עידוד תיירות קרוזים

1. עידוד תיירות קרוזים אלי בר- יוסף, סמנכ"ל לקוחות

2. חזון פיתוח נמל אשדוד כיעד מועדף לתיירות קרוז.

3. שוק הקרוזים • שוק הקרוזים העולמי לשנת 2012 מוערך בכ 20 מיליון תיירים גידול של 6% משנת 2011 • בערכים כספיים כ 34 מיליארד $ , ההוצאה הישירה של נוסעים וצוות מוערכת ב 16 מיליארד $. • בשנים 2010-2012 נבנו 23 אוניות קרוז חדשות, 4 מתוכם יסופקו בשנת 2012, עוד 8 אוניות חדשות נוספות יכנסו לשוק עד סוף שנת 2015. • קרניבל – 100 אוניות ורויאל קריביאן – 39 ,מהוות 73% מהשוק. • צפון אמריקה ואירופה מהוות 86% מתנועת הנוסעים העולמית, אסיה גדלה בקצב משמעותי . cruise market watchמקור:

4. שוק הקרוזים האירופימספר נוסעים במיליונים תנועת הקרוזים באירופה גדלה פי 2 ב-7 שנים האחרונות, פוטנציאל לשוק הישראלי

5. תיירים - ישראל(מספר תיירים כולל מבקרים יומיים במיל' ) מקור הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה

6. נוסעי הקרוז לישראל • משנת 2005 כמות התיירים באוניות קרוז גדלה פי 14

7. אשדוד מספר אוניות קרוז מספר נוסעים באוניות קרוז -16% 8% -7% 8%

8. נתח שוקנמל אשדוד

10. ביקור תיירים באתרים נבחרים 2010 יתרון לאשדוד

11. מבנה קבלת החלטות לבחירת יעדים חברות ספנות

12. גורמים משפיעי החלטה: שיווק • תפיסת היעד כאטרקטיבי תוך יכולת לשיווק המוני של המקום והיעד • מדרוג היעד על סמך ניסיון העבר • שימוש בסקרים וחוות דעת פנימיות וחיצוניות. אינטראקציות עם סוכנים וגורמי תיירות מקומיים ובינ"ל , תערוכות וכנסים. • שימוש בסקרים צופי עתיד מול סוכני הנסיעות עם אופק של שנתיים קדימה

14. גורמים משפיעי החלטה: מכירות • יכולת מערך המכירות לעמוד בציפיות השיווק למכור את האוניה והקו ולמלא את הקיבולת בנוסעים ורצוי מנמל המוצא. • סוג הקהלים מגוון כגון: תיירות דתית, בילוי, נופש, אטרקציות ויעדי חוף • חתך חברתי וחתכי הכנסה . • התאמת גודל האוניות לקהל היעד.

16. משפיעי החלטה: תפעול/ ביטחון • הערכת הלקוחות את האזור כבטוח. • תפיסת הביטחון של האזור על בסיס גיאופוליטי ריאלי – הערכת אנשי הביטחון של המערך. • לעיתים אין מתאם בין הדברים , בא לידי ביטוי קרובות באגן המזרחי של הים התיכון • השנה הייתה השפעה רבה לאירועים במצרים ואף ביוון על המסלולים .

17. גורמים משפיעי החלטה: בקרת איכות-סקר מדורג Scoring • פקידה של אונית קרוז עוברת סקר ציפיות ולאחריו שביעות רצון של הנוסעים ושל צוות האוניה. • הסקר נעזר בציוני פקידות קודמות ומשווה לציון שהתקבל בנמלים מתחרים. • המשוב מתקבל בכל ערוצי התפקוד וההחלטה . • הפערים משמשים לשיווק עתידי. המטרה: שיפור מתמיד בשביעות הרצון

18. אילוצי חברות הספנות בבחירת יעדים • אירועים ביטחוניים - גמישות מלאה לביטול יעד, כשחידוש היעד מתבצע בטווח ממוצע של 18 חודש במידה וחוזרים לשגרה • עלויות דלק • כמות וסמיכות יעדי פקידה • ציוני המדרוג • תמריצים מסחריים

19. נמל אשדוד כמתווך לקידום הענף • המשך השתתפות מושכל בכנסי קרוז בינ"ל. • בחינת הצטרפות לאגודים : • CLIA – Cruise line International Association • MEDCRUISE – The Association of Mediterranean Cruise Ports • פרסום ושיווק ישראל במגזינים ובתערוכות קרוז בינ"ל. • אינטראקציה שוטפת עם גורמי החלטה בחברות והשותפים השונים לשביעות רצון החברה /התייר. • פיתוח העיר אשדוד וסביבתה כיעד תיירותי העומד בזכות עצמו. אתגר.

20. תכנית לעידוד תיירות באשדוד (חברת נמל אשדוד בשיתוף חברת חופית) • סיור בנקודות נבחרות בעיר אשדוד • קבלת פנים לתיירים בלווי תזמורת/ נגנים/רקדנים • עידוד מופעי פולקלור/ להקות עירוניות באוניות • מודעות לנושא כמקדמת פעולה. • ייזום תוכניות הסברה לנותני שרות בעיר – מודעות ל " הסבר פניך לתייר "

21. עידוד תיירות הענף באשדוד

22. סיכום • בשנת 2005 אוניות קרוז כמעט ולא פקדו את הנמל. • נכון להיום כ-10% ממספר המבקרים בישראל. • הקמת טרמינל נוסעים בעלות של 10 מיליון ₪. הינו בגדר הצהרת כוונות של הנמל שהמגזר הינו בעדיפות גבוה גם ליזמים בתחום ולתייר הישראלי. • שנת 2012 צפי ל-137,000 נוסעים, עם פוטנציאל לא ממומש של 50% מעבר לכך. • הכפלת מספר אוניות הקרוז הפוקדות את אשדוד בחמש שנים הקרובות הינו יעד ריאלי.

23. יעדים ארוכי טווח • בשנת 2017 כ-300,000 תיירי קרוז יפקדו את נמל אשדוד • גידול שנתי של 5% מפוטנציאל שנת 2012 יעד בר השגה בהתאם למגמות הקיימות

24. תודה על ההקשבה