1 / 27

Институт «K ИРИЛО САВИЋ » а . д .

Институт «K ИРИЛО САВИЋ » а . д. “ РАЗВИТИЕ ИНТЕГРАЛЬНОЙ МОДЕЛИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СУДОВЫМИ ОТБРОСАМЫ НА ПЛАВАЮЩИМИ КОРИДОРAМИ РЕСПУБЛИКИ СЕРБИИ ” - Проект Министерства наук РС (2008- 20 10 . год) -. Др Марија Вукић 1 , Мр Радосав Николић 1 Мр Павле Галић 2 , Иван Јовановић 2 , Јован Поповић 2

fay-barr
Download Presentation

Институт «K ИРИЛО САВИЋ » а . д .

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Институт «KИРИЛО САВИЋ»а.д. “РАЗВИТИЕ ИНТЕГРАЛЬНОЙ МОДЕЛИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СУДОВЫМИ ОТБРОСАМЫ НА ПЛАВАЮЩИМИ КОРИДОРAМИ РЕСПУБЛИКИ СЕРБИИ” - Проект Министерства наукРС (2008- 2010. год)- Др Марија Вукић1, Мр Радосав Николић1 Мр Павле Галић2, Иван Јовановић2, Јован Поповић2 1Институт „Кирило Савић“ а.д., 11000 Белграде, Войводе Степе 51 2Министерство путей сообщения, Сектор для водного транспорта, 11000 Белграде, Неманина 22-26 1

  2. САМЫЕ ГЛАВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ В СЕРБИИ • Речной транспорт (больше чем 15000 плавающих объектов в году) не подвергается системе контроли и управления твёрдыми отбросами и сточными водами; • Сборка отбросов исполняется в портах у которых нет соотвествующего оборудования и инфраструктуры; • Не существуют специальные плавающие объекты для сборки жидких и твёрдых судовых отбросов; • Не существуют служби для сборки судовых отбросов; • Не существуют процедуры для управления твёрдыми судовыми отбросами и сточными водами; • Существует синхронизация служби на етом деле только в несчастных случаях.

  3. САМЫЕ ГЛАВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ В СЕРБИИ • Операции очистки и мойки танкера исполняются без контроли выпускания сточных вод; • Существует большая вероятность намеренного выпускания сточных вод из международных и домашних плавающих объектов в реку Дунай; • Прямое угрожание безопасности речного судоходства, људей и животнного окружения.

  4. ГЛАВНЫЕ ЦЕЛИ МИНИСТЕРСТВА • Создавание условий для стройки 4 специальных терминалов на реке Дунай до 2013. года; • Установление системы контроля и безопасного перенимания, селекции, помещания в склад, обработки, рецикляжи и уничтожания жидких и твёрдых судовых отбросов; • Удовлетворение требованиям речных транспортеров, • Удовлетворение екологическим требованиям.

  5. АКТУАЛьНЫЕПРОЕКТЫ • „Терминали для управления судовыми отбросамы“ (заявљен на конкурс Национального Инвестиционного Плана (НИП 2009. года) и • „Развитие интегральной модели для управления судовыми отбросамы на плавающими коридорами Республики Сербии (Дунай, Сава, Тиса)“ - Проект Министерства наук Республики Сербии – ТР-21037 -(2008–2010)

  6. ЦЕЛИ ПРОЕКТА ТР-21037 • Общий цель • Развитие интегральной модели для решения проблемы судовых отбросов, защиты воды и животнной среде. • Особые цели 1.Развитие баз: ·       законов, ·       данней, ·       знания (альгоритмов, процедур, планов управления итп); ·       графичких и дигитальных мап итп; 2.Развитие моделей: ·       управления твёрдыми отбросами, ·       управления сточными водами; ·       управления несчастными случаями;

  7. Особые цели • Выбор оптимальных оборудований для обработкы отбросов; • Оценка екологических последствии в несчастных случаях; • Моделирование системы управления всем активностями для 3Д мониторинга в реальном простору и времени (в воде, воздухе и на земли); • Развитие интегральной модели для управления судовыми отбросамы; • Развитие хардвера и софтвера; • Испитание интегральной модели и её устройка в Р(ечном) И(нформационном) С(истеме) – РИС.

  8. КАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛИ • Мультифункциональная модель, • Универсальная модель (применимая и на других вёрстах движения - железнодорожное, автомобильное, мультимодальное итд)); • Модель приспособленная нуждам ГИС-а и РИС-а; • Модель дает возможность интеграции и контроля всех активностей с отбросамы в реальном простору и времени (на реке, терминале, ходе сообщения и местах в береговом поясе).

  9. МОДЕЛЬ «ЗВЕЗДА» 13

  10. INTEGRISANI MONITORING A • Monitoring iz satelita • B L • Nacionalni • Prostor- monitoring • (uprava koridora) T R • B S • Monitoring sa Zemlje • Vertikalna integracija • bezbednosnih funkcija • KP • C1 • N T1 Horizontalna • integracija • bezbednosnih • Q C • K1 • funkcija • (lokalna samouprava) • o A1 • GPS

  11. НЕКОТОРЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОЕКТА Таблица 1. Данные о объектах и суднах

  12. НЕКОТОРЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОЕКТА Таблица 2. Фекальные сточные воды

  13. НЕКОТОРЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОЕКТА Таблица 3. Санитарные сточные воды

  14. НЕКОТОРЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОЕКТА Таблица 4. Жировые воды

  15. НЕКОТОРЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОЕКТА Таблица 5. Твёрдые отбросы

  16. НЕКОТОРЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОЕКТА Таблица 6. Сточное масло

  17. НЕКОТОРЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОЕКТАТаблица 7. Плотные отбросы

More Related