Coraz więcej aut

1. Coraz więcej aut Liczba samochodów osobowych w Polsce stale rośnie. W roku 2006 po polskich drogach poruszało się o ponad 8% pojazdów więcej niż rok wcześniej. Biorąc pod uwagę fakt, że w najbliższym czasie tendencja ta najprawdopodobniej nie ulegnie zmianie, w okresie najbliższych kilku lat należy liczyć się z coraz większymi utrudnieniami w ruchu – zwłaszcza w kontekście zwiększonych prac drogowych i dużym ruchu tranzytowych w naszym kraju.

3. Ponowny wzrost liczby wypadków w 2007 roku Zwiększająca się liczba użytkowanych pojazdów i ograniczony rozwoju sieci drogowej nie pozostaje bez wpływu na statystyki wypadków drogowych. W roku 2007 w Polsce wydarzyło się o prawie 6% wypadków więcej niż przed rokiem. Niestety udział ofiar śmiertelnych również uległ zwiększeniu: z 5,2 tysiąca osób w roku 2006 do ponad 5,5 tysiąca w roku 2007. Po raz pierwszy od 7 lat liczba wypadków znowu rośnie. Jednocześnie odnotowano o 6% mniej kolizji drogowych – przypuszczalnie z uwagi na brak konieczności zgłaszania takiej informacji policji.

5. Ginie więcej niż co dziesiąty Rosnąca liczba wypadków drogowych znajduje bezpośrednie odzwierciedlenie w liczbie osób rannych i zabitych w związku ze zdarzeniami drogowymi. W każdym województwie sytuacja wygląda nieco inaczej – wpływa na to szereg czynników m.in. stan dróg czy zagęszczenie ruchu. Tym niemniej należy pamiętać, że wypadek samochodowy kończy się tragicznie dla kilkunastu procent osób uczestniczących w wypadkach. Niechlubną czołówkę otwierają województwa: podlaskie, lubelskie i kujawsko-pomorskie, gdzie na 100 wypadków ginie średnio 17-18 osób.

7. Jesienią bardziej niebezpiecznie Z uwagi na pogarszające się warunki atmosferyczne, jesienią dochodzi do większej liczby wypadków niż w pozostałych porach roku. Wcześniej zapada zmrok. Wzrasta liczba potrąceń pieszych, bo stają się oni mniej widoczni. Statystyki wędrują do góry także w lipcu ze względu na zwiększony ruch spowodowany okresem wakacyjnym. Liczba wypadków rozkłada się także nierównomiernie w ciągu tygodnia. Najbardziej niebezpiecznie jest w piątek i sobotę – do najmniejszej liczby wypadków dochodzi w niedzielę.

9. Wypadki a pogoda Okazuje się, że oślepiające słońce, mgła, a nawet opady śniegu nie wpływają znacznie na ogólną liczbę wypadków. Wprost przeciwnie – przy gorszych warunkach drogowych kierowcy są bardziej ostrożni. Do największej liczby wypadków drogowych dochodzi podczas bardzo dobrych warunków atmosferycznych. Słabnie koncentracja, jeździmy szybciej – niestety wcale nie bardziej bezpiecznie.

11. Gdzie dochodzi do największej liczby wypadków Policyjne statystyki mówią, że ponad 70% wypadków ma miejsce w obszarze zabudowanym. Mimo to, w wypadkach, których dochodzi poza obszarem zabudowanym ginie znacznie więcej osób. Przyczyn takiego stanu rzeczy należy się dopatrywać w rozwijaniu przez kierowców większych prędkości poza obszarem zabudowanym. Więcej osób ginie poza obszarem zabudowanym również dlatego, że pomoc medyczna często nie jest w stanie dotrzeć do miejsca zdarzenia tak szybko jak w mieście. Paradoksalnie najwięcej wypadków policja odnotowuje na prostym odcinku drogi (prawie 28 tysięcy w 2007r). W takich okolicznościach ginie 65% ofiar wypadków komunikacyjnych. Prawdą jest to, co nieustannie słyszymy: niedostosowanie prędkości do panujących warunków było główną przyczyną zdarzenia – z tego powodu na prostym odcinku drogi doszło w roku 2007 do 6,5 tysiąca wypadków.

13. Dlaczego dochodzi do wypadków Nie jest zaskoczeniem, że prawie 80% wypadków powstaje z winy kierujących. W tej grupie prawie 8 na 10 wypadków powodują mężczyźni. Natomiast z łącznej liczby około 50 tysięcy wypadków odnotowanych w roku 2007, piesi przyczynili się do powstania zaledwie 7 tyś. Zły stan techniczny pojazdu był przyczyną ponad 100 wypadków, a do 113 wypadków doszło z winy pasażerów. Ponad połowa wypadków spowodowanych przez kierowców to bezpośredni rezultat poruszania się z nadmierną prędkością lub nieprzestrzegania pierwszeństwa przejazdu. Połowa wypadków spowodowanych przez osoby w przedziale wiekowym 18-24 lata wynika właśnie z nadmiernej prędkości. Tysiąc siedemset czterdzieści dziewięć osób zginęło w roku 2007 w związku z nieprzestrzeganiem ograniczenia prędkości. Pięćset osób poniosło śmierć, ponieważ kierujący nie dostosowali się do zasad pierwszeństwa przejazdu.

15. Ofiary wypadków drogowych Mimo, że winą za zdecydowaną większość wypadków można obarczyć kierujących, prawie 1/3 ofiar wypadków drogowych stanowią piesi. Około 40% wszystkich ofiar stanowią tzw. niechronieni uczestnicy ruchu drogowego. Na tę grupę należy zwrócić szczególna uwagę, ponieważ w przeciwieństwie do poruszających się samochodami, osoby te nie są osłonięte karoserią samochodu, nie mogą liczyć na poduszki powietrzne ani pasy bezpieczeństwa. Grupą bardzo zagrożoną wypadkami są też dzieci. W roku 2007 w Polsce miało miejsce 5,7 tyś. wypadków z udziałem dzieci w wieku 0-14 lat. 153 z nich zginęło. Niepokojący jest fakt zahamowania tendencji spadkowej liczby wypadków z udziałem dzieci. Z 5,5 tyś wypadków w roku 2006 liczba wypadków z udziałem dzieci wzrosła do 5,7 tyś.

17. Pijani kierowcy nadal groźni W 2007 roku osoby nietrzeźwe spowodowały w 10% wszystkich wypadków drogowych, w których zginęło ponad 600 osób. W wypadkach zawinionych przez nietrzeźwych kierujących samochodami osobowymi śmierć poniosło 350 osób. Łączna liczba przypadków prowadzenia pojazdu pod wpływem alkoholu jest nadal zastraszająca. W roku 2007 odnotowano ich 159 tysięcy. W porównaniu z rokiem 2006 stanowi to spadek o ponad 40 tysięcy. Miejmy nadzieję, że również w roku 3 2008 ta tendencja nie ulegnie zmianie.