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ALERTA As informações contida nesta apresentação tem somente finalidade de Treinamento Técnico Para a manutenção da aeronave deve -se usar os Manuais Técnicos aprovados. TUBULAÇÕES E CONEXÕES.
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ALERTAAs informaçõescontidanestaapresentação tem somentefinalidade de TreinamentoTécnicoPara a manutençãodaaeronavedeve-se usarosManuaisTécnicosaprovados
TUBULAÇÕES E CONEXÕES • Objetivo: entender o significado do termo “tubulações e conexões” empregado na indústria aeronáutica a saber: • Tubulações Rígidas; • Tubulações Flexíveis (mangueiras); • Conexões; • Processo de formação de tubulações rígidas e flexíveis; • Técnicas de instalação;
TUBULAÇÕES DE METAL • Linhas de combustível; • Linhas de óleo; • Linhas de oxigênio; • Linhas de instrumentos; • Linhas de sistemas hidráulicos.
TUBULAÇÕES DE METAL Instalação/confecção de tubulações rígidas: • Material; • Diâmetro externo; • Espessura da parede;
TUBULAÇÕES FLEXÍVEIS (MANGUEIRAS) • Conectam partes moveis com partes estacionarias; • Locais sujeitos a vibrações; • Locais onde a flexibilidade torna-se necessária.
BUNA-N: • Composto de Borracha sintética. • Excelente resistência aos produtos do petróleo. • Não usar com fluidos hidráulicos com base fosfato éster (skydrol).
NEOPRENE: • Composto de Borracha sintética base de acetileno. • Não tem boa resistência aos produtos do petróleo • Boa resistência abrasiva. • Não usar com fluidos hidráulicos com base fosfato éster (skydrol).
BUTYL: • Composto de Borracha sintética base de petróleo bruto • Usar com fluidos hidráulicos com base fosfato éster (skydrol). • Não usar derivados do petróleo.
SKYDROL: • Ele é um óleo sintético, a base ester-fosfato que possui características de alta resistência ao fogo (em outras palavras, o ponto de ignição dele é altíssimo), além disso, seu ponto de congelamento é baixíssimo. Este óleo é tão bom no que faz que todas as grandes fabricantes de aviões o utilizam.
TEFLON: • Trabalha sob condições de alta temperatura e altas pressões. • Cobertas com fios de aço inoxidável. • Grande variedade de operação ( Combustíveis, petróleo, óleos, álcool, refrigeração ou solventes ). • Alta resistência à fadiga e a vibração.
MARCAS DE IDENTIFICAÇÃO: Baixa pressão: ate 250 psi. Média pressão: 1500 / 3000 psi Alta pressão: 3000 psi Marcas de identificação. Fabricante, Medida, pressão, datas.
CONECTORES DE TUBULAÇÕES: • UNEM UM PEDAÇO DE TUBO A OUTRO, OU A UMA UNIDADE DO SISTEMA.
CONEXÃO ESTAMPADA: FRISOS ESTAMPADOS
Princípios da inspeção em aviação: Manutenção Preventiva (Checks de pernoite ou diária, check’s A, B, C e D) – Desejável que as falhas ou danos que possam resultar em falhas, sejam detectados nestes níveis de manutenção. Tubulações e mangueiras são componentes classificados como “oncondition” (na condição) – Serão trocados levando-se em conta a condição que se apresentam durante inspeções em um dos eventos de checks de manutenção mencionados. Mas... E se a falha se pronunciar de repente, durante a operação da aeronave? Manutenção Corretiva não planejada – Normalmente ocorrências envolvendo tubulações e conexões, acontecem no momento em que tudo parece normal, durante a operação das aeronaves, resultando em cancelamentos de vôo, danos financeiros e à imagem da empresa.
PROCESSO DE FORMAÇÃO DE TUBULAÇÕES; TUBULAÇÕES DANIFICADAS E LINHAS DE FLUIDOS DEVEM SER SUBSTITUIDAS POR NOVAS, SEMPRE QUE POSSÍVEL; A formação de tubos flangeados consiste de quatro processos: 1 - Corte; 2 – Dobragem; 3 – Flangeamento; 4 – Confecção de frisos; Obs.: Em tubos sem flange, exclui-se os processos: flangeamento e confecção de frisos e adiciona-se o processo: pré-colocação.
2-DOBRAGEM DE TUBOS; Permitido Não Permitido
3-FLANGEAMENTO DE TUBOS; A – Flange simples B – Flange duplo
