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IET 操作和常见问题处理 齐洪溪

IET 操作和常见问题处理 齐洪溪 航空业务部. IET 操作和常见问题处理. 1 ， IET 简介 2 ， IET 订座和出票 --- 普通旅客、婴儿客票、团队客票。 3 ，控制权规则与指令。 4 ，到外航查看票面。 5 ，签注使用。 6 ，有效期与过期客票。 7 ，常见问题。 8 ，案例分析。. IET 简介. IET :

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IET 操作和常见问题处理 齐洪溪

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Presentation Transcript

  1. IET操作和常见问题处理 齐洪溪 航空业务部

  2. IET操作和常见问题处理 1，IET 简介 2，IET订座和出票 --- 普通旅客、婴儿客票、团队客票。 3，控制权规则与指令。 4，到外航查看票面。 5，签注使用。 6，有效期与过期客票。 7，常见问题。 8，案例分析。

  3. IET简介 IET : 即联运电子客票,能够支持一张电子票包含一个或多个航空公司的航班,而不止是VC的航班. VC (Validating Carrier): 出票方,结算代码会出现在票的票号上. MC (Marketing Carrier) 简单的说,就是行程单上航班号标识的航空公司. OC (Operation Carrier) 航班的实际承运方(在代码共享的情况下有别于MC)

  4. IET联运客票样例： DETR:TN/781-4492175521 ISSUED BY: CHINA EASTERN AIRLINES ORG/DST: CPH/SHA ARL-I TOUR CODE: PASSENGER: TST/SSSS EXCH: CONJ TKT: O FM:1PVG MU 220 Y 15DEC 1440 OK Y 20K OPEN FOR USE RL:TBH1K / O TO:2FRA SK 1635 Y 12DEC 1740 OK Y 20K OPEN FOR USE --T1 RL:TBH1K / TO: CPH FC:M 12DEC09CPH SK FRA100.00MU PVG100.00CNY200.00END FARE: CNY 600.00|FOP:CASH(CNY) TAX: CNY100.00US|OI: TAX: CNY100.00CN| TAX: CNY100.00YQ| TOTAL: CNY 900.00|TKTN: 781-4492175521

  5. 示例： MU作MC和OC 代码共享 MC/OC VC MU5130,MU承运 KE出的一张 180的票,包含 航班MU5130 MC=MU OC=AF VC=KE MU8615,实际 承运为AF125的主航班 KE出的一张 180的票,包含 航班*MU8615 AF125

  6. 订座和出票过程 普通订座出票： 1，查询并预定航段 相关指令：AV，SD（或SS），NM，CT 2，@封口，查看PNR中外航航段是否KK，@k再封口，确认为HK。 3，补充输入SSR FOID(国际SSR DOCS),FC,FP,FN…等。 4，ETDZ出票。 5，detr查看系统内票面。 如果含外航72小时内航段，或与外航协议是72小时之外也立即发送UAC： 6，detr:tn/票号，d外航 查看外航是否正确获得票面控制权。

  7. 婴儿订座与出票 先确认外航是否支持婴儿ET 1，预定成人后（包含 SSR FOID(国际SSR DOCS),FC,FP,FN.等） 2，输入婴儿姓名、SSR INFT项，婴儿的FC、FP、FN等。 注意，MU段和外航段须分别输入INFT。 3，@封口。 4，查看SSR INFT，是否都变为KK。（部分外航不支持自动KK，须通知外航手动KK） 5，封口，确认INFT项为HK后。 6，ETDZ打票，到MU和外航系统查看票面是否正常。

  8. 团队订座出票 先确认外航是否支持团队联运 1，查询并预定团队航段，只输入GN的团队名。 格式：>GN: 团体订座总人数 团名 输入GN、TK、CT后先封口。 2，通知外航为团队K座。 3，RT 出PNR，查看团队航段项是否为KK。 4，为KK后再次封口。 5，为各个旅客输入姓名，身份或护照信息等，出票。 注意：团体不能过大，航段数不能过多，人数*航段数<40。

  9. 什么是航段控制权？为什么有它？ IET 控制权概念: 为了维持数据的一致性,保证IET电子客票的安全使用,同一时刻，票的控制权只能属于一家航空公司。 某一航段作修改,需要操作方先获得该航段(或整张票)的控制权.没有控制权就不能对航段做改期、换开、作废、退票等操作。 IET出票后在出票航空公司方（VC）会产生对应的电子客票记录，此过程与普通ET完全一致。 但在IET的情况下，航程中出现的其它承运航空公司方（OC）也会保存一份该电子客票记录的working copy. 因此就出现了coupon控制权的问题：同一时刻仅有一方（VC或OC）拥有某一coupon的控制权。以下对coupon控制权的规则和操作进行说明。

  10. 控制权的自动发送规则 MU出票发送控制权. Travelsky保留MU控制权 MU - CPN1 KE的ETDB 发送KE航段控制权给KE KE - CPN2 航信ETDB MU - CPN3

  11. 到外航系统查看票面 指令格式： 1．DETR:TN/票号,DYY 按照票号从YY系统提取电子客票记录 2．DETR:CC/信用卡号,NM/旅客姓名，DYY<航班信息> 信用卡号：By CC + NM + Flight + Date + O&D从YY系统提取 例如：DETR:CC/VI1234567890123456,NM/iet/test,Dke000/23apr07 3．DETR:FF/常客号,DYY<航班信息> 常客卡号：By FQTV + Flight +Date + O&D从YY系统提取 例如：detr:ff/MU000012345,DKE000/23apr07 4．DETR:NM/旅客姓名,DYY<航班信息> 姓名+航班+日期：By Name + Flight + Date + O&D从YY系统提取 例如：detr:nm/iet/test,dke000/01oct/tpeicn

