1 / 24

گزارش آخرين وضعيت طرح OHVG

گزارش آخرين وضعيت طرح OHVG. طرح طراحی و توليد خودرو پايه گاز سوز روآ و پيکان وانت. تاريخچه. با توجه به اجراي موفق طرح OHV وضعيت موتور پيكان از لحاظ عملكرد، آلايندگي و مصرف سوخت، بهبود قابل ملاحظه‌اي يافته است كه اين موتور در حال حاضر بر روي خودرو پژو روآ و وانت باردو نصب گرديده است. تاريخچه.

evonne
Download Presentation

گزارش آخرين وضعيت طرح OHVG

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. گزارش آخرين وضعيت طرح OHVG طرح طراحی و توليد خودرو پايه گاز سوز روآ و پيکان وانت

  2. تاريخچه با توجه به اجراي موفق طرح OHV وضعيت موتور پيكان از لحاظ عملكرد، آلايندگي و مصرف سوخت، بهبود قابل ملاحظه‌اي يافته است كه اين موتور در حال حاضر بر روي خودرو پژو روآ و وانت باردو نصب گرديده است.

  3. تاريخچه

  4. لزوم اجراي طرح • با توجه به تعهد شركت ايران خودرو به سازمان بهينه سازي مصرف سوخت كشور مبني بر تبديل خودروهاي توليدي پايه گازسوز و با توجه به اينكه خودرو پيكان وانت و خودرو روآ به عنوان محصولات با اهميت ايران خودرو نيز شامل اين موضوع مي باشند، لذا لازم است كه در كوتاهترين زمان ممكن طرح مورد نظر اجرا گردد، بخصوص كه خودرو وانت پيكان تنها خودروي وانت تك محور در كلاس قيمتي پايين كشور مي باشد، و اجراي اين طرح را با اهميت دو چندان روبه رو مي كند. • در ثبت نام طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده خودرو روا گاز سوز به تنهايي بيش از كل مجموع ثبت نام كليه محصولات ساير خودرو سازان ديگر بوده است.

  5. معرفي طرح • در اين طرح ضمن طراحي مجدد محفظه احتراق، سمبه(پيستونها)، حلقه‌ها(رينگ‌ها)، نشيمنگاهها (سيت‌ها) و راهنماي دريچه‌ها (گايد سوپاپ)، دريچه‌ها (سوپاپ‌ها)، مجموعه حركتي سوپاپ‌ها، دسته سمبه (شاتون‌ها)، بلوك سيلندر، ميل‌لنگ و ميل بادامك، كليه ملاحظات به منظور پايه گازسوز بودن موتور مد نظر قرار خواهد گرفت. • در اين روش نيز حجم موتور به ميزان 82 سي‌سي اضافه خواهد شد كه باعث جبران افت توان در حالت استفاده از سوخت گاز طبيعي مي‌شود. • از مزاياي عمده اين روش بهينه نمودن مجموعه حركتي سوپاپ‌ها بوده و مشكل ناپايداري فيلر سوپاپ‌ها در موتور فعلي بر طرف خواهد شد.

  6. مزايای خودروهای گازسوز انژکتوری نسبت به ميکسری • عدم ايجاد افت در حالت بنزين سوز (حذف ميکسر) • افت توان کمتر در حالت گازسوز • قابليت سوئيچ خودکار بين گاز و بنزين جهت دوام سيت • تصحيح از تنظيم خارج شدن رگولاتور • کاهش مصرف سوخت (افزايش ميزان پيمايش خودرو) • کاهش آلاينده ها ودوام سطح آلايندگی موتور (گاز و بنزين)

  7. وضعيت مقايسه‌اي موتور OHVG و بهبود حاصله نسبت به موتور OHV فعلي

  8. فهرست تغييرات در موتور OHVG پايه گازسوز نسبت به موتور OHV فعلي

  9. طراحي مفهومي • مشخصات اصلي موتور

  10. طراحي مفهومي • اهداف عملكردي (گاز و بنزين)

  11. ميل لنگ Material: GJS700 OHV • Current Design • Modification on crankshaft • Change the pin bearing diameter from 50.8 to 45mm. • Change the stroke from 66.7 to 70.8mm • Using of fillet rolling in machining process

  12. بدنه موتور 1 Material: Carry Over • Current Design • Modification of cylinder block • 1-Creating oil supply for hydraulic tappet_casting part in siding pattern • 2-Creating new oil return holes due to enough space for oil gallery • 3-adjustment of tappet bore, if required

  13. شاتون • Current Design • Modification on connecting rod • Conrod length (center of small eye to big one) change from 140.05 to 137.95mm • Diameter of pin bearing change from 54.5 to 48.85mm • Due to changing in pin diameter, bolt distance change from 66 to 59 • Laser fracture split • Changing direction of bolt and omitting the nut Material: Carry Over

  14. ياتاقان متحرك Tickness=1.822mm Material: Carry Over from XU7 L=22.25mm • Current Design • Modification on shell bearing (carry over from XU7) • Housing diameter 48.66mm • Steel back: SAE 1010 • Crush height: 60-90 Micron • Shaft diameter: 44.975-44.991

  15. بستار Material: Carry Over Current Design Modification on Cylinder head - Modified intake and exhaust port cores

  16. چند راهه ورودی هوا Material: Carry Over • Current Design • Modification on intake manifold • Increasing the length of runners • Increasing the diameter of runners

  17. دريچه هوا و دود Material: Intake X45CrSi 9 3 (1.4718) Exhaust Stem: X45CrSi 9 3 (1.4718) Head: X50CrMnNiNbN 219 (1.4882) 2 1 Current Design Modification on valve 1- Using of three grooves on top of the valve stem. 2- Decreasing the stem diameter from 7.9 to 6.9mm

  18. فنر سوپاپ Material: Carry Over Current Design Modification on valve spring - Changing the design of valve spring regarding to new valve train concept

  19. خار نگهدارنده فنر سوپاپ Current Design Modification on Cotter - Changing the design regarding to 3 grooves on valve

  20. بشقابك نگهدارنده فنر سوپاپ Current Design Modification on Retainer - Modifying the dimensions regarding to new cotter and valve spring diameter

  21. نشيمنگاه و راهنماي دريچه‌ها • Current Design • Modification on seat and guides • Modifying the material of these parts based on CNG mode.

  22. ميل بادامک Material: Carry Over Current Design Modification on Camshaft - Changing the machining of profile

  23. تلمبه روغن Current Design Modification on oil pump -regarding to higher capacity requirement, modification could be on spring or gear set.

  24. استكاني روغن (Hydraulic tappet)

More Related