Использование компримированного природного газа метана в качестве моторного топлива

1. Использование компримированного природного газа метанав качестве моторного топлива Филиал «Томскавтогаз»

2. Главные преимущества метана в качестве газомоторного топлива (ГМТ) Экономика.Метан - самый дешевый из широко применяемых видов автомобильного топлива. В Республике Алтай стоимость метана планируется около 10 рублей за 1 м. куб. (1 литр бензина = 0,8 м. куб. метана). Гарантии. Стабильность цен на метан гарантирована постановлением Правительства Российской Федерации № 31 от 15.01.1993, согласно которому предельная отпускная цена на сжатый природный газ, производимый АГНКС, не должна превышать 50% от цены реализуемого в данном регионе бензина А-80, включая налог на добавленную стоимость. Экология. В 3-4 раза снижаются выбросы CO, на 15-20% - выбросы NOx по сравнению с бензиновыми двигателями. Именно поэтому в перегруженных транспортом городах мира используют в качестве ГМТ метан. Безопасность. Метан безопасен, при разгерметизации оборудования газ сразу улетучивается, а не оседает, в отличие от других видов топлива.

3. Цены на моторное топливо в России Руб. Дизтопливо за последние 10 лет только растет в цене!

4. Безопасность ADAC поджег "Опель-Зафиру" Чтобы доказать безопасность все более популярных автомобилей на природном сжатом газе, германский клуб ADAC провел не только краш-тесты такого известного автомобиля, как «Опель Зафира», но и поджег его! Автомобиль сгорел, но взрыва не последовало: специальные плавкие вставки просто стравили газ и он выгорел. Баллоны, размещенные под днищем, в ходе краш-теста вообще не пострадали. А вот с авто на бензине такой номер без взрыва бы не прошел!

5. Безопасность В марте 2005 в городе Кемерово возник пожар на автотранспортном предприятии ПАПТ 3. В гараже находилось более 150 автобусов, из них около 50 машин работающих на сжатом природном газе. Во время пожара не взорвался ни один газовый баллон.

6. Парк техники Аргентина 1 690 500 Пакистан 1 650 000 Бразилия 1 512 000 Индия 822 000 Иран 611 000 Италия 432 900 Колумбия 251 000 Китай 200 000 Бангладеш 160 000 США 146 000 Украина 120 000 Армения 96 100 Россия 96 000 Боливия 84 000 Египет 81 000 Германия 68 700 Узбекистан 47 000 Тыс.ед. Природный газ является самым динамично развивающимся моторным топливом в мире Парк АГНКС 12 700 ед. Сжатый природный газ используется в 75 странах мира

7. Основные потребители природного газав качестве моторного топлива Спецтехника Пассажирские автобусы Легковые автомобили Сельскохозяйственная техника

8. Сегодня существует несколько вариантовгазификации транспорта • Новая серийная заводская газовая техника (автобусы, спецтехника); • Установка газобаллонного оборудования (ГБО) на имеющуюся бензиновую идизельную технику (спецтехника,автобусы, легковые автомобили, сельскохозяйственная); • Заказ новой серийной техники с учетом ее газификации на месте (индивидуальные заказы у заводов-изготовителей).

9. Коммунальная техника • ОАО «Ряжский авторемонтный завод» поставляет спецавтомобили на карбюраторных шасси ЗиЛ-433112 (удлиненное на 820 мм). • ООО «РариТЭК» выпускает газовую и газо-дизельную грузовую и спецтехнику КамАЗ в любых модификациях и комплекатциях баллонами (Евро-3 и 4). В настоящее время фирма активно проводит адаптацию ГБО для двигателей ЯМЗ и МТЗ. • Стоимость установки ГБО на автомобиль ЗиЛ – около 170 тыс. руб., окупаемость от 0,4 до 1 года, на автомобиль КамАЗ – порядка 300 – 400 тыс. руб., окупаемость в газо-дизельном цикле 17-18 месяцев, в газовом 16 месяцев. • Исключается слив (воровство) топлива, что дает предприятию дополнительный доход от 20 до 30% экономии расходов на топливо (цифры по уже сложившейся статистике)

10. Автобусы и легковые автомобили Новая серийная техника: Автобусы ЛиАЗ с газовым двигателем Cummins. Автобусы Hyundai и Daewoo. Установка ГБО: Микроавтобусы «Газель». Автобусы «ПАЗ». Автобусы «ЛиАЗ». Автобусы «МАЗ» (дизель Евро-1 и Евро-2). Автобусы других марок с дизельными двигателями Евро-1 и Евро-2. Легковые автомобили ВАЗ, ГАЗ, иномарки с бензиновыми двигателями.

