1 / 25

「 与韩国原子能研究院共同开发 」

[ 申请专利 -2011 ]. 润滑性能改进剂 纳米雷克斯. 「 与韩国原子能研究院共同开发 」. 纳米结晶体. ( 株 )DAEWHA 合金技术 (DAT) 和韩国原子能研究院 (KAERI) 的共同研究. ■ 纳米结晶体. Treated Nanocrystal(b). Untreated Nanocrystal(a). a. b. [ 透射电子显微镜图 ]. [ 溶液内分散性 ( 散射比 , ΔBS) 测定结果 ]. ■ 粒子的特征. ∙ 粒子形成 : 10 nm 以下的球形 ∙ 高的耐载荷性及耐磨损性 ∙ 突出的耐热性及耐酸化性.

feoras
Download Presentation

「 与韩国原子能研究院共同开发 」

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. [申请专利-2011] 润滑性能改进剂 纳米雷克斯 「与韩国原子能研究院共同开发」

  2. 纳米结晶体 (株)DAEWHA合金技术(DAT)和韩国原子能研究院(KAERI)的共同研究 • ■ 纳米结晶体 Treated Nanocrystal(b) Untreated Nanocrystal(a) a b [透射电子显微镜图] [溶液内分散性(散射比, ΔBS) 测定结果] ■ 粒子的特征 ∙ 粒子形成: 10 nm以下的球形 ∙ 高的耐载荷性及耐磨损性 ∙ 突出的耐热性及耐酸化性 ∙ 粒子的表面有官能团. ∙ 环保物质 ∙ 高的热传导(温度下降) • ■ 粒子的表面处理-专利技术 ∙ 官能团通过表面的处理能够吸住汽油. ⇒ 在磨损面形成既厚又强有力的润滑膜 ∙ 因分散的稳定性极高，沉淀的可能性为零. ⇒ 粒子间隔30nm -1-

  3. 产品润滑膜的形成原理 • ■ 常用润滑油: 链条形状的分子构造, • 分子的长度= 润滑膜的厚度 • ■ 添加纳米雷克斯的润滑油: 纳米结晶体通过把分子的链条两 • 端连接起来，实现提高润滑膜的厚度 润滑膜厚度增加 μm 润滑油分子 纳米结晶体 金属器壁 金属器壁 添加纳米雷克斯的汽油 常用汽油 [常用汽油] [添加纳米雷克斯的汽油] [形成的润滑膜厚度] -2-

  4. 产品的特性 mg 常用汽油 添加纳米雷克斯的汽油 [摩擦的损伤] [常用润滑油] [添加纳米雷克斯的润滑油] [磨损量] ■ 产品的特性 • 含有经过特殊处理的纳米结晶体 • 液体纳米润滑性能改进剂 • 因在摩擦损伤的部分粘着结晶体，能够 • 使磨损面得到修复 • 在金属摩擦面形成具有极强粘着力的既厚又有强有力的润滑汽油膜 • ⇒摩擦最小化, 磨损量减少 • ⇒功率增大, 电力消耗量减少 [纳米雷克斯的滚珠轴承效果] -3-

  5. 产品的效果 ■ 提高润滑油的寿命 随着润滑效果的最大化，减少汽油的碳化以及异物的混入，最终延长润滑油的寿命. ■ 减少驱动能量 随着摩擦面润滑性能的改善，设备的驱动能量(电力/燃料消耗)也随之减少. 尤其，形成这种油膜，可在较低的粘度上使用润滑油，进一步减少能源消耗. ■ 减少噪音及振 随着在摩擦面形成润滑油膜，加大润滑功能，减低摩擦面的磨损，进而降低驱动设备的噪音和振动. ■ 降低润滑油温度 形成强大的润滑油膜，在摩擦面减少摩擦热，进而降低润滑油以及设备的驱动温度. ■ 提高起动性 起动时，会出现70%的引擎磨损. 停止设备驱动的情况下，因在摩擦面保持又强又厚的润滑油膜，进而提高起动性。尤其，寒冷的冬季，也能提高润滑性，引擎起动性能优秀. 至此，引擎寿命能够提高两倍. ■ 减少吹漏气现象 内燃机中，油膜会密封汽缸的摺动部，减少爆发力的流失，进而提高输出以及减少尾气的排放. -4-

