“Пристанище – Видин” ЕООД

2. “Пристанище – Видин” ЕООД съдържание : • Кратко описание на местоположението на пристанищните терминали. • Правно състояние на «Пристанище – Видин» ЕООД. • Технически параметри и съоръженост на пристанищните терминали Център и Юг. • Видове извършвани пристанищни услуги. • Състояние на основните съоръжения на пристанищните терминали Център и Юг. • Кратък SWOT анализ. • Капацитет на пристанищните терминали Център и Юг.

3. “Пристанище - Видин” ЕООД е разположено в района на град Видин на десния бряг по течението на р.Дунав от км.781.500 до км.791.300. Кратко описание на местоположението на пристанищните терминали.

4. Пристанище Видин ЕООД като Пристанище за обществен транспорт с национално значение стопанисва и управлява два пристанищни терминала, а именно: • Пристанищен терминал Видин Център - разположено в централната градска част от км. 789.900 до км. 791.300 върху площ от 17 000 м².; • Пристанищен терминал Видин Юг – разположено в южната промишлена зона в участъка на км 785.000 до км. 785.200 на реката върху площ от 48 000 м ².

5. Правно състояние на “Пристанище – Видин” ЕООД “Пристанище - Видин” ЕООД е еднолично търговско дружество с държавно имущество, пристанищно предприятие по смисъла на на § 2, т. 23 от Допълнителните разпоредби на ЗМПВВПРБ. Дружеството е пристанищен оператор по смисъла на § 2 т. 24 от Допълнителните разпоредби на ЗМПВВПРБ и осъществява пристанищни дейности и услуги съгласно чл. 116 и чл. 117 ал.1 от ЗМПВВПРБ. Дружеството е вписано в регистъра на пристанищните оператори, воден от Изпълнителна агенция “Пристанищна администрация” за което има издадено удостоверение № 8/24.10.2005г. на Изпълнителния директор на ИА “Пристанищна администрация” – гр. София. “Пристанище-Видин” ЕООД няма регистрирани клонове и участие в други дружества.

6. Технически параметри и съоръженост на пристанищните терминали Център и Юг. • Пристанищен терминал - Център(пътнически терминал),пристанищната кейова стена е наклонена, насипен тип, облицована с камък с дължина 1440 м. Пред нея са монтирани четири понтонни съоръжения за приемане и бункеровка на български и чуждестранни кораби за входни и изходни контроли. Съществуващата сграда на речна гара, собственост на Община Видин е ситуирана с добра функционалност в комуникационните връзки между трите пътнически транспортни обекта в града, а именно ж.п. гара, автогара и речна гара създавайки удобство за пристигащи и заминаващи пътници, без необходимост от допълнителен транспорт.

7. Технически параметри и съоръженост на пристанищните терминали Център и Юг. • Пристанищен терминал – Юг - Предназначено за прием и съхранение на насипни товари, които не изискват специални условия за обработка. Пристанищната кейова стена е наклонена, насипен тип с каменна облицовка с дължина 200 метра. С района на пристанището няма ЖП връзка. Пътната връзка с главен път Е – 79 е околко 2000 метра. Корабните товарно – разтоварни работи се извършват от наличните ел. портални кранове, оборудвани с необходимите съоръжения за извършване на съотвентия вид дейност. Работи се както по индиректен (през склад), така и по директен вариант. Основният товар са въглища. За осъществяване на основната дейност пристанищния терминал разполага със следното оборудване: - Ел.портален пристанищен кран “Кировец” 10 т /извън експлоатация/. - Ел.портален пристанищен кран „Албатрос” 10-16 т. - Челен товарач „Бобкет”.

8. Видове извършвани пристанищни услуги. Основни претоварни работи на или от водни и сухопътни превозни средства: • натоварване или разтоварване на или от водни и сухопътни превозни средства; • превоз до и от пристанищен склад в района на пристанището; • стифиране на товар в превозното средство или в пристанищен склад;

9. Видове извършвани пристанищни услуги. Складови услуги: • приемане, предаване и отчитане на товари от кораби и автомобили; • издаване на отчетни писма; • издаване на акт - известие; • издаване на генерален акт; • крайно отчитане на корабни партиди; • съхранение на товари в открити пристанищни складове; • отдаване на специализирани площи в района на пристанището за съхранение на товари.

10. Видове извършвани пристанищни услуги. Услуги предоставяни на плавателни съдове : • предоставяне на понтонни услуги; • предоставяне на зимовище за плавателни съдове; • предоставяне на съоръжения за снабдяване с ел. енергия и питейна вода; • други услуги.

