת המסומנת ב – E משמשת כאשר הכיוון הכללי למזרח והשנייה (פנימית יותר) מסומנת ב – W ומשמשת כאשר הכיוון הכללי מערבה הקשתות הפנימיות הקטנות משמשות כאשר הכיוון הוא כללי צפון דרום ומודדים מול קווי רוחב עיינו טוב טוב בקשתות, המספרים גדלים וקטנים בכיוונים שונים בהתאם לסקלה והמיקום עליה לא להתבלבל !

7. מדידת קוונים • בשקפים הבאים נראה איך מודדים את הקוון האמיתי ואת התיקון המגנטי כדי להגיע לקוון מגנטי • אבל שלב מקדים למדידה הוא האומדן. • הבט בקוון. • אם הוא בכיוון צפון מזרח הוא יהיה בין 090 ל – 000. • אם בכיוון דרום מערב הוא יהיה בין 180 ל – 270. • לפני מדידה – בצע הערכה כדי למנוע קריאה שגויה של הסרגל. • לפי הסתכלות ראשונית: • AB יהיה כ – 230 • BC יהיה כ - 150

8. מדידית קוונים הנח את הסרגל כך שחלקו העליון נושק לקוון והחור במרכז הקשת ממוקם בדיוק על קו אורך. קו האורך "יחתוך" את הקשת המסומנת בW בכיוון האמיתי בדוגמא זאת°233 תמונה מוגדלת בעמוד הבא הערות:א. קו האורך וקו הרוחב הדגשו לשפר את ראיית התמונהב. יש להשתמש במפה אמיתית קנה המידה בין הסרגל למפה לא נשמרו בהכנת המצגת.

10. הנה הגדלה של המדידה על הקטע (לג – leg) השני. פה הכיוון האמיתי של הקוון הוא ° 144

11. נותרו עוד שתי פעולות לבצע לקוון של כל "לג": • קביעת הכיוון המגנטי • מדידת המרחק קביעת הכיוון המגנטי: הנטייה המגנטית באזורינו הוא E °3 לכן יש להחסיר ערך זה מהכיוון האמיתי והתוצאות הן: AB = (3 – 233) = °230 BC = (3 – 144) = °141 מדידת המרחק: הנח את הסרגל על הקוון כך שהאפס של הסקלה Nautical חופפת לנקודה וקרא את הערך בקצה השני של ה- "לג"

12. תזכורותלמנוע טעוית • בצע כל מדידה פעמיים • תקן כיוון אמיתי לכיוון מגנטי • קרא את המרחק על הסקלה של מיילים ימיים - Nautical

13. תרגיל עליך לבצע טיסה משדה תעופה חיפה (נ.צ. N'48 °32 E'02 °35) לנ.צ. N'40 °32, E'20 °35 ומשם לנ.צ. N'20 °32, E'00 °35 ומשם לנ.צ. N'00 °32, E'30 °35 ומשם לשדה תעופה עטרות (נ.צ. N'48 °32, E'13 °35) נקודות הציון של שני שדות התעופה נלקחו מהפמ"ת הערה: לשם תרגיל זה נניח כי אין רוח

14. סדר פעולות • זהה את הנקודות בעזרת הסקלות על שולי המפה (זכור, למדוד פעמיים) • סמן אותן כפי שלמדו לעיל (שקף 3) • בעזרת סרגל מתח את קו הנתיב בין הנקודות לפי סדר המסלול • מדוד את הכיוון האמיתי כפי שלמדנו (שקפים 8 – 10 לעיל) • תקן לכיוון מגנטי ע"י החסרת °3 מהכיוון האמיתי • מדוד את המרחק בעזרת סרגל הניווט (שקף 11) תזכורת הביצוע על מפה "אמיתית" גליון צפון השקפים להמחשה בלבד !

15. הדגמה שדה תעופה חיפה נ.צ. '40 °32 N'20 °35 E קו הנתיב

16. N '40 °32E '20 °35 N '20 °32E '00 °35 המשך על הנתיב כך יש להמשיך עד השלמת הנתיב – כמובן על המפה השלמה – גיליון צפון. ועכשיו נעבור למדידה

17. מדידת הכיוון האמיתי של הקווןמשדה תעופה חיפה לנ.צ. N'40°32 E'20°35 חיפה נ.צ. N'40°32 E'20°35 קו אורך מודגש הכיוון האמיתי°120

18. מדידת המרחק בין חיפה לנ.צ. N'40°32 E'20°35

19. הנה התוצאות – בדוק את המדידות שלך ותראה אם הם מתאימים. זה לא הכל ! הנחנו שאין רוח ותמיד יש, לא בדקנו סטיית המצפן המגנטי ותמיד יש, לא חישבנו זמן לכל "לג" כי לא קבענו מהירות טיסה. הסוגיות הללו נמצאות בתדריך הניווט המלא של תכנית הטיסה . בהצלחה.