11. Газобаллонное оборудование • Газобаллонное оборудование является дополнением к двигателю транспортного средства. При необходимости двигатель можно переключить на бензиновую систему питания. • Современное ГБО по экологическим требованиям соответствует нормам Евро-4. • Автомобильные газовые баллоны имеют многократный запас прочности (выдерживают попадание пули из пистолета) и срок службы до 20 лет.

12. Стоимость газобаллонного оборудования Стоимость комплекта ГБО складывается из трех позиций: 1. Подкапотное оборудование и комплектующие. 2. Баллоны. 3. Монтаж. Комплект баллонов подбирается исходя из необходимого среднесуточного пробега, удаленности АГНКС и ограничений по весу баллонов. Сокращения: Ст – сталь, МПл - металлопластик

13. За счет чего окупается ГБО • Большая разница в стоимости между метаном и другими видами топлива. • Требуется меньшее количество метана относительно других видов топлива (0,8 куб.м. КПГ = 1 литру бензина). Пропан-бутана нужно израсходовать наоборот, на 10-20% больше, чем бензина. • Полностью исключается слив топлива водителями, что по российской статистике дает дополнительно 20 - 30 % экономии от затрат на топливо. • Гарантированная бесперебойность поставок. В отличие от того же пропана, который сегодня есть, а затем в течении нескольких дней его нет и приходится ездить на бензине (факты по городам СФО). • Стабильность цены на метан и ее законадельное ограничение.

14. Окупаемость спецтехники сгазовым двигателем В расчет заложены следующие характеристики: - стоимость метана: 6,00 руб./1 м куб; - стоимость дизельного топлива: 18,00 руб./литр; - расход газа: 50 м куб./100 км, всего 100 м. куб. за смену (200 км) - расход дизельного топлива: 41 л/100 км, всего 82 л за смену (200 км). Газовый мусоровоз КамАЗдороже дизельного примерно на 400 000 руб., срок окупае-мости этой разницы при указанных ценах на топливо 17,3 месяца (97 000 км. пробега) Дополнительно от 20 до 30% затрат на ГСМ (по опыту городов Томска и Тольятти) будет сэкономлено за счет прекращения слива топлива водителями.

15. Окупаемость газо-дизельной техники • В расчет заложены следующие характеристики: • - стоимость метана: 6,50 руб./1 м куб; • - стоимость дизельного топлива: 18,00 руб./литр; • Газо-дизельный цикл: • - расход газа: 35 м куб./100 км, всего 70 м. куб. за смену (200 км) • расход дизельного топлива: 15 л/100 км, всего 30 л за смену (200 км); • Дизельный двигатель: расход дизельного топлива 45 л/100 км. • Стоимость ГБО составляет порядка 350 000 руб., срок окупаемости • 20 месяцев (или 112 000 км. пробега).

16. Сравнение экономики метан/пропан-бутан В расчете принято 28 смен в месяце. В расчетах не учтены возможные перебои с поставкой пропана (которые имеют место быть в регионах), а также нестабильность цен на пропан и бензин.

17. Масштаб экономии в зависимости от количества техники На примере газовых мусоровозов КамАЗ Десять газовых мусоровозов за год эксплуатации в абсо-лютных цифрах «привозят» еще один новый мусоровоз. Исключается несанкционированный слив топлива.

18. Удлиненное шасси ЗиЛ-433112 • Удлиненное на 820 мм шасси позволяет свободно установить ГБО кассетного типа с 12 баллонами между кабиной и спецоборудованием. Такое размещение ГБО представляется оптимальным, обеспечивая безопасность, большой запас хода, а также легкость в ремонте и обслуживании. • Количество баллонов (от 4 до 12) определяется индивидуально для каждого спецавтомобиляисходя из маршрута работы транспорта, обеспечивая максимальную экономическую эффективность от газификации техники. • ОАО «Ряжский авторемонтный завод» поставляет машину комбинированную МКДС на шасси ЗиЛ-433112 при заказе от 5-ти единиц по цене 2 432 000 руб. плюс 150 000 руб. ГБО, которое устанавливается на месте.

19. Серийные газовые автомобили КамАЗ Автомобиль КАМАЗ-65116 Автомобиль КАМАЗ-65115 На шасси автомобиля КамАЗ возможно размещение любого спецоборудования с многочисленными вариантами комплектации баллонами и схемами их расположения.