11. Състояние на основните съоръжения на пристанищните терминали Център и Юг. Пристанищен терминал – Център: Приемната сграда на Речна гара е триетажна сграда с масивна конструкция, със застроена площ 967 кв.м. и разгърната застроена площ 2000 кв.м., въведена в експлоатация 1989 г. В момента сградата е общинска собственост. • Понтон № 2 – стациониран на кей - км. 790+100, предназначен за престой на 2 малки кораба за крайбрежно плаване. • Понтон № 3 - стациониран на кей - км. 790+200, предназначен за престой на 2 броя кораби, чуждестранни и български, както и на малки плавателни съдове от местното и задгранично корабоплаване. Извършване на входни – изходни контроли и снабдяване с ел. енергия и хранителни продукти. • Понтон № 4 – стациониран на кей - км. 790+300, предназначен за престой на 2 броя кораби, чуждестранни и български, както и на малки плавателни съдове от местното и задгранично корабоплаване. Извършване на входни – изходни контроли, качване и слизане на пътници, снабдяване с хранителни продукти и вода. • Понтон № 5 – монтиран на кей - км. 790+400, предназначен за престой на 2 броя кораби, чуждестранни и български, както и на малки плавателни съдове от местното и задгранично корабоплаване. Извършване на входни – изходни контроли, качване и слизане на пътници, снабдяване с хранителни продукти и вода. Оборудван с наклонена рампа с подвижна площадка за придвижване на хора с увреждания.

12. Състояние на основните съоръжения на пристанищните терминали Център и Юг. Пристанищен терминал – Юг : • Сезонни сгради 2 броя – масивна конструкция с обща застроена разгърната площ 120 кв.м., въведени в експлоатация през 1986 година. Използват се за оперативна, битова стая и склад. • Ел.портален пристанищен кран “Кировец”, произведен в Русия през 1971 година и монтиран 1973 година, с товароподемност от 10 т., и обсег на стрелата от 7,5 до 30 метра /извън експлоатация/. • Ел.портален пристанищен кран „Албатрос” на фирмата “Такраф”, произведен в Германия през 1988 година и монтиран 1990 година, с товароподемност от 10 до 16 тона и обсег на стрелата от 8 до 32 метра. Има експлоатационна годност още минимум 10 години при добра експлоатация и поддържане. • Челен товарач „Бобкет” – нов, закупен м. октомври 2009 г.

13. Кратък SWOT анализ. Силни страни : • Благоприятно географско разположение; • Оторизиран пристанищен оператор на пристанище за обществен транспорт с национално значение; • Сертифициран пристанищен оператор по стандартите на ISO 9001 : 2000; • Високо квалифициран персонал с дългогодишен опит; • Изградени дългогодишни партньорски отношения с туроператори и предприятия осигуряващи висока заетост; • Традиционен товаропоток, който не може да бъде привлечен от конкуренти.

14. Кратък SWOT анализ. Слаби страни : • Липса на връзка с националната ЖП мрежа; • Лошо състояние на пътната връзка към пристанищен терминал – Юг ( 2 км.); • Челната механизация е стара и изква много допълнителни разходи за поддръжка; • Липса на достатъчно мощни кранове за обработка на едрогабаритни товари; • Липса на закрити складови площи; • Зависимост от туроператорски фирми и предприятия, осигуряващи основната част от заетостта и приходите.

15. Кратък SWOT анализ. Възможности : • Интеграция на България в ЕС; • Интеграция на транс - гранични райони; • Възможности за развитие на инвеститорски интерес. (Концесиониране на пристанищни терминали); • Наличие на свободни пристанищни площи (терени) за изграждане на терминали съгласно Генерален план за развитие до 2020 г.; • Изграждане на европейски транспортни коридори през територията на България (мост при Видин – Калафат); • Инвестиции в регионална и местна инфраструктура, осигуряваща достъп до европейски транспортни мрежи; • Усъвършенстване на системите за сигурност и безопасност на пристанищата.

16. Кратък SWOT анализ. Заплахи : • Неблагоприятни макро - икономически фактори (кономическа рецесия в световен мащаб и особенно в ЕС); • Неблагоприятни природни условия (високи / ниски води, ледоходи); • Засилване на конкуренцията; • Подчертано негативни характеристики на демографското и икономическото развитие в Северозападна България;

17. Капацитет на пристанищните терминали Център и Юг. • Пристанищен терминал Център има голям резерв от пропускателна способност, както за местни превози от Калафат за Видин, така и за круизни кораби, плаващи от и за пристанищата от Централна Европа. • Пристанищен терминал Юг има възможност да обработва 300 хиляди тона насипни товари годишно.