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차량용 전원발생장치

석문전기주식회사. 차량용 전원발생장치. 목 차. 개요 자체 설계 결과 설계 적용 결과 협조 요청 사항 현 운용 System 설명 (3) 외국군사례 (1) 미군 Viper 운용사례 (6) 해군 Viper 운용사례 (1) 상용 Viper 운용사례 (1) 전술차량의 발전추세 (2). 1. 개 요. TICN 사업용 신규개발 예정 차량 및 이동정비샵벤용 차량용 전원발생장치 부착을 위한 협조회의 (TICN 사업의 상호협조 / 성공을 위한 업무협약 ). 2. 자체 설계 결과.

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차량용 전원발생장치

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Presentation Transcript

  1. 석문전기주식회사 차량용 전원발생장치

  2. 목 차 • 개요 • 자체 설계 결과 • 설계 적용 결과 • 협조 요청 사항 • 현 운용 System 설명(3) • 외국군사례(1) • 미군Viper운용사례(6) • 해군Viper운용사례(1) • 상용Viper운용사례(1) • 전술차량의 발전추세(2)

  3. 1. 개 요 TICN 사업용 신규개발 예정 차량 및 이동정비샵벤용 차량용 전원발생장치 부착을 위한 협조회의(TICN사업의 상호협조/성공을 위한 업무협약) 2. 자체 설계 결과 가. 1¼톤 : 설치 가능 (기존 알터네이터 제거 시 용이) 나. 2½톤 : 설치 가능( 시험완료) 3. 설계 적용 결과 가. 차량엔진룸 부착을 위한 샘플제작 적용 결과 1) 1¼톤 : 설계 진행중 2) 2½톤 : 시험 중

  4. 나. 엔진룸 설치 공간 검토 결과 1) 1¼톤 : 설계 진행중 1. 차량 좌측공간 2. 차량 우측공간 `3. 길이 치수 170mm 4. 높이치수 500mm 5. 엔진룸 가용공간 400mm 6. 엔진룸 가용공간 400mm

  5. 2) 2½톤 : 시험 중 1. 차량 좌측공간 2. 차량 우측공간 `3. 차량측면부착-1 4. 차량측면부착-2 5. 차량전면부착-1 6. 차량전면부착-2

  6. 4. 협조 요청 사항 가. 1¼톤, 2½톤 : 엔진의 각 부위 치수 표시된 도면

  7. 나. 크랭크 및 냉각팬의 경방향(Side Load)허용 응력 범위 다. 시제 개발 제안 작성을 위한 협조 자료 1) M&S를 위한 엔진 외부 및 차량의 내/외부, 운전석/엔진룸의 3D 파일 가) 석문전기㈜ 에서 차량용 전원발생장치 3D자료를 기아자동차로 제공 (각 구성품의 설치 위치 지정하여 협조 진행) 나) 기아자동차 에서 차량의 3D자료를 석문전기㈜로 제공 2) 차량의 설계 Simulation 을 위한 Software는 ? - 응력분석등

  8. 스위치조립체 동력인출장치 전원분배박스 엔진속도조절기 전원 발생기 신호선분배기 전자제어기 5. 현 운용 System 설명(1) 가. 1¼톤

  9. 동력인출장치 전원분배박스 전자제어기 5. 현 운용 System 설명(2) 가. 2½톤 스위치조립체 신호선분배기 전원 발생기

  10. 5. 현 운용 System 설명(3) 전원분배박스 가. 통합 전자제어기 내부연결케이블 외부연결케이블 엔진속도조절기 동력인출장치 전원발생기 차량핫케이스 유니버셜조인트 보호덮개 스위치조립체 활차, 지지대 레버조립체A 동력전달장치 신호선분배기

  11. 6. 외 국 군 사 례 (1) ※ 30kW 이하 소용량 전원체계는 차량 일체형으로 운용하는 추세

  12. 7. 미군 Viper 운용사례(1) 1.지휘차량(험비) 전개준비 2.차량과 연결된 지휘천막 설치 4.차량+지휘천막 위장망 설치 3.차량+지휘천막 설치완료 모습

  13. 7. 미군 Viper 운용사례(1) 5. 지휘용 천막에서 VIPER 전원을 이용한 컴퓨터 운용 모습 VIPER (5KW) 소개 ○ 5KW VIPER는 차량 엔진룸 내장형으로서 200A의알테네 이터와 결합되어 전력을 자체 발전하여 공급한다. 지원차량은 냉.난방기를 보유하고 있으며 탑스원도 이동시킬 수 있다. ○ 지휘 및 통신장비는 교류전원을 사용하며, 지원차량에 장착된 VIPER는 전원을 연속적으로 공급할 수 있다. ○ 또한 트레일러에 장착된 일반 발전기보다 차량의 소음과 진동을 줄일 수 있는 장비이다. A VIPER ™ 5Kilowatt under-the-hood generator in Conju- unction with a 200 amp alternator provides power for self-sustained operations. A secondary or support vehicle may be added to the configuration to provide enviromental conditioning, additional transportation for the crew, an alternate source of power or addition- al communications/operational equipment as desired. The support vehicle may also be equip- ped with the VIPER™ to provide power for extended periods of time and reduce noise and vibration in the primary vehicle 지휘관 차량에 필요시. 수시 전력을 인출할 수 있는 대책을 강구한다.

  14. 7. 미군 Viper 운용사례(2) WIN-T 차량에 설치된 16kw 차량용 전원발생장치

  15. 7. 미군 Viper 운용사례(3) WIN-T 16kw VIPER SYSTEM

  16. 7. 미군 Viper 운용사례(4) WIN-T 차량에 설치된 16kw 차량용 전원발생장치 기동간 통신 전술 속도 25mile/hr 이상 증가로 고속기동전 수행가능 (WIN-T결과보고서 인용) 독립운용 즉시전개/철수 생존성 향상

  17. 7. 미군 Viper 운용사례(5)

  18. 7. 미군 Viper 운용사례(6) 특수임무차량(록히드 마틴) 미군의 2.5톤 차량 16kW MRAP RG31 차량 INFRALYNX 험비차량

  19. 8. 해군 Viper 운용사례(1)

  20. 9. 상용 Viper 운용사례(1) 응급구조 이동방송 중계차량

  21. 10. 전술차량의 발전추세(1) 현재 운용 : 16kw 차량용 전원발생장치

  22. 10. 전술차량의 발전추세(2) 개발진행 : 30kw 차량용 전원발생장치

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