  6. 产品的效果 气的浸润 气的切断 [吹漏气] 发动机油 污染 发动机油 寿命增加 【注入纳米雷克斯的发动机油】 [注入一般添加剂的发动机油] ■ 汽油交换周期: 20,000km 推荐(滤气器/滤油器) • 发动机油的功能: 润滑及冷却，气密(汽缸和活塞之间形成油膜) • 发动机起动时产生的现象: 发动机油氧化及碳化/水分浸润/发动机磨损 • ▶ 长时间里程:汽油的污染增大(粘度下降)→发动机的急剧磨损及腐蚀/因汽缸和活塞之间难以形成油膜，导致产生吹漏气浸润及不完全燃烧 • ▶ 地球上的任何发动机油及添加剂，都不可能阻挡此类现象的发生 • ▷ 完全可以行驶15万km的添加剂: 发动机磨损/汽油性能下降/耗油下降 • 纳米雷克斯:因润滑膜的厚度及厚，从而减少发动机的磨损，加上填补活塞和汽缸外壁，最终推迟汽油的污染 -5-

  7. 性能测试/汽车 • 汽车发动机油(汽油-轿车) 常用汽油 添加NR 常用汽油 添加NR 压缩比(Vcyl/Vcom) 耗油(km/L) ■实验内容 ▶ 耗油实验 ∙ 发动机油: ZIC-A 5W30 ( + 纳米雷克斯一瓶) ∙ 车程: 约725km (水源IC 梁山IC) ∙运行速度: 平均100km/h ∙注入燃料量: 65L ▶ 压缩比实验 ∙ 压缩比= 汽缸体积/ 燃烧室体积 第一第二第三第四 第一次第二次第三次 ■ 功率及耗油上升 ▶ 压缩比: 约15% ⇒ 功率: 约7~8% ▶ 耗油: 7% ⇒ 功率上升, 低的摩擦系数 ■ 测试车辆 ∙现代君爵HG 2.4GDI ∙ 车程: 14万km ∙ 耗油: 11.3km/L ∙排气量: 2,359cc -6-

  8. 性能测试/汽车 汽车尾气以及噪音测量结果 No 车型 排气量 使用燃料 普通发动机油 添加纳米雷克斯的发动机油 生产年份 普通发动机油 添加纳米雷克斯的发动机油 1 瑞风 2001.03 2.5 Diesel 2 索兰托 2003.09 2.5 Diesel 3 嘉年华 2005.09 2.9 Diesel 尾气（%） 引擎噪音（dB） 4 雷斯特 2003.12 2.9 Diesel 5 途胜 2004.04 2.0 Diesel *测试车辆现状 瑞风 索兰托 嘉年华 雷斯特 途胜 瑞风 索兰托 嘉年华 雷斯特 途胜 ■减少噪音以及尾气 尾气煤烟（%） 引擎室噪音（dB） 常用产品 常用+NR 常用产品 常用+NR 采用添加纳米雷克斯的润滑油，减少了噪音和尾气。 尾气-56% 噪音 – 4.5dB -7-

  9. 性能测试/汽车 汽车发动机油（柴油-货车） ASTMD974:2008 电感耦合等离子体(ICP)发射光谱法 常用汽油 常用汽油 常用汽油+纳米雷克斯 常用油+ 纳米雷克斯 [金属粉，mg/kg] [总酸值，mg KOH/g] ■降低润滑油温度 形成强大的润滑油膜，在摩擦面减少摩擦热，降低润滑油以及设备的驱动温度，减少润滑油的热化现象，延长寿命。 ■提高耐磨损性能 在摩擦面形成强硬的润滑油膜，加大润滑功能，填充磨损的面，在摩擦面减少磨损，并减少磨损引起的汽油污染。 测试车辆 • 现代235(Truck) • 2006年8月 •行驶：200km/day -8-