20. Примеры перевода спецтехники на КПГ (УМП «Спецавтохозяйство г.Томска»)

21. Мнение потребителя о переводе техники на КПГ В.М. Гордиенко – главный инженер УМП «Спецавтохозяйство г.Томска»: Как быстро окупается ГБО? «Спецмашины окупаются в среднем месяцев шесть. Потому что на спецмашинах большойрасход горючего. Бортовые и самосвалы примерно в течение года» Насколько снижается мощность двигателя? «Многие ссылаются на это как на отрицательный показатель, я считаю, что нет. Наши машины специальные и в общем-то не чувствуется этого падения мощности. Но это, видимо, сказывается на машине с прицепом. А так нет» Проблемы с водителями были? «Бензин все-таки раньше воровали. Здесь мы от этого ушли. И не только экономия получи- лась на разнице в стоимости, но и в количестве. Поэтому цифра вышла, в общем-то, приличная. Хотя мы тоже раньше считали, что у нас нормы, контроль есть, но, оказалось, пользовались горючим водители потихонечку в ущерб. На простых машинах не так заметно, а вот на технологических - тот же мусоровоз – он один контейнер поднял и опрокинул в себя 250 граммов горючего. Подъезжает - половина контейнера есть, он его не берет, но подъехать-то подъехал. Расписывает, пишет, не уследишь же, забрал все или нет».

22. Предложение для потребителей • Для предприятий,приобретающих технику, работающую только на природном газе, с месячным объемом потребления КПГ не менее 200 000 м. куб. ООО «Газпром трансгаз Томск» рассматривает принципи-альную возможность строительства АГНКС на территории предприятия и фиксации цены КПГ • на определенный период. • Для организаций, переводящих • транспорт на природный газ, • предлагается рассрочка оплаты • за баллоны. Разрабатываются схемы • банковского кредитования • под гарантии муниципалитетов.

23. Технические мероприятияпо гаражам для хранения автотранспорта на КПГ(цены ориентировочные) • В гаражах (боксах) разрешено хранение автотранспорта только с газобаллонным оборудованием (ГБО), при установке вентиля на каждом баллоне (как обычно и делается). Недопустимо объединение баллонов в кассету (несколько баллонов с одним вентилем). 2. Наличие системы автоматического контроля загазованности. Рекомендуется устанавливать на каждые 50 кв. м один датчик загазованности. Стоимость отечественного комплекса системы автоматического контроля загазованности для помещения 500 кв. метров от 150 тысяч рублей вместе с проектом и монтажем. 3. Наличие аварийной вентиляции. Количество вентиляторов, их мощность зависит от расчетов, которые определяют кратность обмена воздуха. Расчеты делаются на основе объема помещения. В среднем устройство аварийной вентиляции для помещения 500 кв. метров стоит 250–300 тысяч рублей вместе с проектом и монтажем. (!) Обойтись без аварийной вентиляции и контроля загазованности можно, если площадь гаража не менее 500 кв. м. и высота потолков не менее 6,5 метров.

24. Рассрочка за баллоны (на примере поливомоечной машины ЗиЛ-433362) Потребитель: поливомоечная машина ЗиЛ-433362. Сегодня предприятие тратит на ее заправку бензином А-80 54 600 рублей в месяцпри двусменной работе и стоимости бензина 14,00 руб./литр. Стоимость газапри тех же объемах работы составит25 350 рублей в месяцпри стоимости КПГ 6,5 руб./1 м. куб. Ситуация: у предприятия нет денег, кроме тех, что есть сегодня на бензин. Необходимо уложить в эту сумму и стоимость газа и оплату ГБО. Определяем ежемесячную экономию предприятия на разнице в стоимости топлива: 54 600 – 25 350 = 29 250 руб. – это и есть максимальная сумма ежемесячного платежа, которое предприятие сможет себе позволить при расчете за ГБО. Стоимость ГБО 149 740 рублей.Определяем период рассрочки оплаты за ГБО: 149 740 руб./ 29 250 руб. = 5,1 месяца, округляем до 5 месяцев. За этот срок предприятие сможет, не изыскивая дополнительных источников финансирования, оплатить ГБО. Через 5 месяцев расчет за ГБО окончен и дополнительный доход предприятия составит 29 250 рублей в месяц с одного автомобиля! Нет необходимости изыскивать деньги для перевода техники на КПГ!

25. Филиал «Томскавтогаз» Спасибо за внимание!