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Das Tragflügelprofil

Das Tragflügelprofil. Der Auftriebsbeiwert. Die Zirkulation ist proportional zu Anströmgeschwindigkeit. Die Zirkulation ist außerdem proportional zur Sehnenlänge c des Profils. Für den Auftrieb gilt daher. Auftriebsbeiwert. S = Flügelgrundrissfläche. Auftriebsbeiwert. Widerstandsbeiwert.

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Presentation Transcript

  1. Das Tragflügelprofil

  2. Der Auftriebsbeiwert Die Zirkulation ist proportional zu Anströmgeschwindigkeit Die Zirkulation ist außerdem proportional zur Sehnenlänge c des Profils Für den Auftrieb gilt daher Auftriebsbeiwert S = Flügelgrundrissfläche

  3. Auftriebsbeiwert Widerstandsbeiwert Momentenbeiwert

  4. Geometrische Parameter Profildicke Nasenradius Hinterkantenwinkel Wölbung Dickenrücklage Wölbungsrücklage Sehnenlänge Skelettlinie Dickenverteilung

  5. Profileigenschaften – aufgelöstes Polardiagramm Nullanstellwinkel Anstellwinkel des Höchstauftriebs Höchstauftriebs- beiwert Auftriebsanstieg minimaler Widerstandsbeiwert Momentenbeiwert bei Nullauftrieb Momentenbeiswerts- derivative

  6. Lilienthalsches Polardiagramm Gleitwinkel minimaler Gleitwinkel Auftriebsbeiwert bei stoßfreier Anströmung Anstellwinkel stoßfreier Anströmung

  7. Beispiel Polardiagramm Ein Tragflügelprofil mit den gegebenen Abmessungen wird einer Strömung ausgesetzt. Bestimmen Sie für den gegebenen Anstellwinkel Auftrieb, Widerstand und Moment um die Flügelvorderkante! Ermitteln Sie Auftriebsanstieg und Nullanstellwinkel! Wie lautet im linearen Bereich die Gleichung der Auftriebspolaren? Wie groß ist der maximale Auftriebsbeiwert? Wie groß ist der minimale Widerstandsbeiwert? Vergleichen Sie diesen Wert mit dem totolan Reibungsbeiwert einer ebenen Platte gleicher Größe! Wo ist beim gegebenen Anstellwinkel der Druckpunkt? Ermitteln Sie mit Hilfe der Daten aus dem augelösten Polardiagramm die Lage des Neutralpunkts und das Moment um den Neutralpunkt! NACA 2412 Luft:

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