الجمهورية العربية السورية وزارة الداخلية قيادة قوى الأمن الداخلي إدارة المرور

1. الجمهورية العربية السورية وزارة الداخلية قيادة قوى الأمن الداخلي إدارة المرور

2. عرض موجز عن اللجنة الوطنية الدائمة للسلامة على الطرق وما أنجز من خطتها الوطنية في الجمهورية العربية السورية مقدّم لورشة العمل حول بناء الشراكة من أجل سلامة المرور على الطرق في المشرق العربي الدوحة , 21 – 22 تشرين الأول / أكتوبر 2008 تقديم العميد فاروق قاسم الموصللي مــديـــــر إدارة المـــــــرور

3. اللجنة الوطنية الدائمة للسلامة الطرقية ( السلامة المرورية )

4. مادة ( 1 ) تم تشكيل اللجنة الوطنية الدائمة للسلامة الطرقية بالقرار رقم / 7742 / تاريخ 11 / 10 / 2003 الصادر عن السيد رئيس مجلس الوزراء يرأس اللجنة : وزير النقل وتضم اللجنة مندوبين عن الجهات التالية:

6. مهمتها وضع استراتيجية عامة للسلامة الطرقية على مستوى الجمهورية العربية السورية إعداد خطة سنوية للسلامة الطرقية بين الجهات المعنية كافة المتابعة الدورية لتنفيذ الخطة الموضوعة تكليف الجهات الاستشارية في القطاعين العام والخاص بالدراسات اللازمة في مجال السلامة الطرقية

7. مادة ( 2 ) يحدث في وزارة النقل مكتب يرتبط بالوزير ( رئيس اللجنة الدائمة للسلامة الطرقية ) مهمته: 1- التحضير لاجتماعات اللجنة. 2- إعداد الكتب اللازمة لدعوات اجتماعات اللجنة. 3- القيام بالأعمال الإدارية والمحاسبية للجنة. 4- متابعة تنفيذ قرارات اللجنة المصدقة أصولاً. يسمى رئيس المكتب من قبل الوزير المختص ( رئيس اللجنة )

8. مادة ( 3 ) تجتمع اللجنة بدعوة من رئيسها وبالمواعيد التي يتم تحديدها في الاجتماع الأول للجنة ولها أن تعقد اجتماعات غير دورية كلما دعت الحاجة لذلك.

9. مادة ( 4 ) تصرف النفقة الناجمة عن أعمال ونشاطات اللجنة من اعتمادات المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية.

10. مادة ( 5 ) يجوز تشكيل لجان فرعية بالمحافظات بقرار يصدر عن الوزير المختص تحدد فيه الجهات التي سوف تشارك في أعمالها.

11. مادة ( 6 ) ترفع اللجنة محاضر اجتماعاتها للسيد رئيس مجلس الوزراء للاطلاع والتصديق.

12. مادة ( 7 ) على الوزارات المبيّنة في المادة الأولى تسمية مندوبين عنها أحدهما أصيل والآخر بديل من أحد العاملين لديها على مستوى مدير وما فوق ويكونان من أحد الفنيين المختصين.

13. مادة ( 8 ) ينشر هذا القرار ويبلغ من يلزم لتنفيذه. دمشق في 11 / 10 / 2003 رئيس مجلس الوزراء المهندس محمد ناجي عطري

14. أرقام هامة • يبلغ طول الشبكة الطرقية في سورية 48767 كم • منها / 7200 / كم طرق مركزية / تتبع لوزارة النقل • و / 41567 / كم طرق محلية تتبع لوزارة الإدارة المحلية

15. الهدف الاستراتيجي للجنة • تخفيض حجم الحوادث الطرقية إلى أكبر حد ممكن وصولاً إلى الهدف النهائي وهو إلغاء حوادث الطرق. • ووضعت خطة ضمن المحاور التالية: • في مجال الطرق. • في مجال النقل. • في مجال استثمار الطريق.

16. في مجال الطرق • حدد الدور الرئيسي في هذا المجال إلى المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية خلال الفترة الماضية ومن خلال ثلاث مهام رئيسية: • العمل على صيانة الطرق بصورة مستمرة ( وقائية – طارئة – دورية ). • تنفيذ نظام سلامة كاملة للطريق ومعتمد على المستوى الوطني ( إشارات – دهان طرقي – مسامير – نظام فاعل لمنع سير الحمولات الشاذة ... ). • العمل على حماية الطرق من التعديات والمخالفات وتأمين الخدمات • الضرورية على الطرق وفق نظام محدد ومدروس.