  10. 性能测试/汽车 • 汽车发动机油(柴油-货车,认证书-韩国石油管理人员) 行驶后，常用汽油及添加纳米雷克斯的汽油分析 8,000 km 16,000 km -9-

  11. 性能测试/产业设备 • 产业设备发动机油（柴油） KS M ISO 6619 : 2003 ASTM D 445 : 2012 拖车 [总酸值, mg KOH/g] [粘度指数] 集装箱叉车 ■ 增润滑油的寿命 ▶ 总酸值: 表示汽油的氧化程度 ■ 改进润滑油的性能 ▶ 粘度指数上升: 改进汽油的性能 -10-

  12. 性能测试/工业设备 • 工业设备 发动机油(柴油,认证书-韩国化学研究院) 行驶后，常用汽油及添加纳米雷克斯的汽油分析 大宇T/R 及 集装箱叉车 -11-

  13. 性能测试/汽车 • 汽车发动机油(汽油-轿车) ASTM D 974:2008 电感耦合等离子体(ICP)发射光谱法 [总酸值, mg KOH/g] [金属粉, mg/kg] ■降低润滑油温度 形成强大的润滑油膜，在摩擦面减少摩擦热，降低润滑油以及设备的驱动温度，减少润滑油的热化现象，延长寿命. ■提高耐磨损性能 在摩擦面形成强硬的润滑油膜，加大润滑功能，填充磨损的面，在摩擦面减少磨损，并减少磨损引起的汽油污染. • ■ 测试车辆 • 现代君爵HG 240 • 2012年 • 行驶: 200 km/day -12-

  14. 性能测试/汽车 • 汽车发动机油(汽油-轿车,认证书-韩国化学研究院) 行驶后，常用汽油及添加纳米雷克斯的汽油分析 -13-

  15. 性能测试/汽车 • 汽车发动机油(汽油-轿车,认证书-汽车零部件研究院) 添加纳米雷克斯发动机油的低温起动性评价(在-25℃低温下维持24小时后) -14-

  16. 实车测试 • 汽车发动机油(无发动机油下，静止状态实验) ■ 车辆: 车辆（sepia I) (行驶17万km的车辆) ■ 内容: 对静止状态下的车辆，实验发动机起动 ⇒常用汽油: 清除发动机油及滤油器 ⇒纳米雷克斯: 首先添加到发动机油，起动发 动机20分钟后，清除发动机油 及滤油器 [测试车辆] A B <常用汽油> <添加纳米雷克斯的汽油> [结合杆轴承] ■ 结果: 常用汽油– 发动起动14分钟10秒后发动机停止 添加纳米雷克斯的汽油 – 发动机起动460个小时里，发动机未停止 ⇒ 每天测试8小时以上,完成36次低温起动 -15-

  17. 大韩民国最长记录认证 • 汽车发动机油(无发动机油，高速公路行驶实验) 出发及到达 (新大营汽车中心,京畿道华城市) 出入口IC : 飞凤 行驶方向 实现1,309 km 行驶速度: 100~120 km/h ■ 车辆: 索纳塔III (行驶18万km的车辆) ■内容: 1.在认证机构的参与下挑战正式记录 2.在发动机油上添加纳米雷克斯后，先行驶30km，再清除发动机油，后无发动机油的状态下 在全国的高速公路上行驶 ■合作公司:韩国官方认证法人韩国记录院、新大营汽车中心、韩国POLYTECHNICE大学华城校园 -16-

