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模块八 汽车空调系统. 课题一 汽车空调系统的构成. 课题三 汽车空调系统的维护. 课题五 汽车空调故障诊断. 课题二 汽车空调系统的工作原理. 课题四 汽车空调系统的控制电路. 课题一 汽车空调系统的构成. 基础知识 一、汽车空调系统的组成及作用 汽车空调是指对汽车驾驶室和车厢内的空气进行调节,使之在温度、湿度、流速和洁净度上能满足人体舒适的需要。. 汽车空调主要包括制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化装置和控制系统。 1 .制冷系统 2 .暖风系统 3 .通风系统 4 .空气净化装置 5 .控制系统. 二、汽车空调系统的特点.
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模块八 • 汽车空调系统
课题一 汽车空调系统的构成 课题三 汽车空调系统的维护 课题五 汽车空调故障诊断 课题二 汽车空调系统的工作原理 课题四 汽车空调系统的控制电路
课题一 汽车空调系统的构成 • 基础知识 • 一、汽车空调系统的组成及作用 • 汽车空调是指对汽车驾驶室和车厢内的空气进行调节,使之在温度、湿度、流速和洁净度上能满足人体舒适的需要。
汽车空调主要包括制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化装置和控制系统。 汽车空调主要包括制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化装置和控制系统。 • 1.制冷系统 • 2.暖风系统 • 3.通风系统 • 4.空气净化装置 • 5.控制系统
二、汽车空调系统的特点 • 概括起来说,汽车空调有下列特点。 • (1)制冷量要求大,难以迅速降温。
(2)不便于用电力作为动力源,必须用汽车发动机(简称主机)或辅助发动机(简称辅机)来带动压缩机,因而在动力源处理上要比房间空调困难得多。(2)不便于用电力作为动力源,必须用汽车发动机(简称主机)或辅助发动机(简称辅机)来带动压缩机,因而在动力源处理上要比房间空调困难得多。
(3)系统中冷媒(制冷剂)流量变化幅度大(主机带动的空调系统,汽车车速变化大),系统设计时应充分考虑。(3)系统中冷媒(制冷剂)流量变化幅度大(主机带动的空调系统,汽车车速变化大),系统设计时应充分考虑。
(4)冷凝温度高。 • (5)制冷剂容易泄漏。 • (6)由于汽车结构紧凑。 • (7)由于车厢高度小,风量分配不易均匀,因而车内温度不易均匀。
课题实施 • 汽车空调的认识 • 操作一 认识安装在发动机罩内的汽车空调元件 • 汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、连接管路等组成。
图8.1所示为一般轿车空调系统的组成与安装位置图,图8.2所示为空调制冷系统循环图。 图8.1所示为一般轿车空调系统的组成与安装位置图,图8.2所示为空调制冷系统循环图。
操作二 认识安装在仪表板的汽车空调元件 • 1.蒸发器
2.鼓风机 • 3.空调控制(A/C)开关 • 4.风速调节开关 • 5.温度调节开关 • 6.风门控制开关
课题二 汽车空调系统的工作原理 • 基础知识 • 一、汽车空调制冷系统的基本原理 • 汽车空调制冷的基本原理如图8.3所示
(1)压缩过程。 • (2)冷凝过程。 • (3)干燥过程。 • (4)膨胀过程。 • (5)蒸发过程。
二、制冷系统的主要部件 • 1.压缩机 • (1)汽车用空调压缩机的性能要求。 • (2)压缩机的种类。 • ① 曲轴连杆式压缩机。 • 曲轴连杆式压缩机的结构如图8.4所示
② 斜盘式压缩机 • 图8.6所示为双向斜盘式压缩机的运动原理图 • ③ 刮片式压缩机。 • 如图8.7所示。
2.冷凝器 • (1)汽车用空调冷凝器的性能要求。 • (2)冷凝器的分类和结构。 • 其结构如图8.8所示。
3.蒸发器 • 其结构如图8.9所示。
4.储液干燥器 • 如图8.10所示。
5.膨胀阀 • (1)热力膨胀阀。 • a.内平衡式热力膨胀阀。 • 如图8.11所示。
b.外平衡热力膨胀阀。 • 如图8.12所示。
(2)H形膨胀阀。 • 图8.13所示。
(3)节流膨胀管。 • 如图8.14所示。
6.连接软管和管路接头 • (1)连接软管。 • (2)管路接头。
三、汽车空调控制部件 • 1.电磁离合器 • 压缩机电磁离合器主要由摩擦板、带轮(转子)及电磁线圈组成,如图8.15所示。
2.温度控制器 • (1)机械压力式温度控制器。 • 图8.16所示为其结构图。
(2)电子温度控制器。 • 如图8.18所示。
图8.18 热敏电阻式温控器控制电路图 1—熔断器 2—点火开关 3—空调开关 4—压力开关 5—电磁线圈 6—触点 7—电磁离合器8—空调工况指示灯 9—真空开关阀 10—冷凝器风扇继电器 11—通往调节器(冷凝器风扇空调发电机)12—热敏电阻 13—可变温度控制电阻器 14—蓄电池
3.压力开关 • (1)高压压力开关。 • 其结构如图8.19所示。
(2)低压压力开关。 • 其结构如图8.20所示。
4.易熔塞 • 5.减压安全阀 • 6.怠速提升装置