六人一組

1. 六人一組 GS報告

2. 組員名單 組長:鄧國豪(25) 組員:陳俊文(2) 莫劍申(19) 曾博汎(29) 嚴淦雄(39) 嚴溢勤(40)

3. 題目 探討沙田區市 民對馬鞍山鐵 路通車後服務 的意見和評價

4. 引言 耗資85億的馬鞍山鐵路已於去年12月21日正式通車 馬鞍山的人口己達17萬 馬鞍山鐵路的服務表現和市民對馬鐵的評價是怎樣? 通車後是否達到預期的目標呢?

5. 馬鐵基本資料

6. 馬鐵基本資料

7. 馬鐵基本資料

8. 馬鐵基本資料

9. 問卷樣本 1 你是否乘搭過馬鐵? 2 你平均每星期乘搭多少次馬鐵? 3 為甚麼你會乘搭馬鐵? 4 請給下列服務的範疇評分 i)車站出口位置 ii) 價錢 iii)列車速度 iv) 行車時間 v) 站內設施 vi) 車廂設備 vii)班次 viii)舒適度 ix)職員服務 x) 車站指示 5 你認為馬鐵的噪音問題嚴重嗎? 6 你認為馬鐵是否具有競爭力?

10. 問卷樣本 • 因馬鐵通車而取消或修改一些巴士或小巴路線,你認為對居 • 民有沒有影響? • 8 承上題,你認為有沒有需要取消或修改一些巴士或小巴路線? • 9 在沒有馬鐵前,你通常選擇乘搭什麼交通工具?(可選多項) • 10 馬鐵需要改善的地方是什麼?(可選多項) • 11 你滿意整個馬鞍山鐵路的服務嗎? • 12 為甚麼你不乘搭馬鐵?(請寫明)

11. 問卷分析 75%市民乘搭過馬鐵，25%市民未乘搭過馬鐵。

12. 問卷分析 六成市民平均每星期乘搭馬鐵六次或以下， 四成市民乘搭馬鐵三次或以下。

13. 問卷分析 65%市民認為馬鐵具有競爭力，其餘市民認為沒有。

14. 問卷分析 60%市民因為馬鐵方便，和快捷(57%)才會乘搭馬鐵。

15. 實地考察

16. 問卷分析 47%市民認為馬鐵的噪音問題不嚴重，只有20%市民認為嚴重。

17. 問卷分析 80%市民覺得因馬鐵通車而取消或修改一些巴士或小巴路線有影響，只有20%市民覺沒有得有影響。

18. 問卷分析 有55%市民認為沒有需要取消或修改巴士或小巴路線。

19. 比較 有一個市民住在馬鞍山廣場，每天要去灣仔合和中心上班，如果他乘搭鐵路的話，由馬鞍山站上馬鐵到大圍站轉乘東鐵。再在尖沙咀車站轉乘地鐵荃灣線。再在金鐘站轉乘地鐵港島線到灣仔站、B2出口離開，共轉了4程車。如果乘巴士，只需要乘搭680號巴士到灣仔在盧押道門牌15號近謝斐道下車，只需乘搭1程車。

20. 比較 (資料由巴士公司九鐵公司地鐵公司提供) 由馬鞍山廣場到灣仔合和中心。

21. 問卷分析 大部分市民在沒有馬鐵前乘搭公共巴士和小巴。

22. 問卷分析 過半數受訪者對車站出口位置、列車速度、站內設施、班次、職員服務、行車時間、車廂設備、舒適度和車站指示都有很好的評價，但是受訪者對馬鐵的價錢有不太好的評價 。

23. 問卷分析 有過半數受訪者認為馬鐵的價錢有需要改善，也有約20%受訪者認為班次、車站出口位置和職員服務有需要改善，但是有5%認為馬鐵已經十分完美，沒有任何地方需要改善。

24. 問卷分析 有約九成受訪者滿意整個馬鞍山鐵路，亦證明馬鐵是頗有競爭力的交通工具。

25. 問卷分析 有超過30%受訪者因為馬鐵的車站地點不適合和有大約25%受訪者因為馬鐵的價錢貴而不乘搭馬鐵，也有大約一成半受訪者因為路線不適合而不乘搭馬鐵

26. 總結 市民滿意馬鞍山鐵路的整體服務，但是市民仍然未能完全接受馬鐵，所以載客量比較低，但是馬鐵的價錢具有競爭力 。 建議:推行月票、八達通優惠或轉乘等優惠 。

27. 總結 噪音方面馬鐵的隔音設施尚算足夠，但是居民仍然投訢馬鐵有噪音 。 建議:加多些隔音屏 。

28. 總結 大部份市民都認為沒有必要取消或修改一些小巴或巴士路線。 建議:不要進行任何改動，以免影響市民。

29. 附件

30. 鳴謝 馮國良老師 張家強老師 受訪者 KCR 排名不分先後

31. 簡報完畢 BYE BYE!!!!!