  18. 大韩民国最长记录认证 [大韩民国最长记录挑战成功认证书] [交通环境刊登] -17-

  19. 性能测试/工业 • 压缩机(汽缸型-5 hp) 普通压缩机油 添加纳米雷克斯的压缩机油 [操作一分钟的电量] [操作一分钟之后出现的温度变化] 润滑油温度（ ℃ ） 消耗电量（瓦特，W） 起动时间（hour） 起动时间（hour） [操作之后，达到7bar为止的时间] ■引擎部发热量减少 (7 ~ 10 %) ■驱动能量减少(8 ~ 12 %) ■缩短达到一定压力为止的时间 到达时间（秒，S） 起动时间（hour） -18-

  20. 性能测试/工业用 • 压缩机(汽缸型-20 hp) [普通油] 添加纳米雷克斯的汽油 使用2周后 使用16周后 [使用2周后] [ 使用普通汽油] [ 使用添加纳米雷克斯的汽油 ] ■ 提高耐磨损 使用普通油时，因汽缸磨损引起的金属浮游物导致汽油的性能降低，每两周更换汽油，但是，使用添加纳米雷克斯的汽油之后，因纳米雷克斯的润滑膜与纳米晶体，进一步提高了耐磨损性能，显著减少了汽油内金属浮游物. ■ 提高汽油寿命 使用普通汽油时，2周后，因着摺动部摩擦热导致汽油氧化，使用期间为2周，但是使用添加纳米雷克斯的汽油时，因强大的润滑膜与纳米结晶的滚珠轴承效果，减少摩擦热，提高了5倍的汽油寿命. -19-

  21. 性能测试/工业用 • 压缩机(汽车空调-斗元重工业技术研究所)-1 A B A :未采用添加剂的压缩机摺动部첨 B :添加纳米雷克斯的压缩机摺动部 • 测试期间: 2012年2月27日~ 6月15日 A B • ■内容:根据纳米雷克斯的摺动部耐磨损性评估 • ■结果: • 常用压缩机汽油:磨损量为1 μm • 添加纳米雷克斯的汽油: 磨损量为零 • ⇒添加纳米雷克斯，出现磨损改善效果 -20-

  22. 性能测试/工业用 • 压缩机(汽车空调-斗元重工业 技术研究所)-2 未采用纳米雷克斯 添加纳米雷克斯 相比当前的增减率[%] 未采用纳米雷克斯 添加纳米雷克斯 相比当前的增减率[%] COP: coefficient of performance ■ 内容: 因纳米雷克斯的压缩机性能评估 ■ 结果: 与制冷能力变化相比，压缩机所需动力减少 效率(COP) 增大 -21-

  23. 性能测试/工业用 • 减速器[链斗升降机(Bucket Elevator)] [正常状态-Hs66] [常用汽油] [添加纳米雷克斯的汽油-Hs73] ■ 内容: 根据添加纳米雷克斯与否来测量减速齿轮的磨损量和电流量 ■ 结果: • 磨损量减少(平均20% )⇒耐磨损性提高 • 电流量减少: 6% -22-

  24. 应用领域 • 适用于汽车及工业用润滑油 ■齿轮汽油-汽车变速器、减速器以及工业专用 ■压缩机汽油-空气、氧气、氨气等各种气体压缩机 ■液压汽油-机床、车辆、船舶、飞机等液压设备 ■机械汽油-普通机器低速、中速轴承以及车轴专用 ■陆地耐燃机润滑油-陆地汽油发动机，柴油发动机 ■涡轮机油-蒸汽涡轮、发电机轴承 ■冷冻机油-氨气冷冻机、冰箱 ■船舶用耐燃机润滑油-船舶用柴油引擎 ■其他-液压油、消除油、拉制用油、压缩机油 -23-

  25. WWW.NANO-REX.COM 在润滑油内添加特殊表面处理的纳米结晶体-纳米雷克斯，即能形成又厚又强的润滑油膜. 这种润滑油膜加大了润滑油的功能，从而减少摺动部的摩擦，又能够恢复因摩擦导致损坏的部分，最终实现磨损面的恢复。

More Related