17. في مجال النقل • مراقبة مواصفات المركبات وسلامتها الفنية • تفعيل التعداد المروري. • دراسة وتحليل حوادث المرور وتحديد النقاط السوداء بالتنسيق مع وزارة الداخلية ( إدارة المرور ). • العمل على ترقيم الطرقات. • وضع برنامج للاسعاف بالتنسيق مع وزارة الصحة. • العمل على تأهيل السائقين.

18. في مجال استثمار الطريق • إعداد برامج توعية في جميع وسائل الاعلام. • إعداد برامج خاصة للتوعية في المدارس للتعامل مع الطرق والمرور. • ادخال المنظمات الأهلية في برنامج وطني للتوعية. • رفع مستوى حماية الطرقات من التلوث البيئي في مراحل التصميم • والاستثمار. • العمل على تشجير محيط الطريق بطرائق سليمة تؤمن شرطَيّ السلامة • والتحسين البيئي معاً.

19. ما أنجز من هذه الخطة الوطنية • اصدار القانون رقم / 26 / لعام 2006 المتعلق بشؤون تصنيف الطرق وحمايتها , بتاريخ 22 / 5 / 2006. • تعديل قانون السير والمركبات رقم /31 / لعام 2004 بالمرسوم التشريعي رقم / 11 / لعام 2008 , والذي بدأ نفاذه اعتباراً من 13 / 5 / 2008. • ابرام اتفاقية مع مملكة السويد في مجال إعادة تأهيل الكوادر الفنية السورية ووضع أسس علمية حديثة في الصيانة والسلامة المرورية.

20. وضع نظام مراقبة الحمولات الشاذة على الطرق وردعها للتخفيف من الاضرار بالطريق. • تنفيذ اجراءات السلامة الطرقية على الطرق المركزية بأحسن المواصفات المعتمدة. • إعداد دورات لتأهيل السائقين بالتنسيق مع الجمعية السورية للوقاية من حوادث المرور واليازا انترناشيونال. • تنظيم مجموعة من الحملات الوطنية للتوعية المرورية وبمشاركة فعالة من جمعية الوقاية وبإشراف مباشر من اللجنة الوطنية. • وضع الصندوق الأسود في موضع التطبيق في وسائل النقل الجماعي للحد من أخطار الحوادث بسبب السرعات الزائدة.

21. مخطط بياني يوضح انخفاضعدد الحوادث المرورية ونتائجها ( جرحى – وفيات ) في كافة محافظات القطر (اعتباراً من 13 / 5 / 2008 ولغاية 30 / 9 / 2008 ) وما يقابلها من عام 2007

22. مخطط بياني يوضح عدد الضبوط المنظمة بمخالفات السير في كافة محافظات القطر ( اعتباراً من 13 / 5 / 2008 ولغاية 30 / 9 / 2008 )وما يقابلها من عام2007ونسبة الانخفاض

23. مخطط بياني يوضح انخفاض عدد الضبوط المنظمة بمخالفات السير في كافة محافظات القطر ( اعتباراً من 13 / 5 / 2008 ولغاية 30 / 9 / 2008 )وما يقابلها من عام2007

24. النتائج بالعودة إلى الأرقام التي أوردناها نجد أن أعداد الحوادث المرورية ونتائجها قد انخفضت اعتباراً من تاريخ نفاذ تطبيق تعديلات قانون السير والمركبات عن نفس الفترة من العام الماضي , ترافق ذلك بانخفاض عدد ضبوط مخالفات السير المنظمة بحق المخالفين بنسبة ( 48.10 % ). هل يعني ذلك أن الاجراءات المتخذة كافية ؟؟ إنها اسئلة موضوعة أمام المختصين وإن كانت القراءات الأولى تعطي انطباعاً أننا بلغنا الذروة في عدد الحوادث ونتائجها , بالرغم من نسب الانخفاض التي تحققت من تاريخ نفاذ تعديلات قانون السير والمركبات. إن الشعور الوطني العام هو أن المواطن جزء من منظومة الحملة الوطنية للتقليل من حوادث المرور لا ينشأ إلاّ بعمل طويل لبناء وعي مروري متقدم تكون فيه الاستراتيجيات التي وردت جزء مكمل في تحقيق هدف اللجنة وهو: (( تخفيض حجم الحوادث الطرقية إلى أكبر حد ممكن وصولاً إلى الهدف النهائي وهو إلغاء حوادث الطرق ))

25. مع تمنياتنا لكم بالسلامة