  12. 请求控制权的规则与指令 规则： 1，VC方可以要任何航段的控制权，可以作废、退票、改期、换开等。 2，如果外航为VC，外航承运的航段，正常情况，我们不能请求该外航航段的控制权；除非 - 获得外航同意，如 –需MU换开客票的情况。 3，外航为VC--我们不得对客票做改期、退票、作废，但可以换开。 指令格式： 前提：detr:tn/票号,d外航 提取票面，然后 1.DETR:C#‘#’表示要获得第几个航段的控制 2．DETR:C#C#C#C#可以同时获得多个航段的控制

  13. 签注 上页规则中的Case2： 如果MU为VC，外航IET partner无法获得MU航段的控制权，但MU可以通过对航段设置签注，外航IET partner获得该航段的coupon control。 输入格式：对单张ET进行操作 >UET: (IND)/(SET OR REMOVE)/COUPON NO/FREE TEXT 设置第一段Involuntary ：>uet:ie/s/c1/test 取消第一段Involuntary ：>uet:ie/r/c1/test

  14. 签注样例，及主动给OC方推控制权指令。 样例： ISSUED BY: CHINA EASTERN AIRLINES ORG/DST: PEK/PEK ARL-I E/R: NA TOUR CODE: PASSENGER: LQ/TEST EXCH: CONJ TKT: O FM:1PEK MU 5130 Y 03JUL 0740 OK Y 20K OPEN FOR USE RL:JNBX5 / INVOL ENDO O TO:2PVG KE 894 Y 05JUL 1125 OK Y 20K AIRP CNTL/KE RL:JNBX5 / O TO:3ICN KE 893 Y 07JUL 0845 OK Y 20K AIRP CNTL/KE 设置签注项后， 我们也可以使用DETR:C#/IRR/KE 将control 推给KE。 指令：DETR:C1/IRR/KE

  15. 客票有效期 目前系统标准： Open For Use 保留396天（13个月）。 最终状态： Used Flown/Exchange/FIM Exchange/Void/Refunded保留27天。 过期客票可以detr:tn/781xxxxxxxxxx,p 到航信过期数据库查看。

  16. 注意情况 1: 1，外航客票，我们做OC的情况，不可以改期、退票、修改PNR等。 如果需要变更，可联系VC方；若是MU操作，MU需要要到所有航段控制权，做换开。 2，外航出票，MU市场方或承运方CodeShare的航段，我们不可以对航段做修改。

  17. 注意情况 2： 3，由于外航系统不能接收汉字，应避免输入中文输入法的汉字、标点或符号。 4，由于网络传输，以下字符被认为是计算机报文字符，外航可能无法接收： ’+ ： ？ 请尽量避免输入。

  18. 常见问题 1: 1，我们出票后，MU和外航都没有控制权： a，外航主动请求要一次控制权； 或：b，联系客服检查并推送控制权给外航。 2，外航做VC方，我们MU航班保护，丢失TKNE的情况： 紧急情况：确定旅客有票面后，FIM单让旅客成行。 正常处理：按照外航票号，为旅客做OI换开。 另一方案：请出票的外航为旅客做改期修改航班。

  19. 常见问题 2： 3，部分航空公司航班（如 BR），订座后直接为HK，没有出现红色的KK。无法确认座位是否定妥。 封口后，再次提取，查看PNR是否有新添加的ADTK项。 （或RTC查看是否有添加ADTK的历史记录）

  20. IET案例分析(一) 在未输入NOT VALID AFTER日期的情况下，系统默认为有效期为13个月，如有输入日期，以输入日期为准。

  21. 正确操作：各销售单位出票时请输入适用的有效期，相应的指令供参考。（1）FC有效期格式：如果是MU的PVG-HKG段，包含有效期的FC格式为：FC: PVG A-09JUL10 B-01JUL09 MU HKG1000.00YCNY1000.00END（2）出票后，有效期可以用ETV修改（必须符合运价的相关规定）：---------------------------------------------------------------ETV指令用来修改电子客票航段的有效期.指令格式:ETV:航段序号/B-日期/A-日期(修改一个航段的有效期) ETV:ALL/B-日期/A-日期(修改所有票联的有效期)示例:ETV:1/B-17JUL06/A-17JUL07 (修改第一航段的有效期)

  22. 有效期样例： DETR:TN/7817845359053 ISSUED BY: APOLO ORG/DST: / ARL-I E/R: NON-END-RER PENALTY APPLSNON-ENDORSABLE TOUR CODE: PASSENGER: MIZUKO/GERALDINE EXCH: CONJ TKT: O FM:1ICN MU 8401 H 20JUL 1050 OK Y 20K AIRP CNTL/OZ RL:KG40H /NT3FSM1V O TO:2PVG MU 0272 Y 25JUL 1410 OK Y 25JUL0/25JUL0 20K OPEN FOR USE T1T2 RL:KG40H /NT3FSM1V TO: PEK FC: FP VI4388576037319350 EXP0511 FC 20JUL SEL MU SHA 105.57HOWKR MU BJS 165.53Y NUC271.10END ROE1136.65 XT 31.90YQ 7.30CN FARE: KRW 308200|FOP:CC3/VI/4388XXXXXXXX9350/0511/06026C/S EQUIV.FARE PD: USD 276.00| TAX: 25.00BP|OI: TAX: 39.20XT| TOTAL: USD 340.20|TKTN: 781-7845359053

  23. IET案例分析(二) MU与BR的IET： 东航出票，因客票的E/R项包含有特殊字符，例如“+”号；网络传输票面时，系统会对该特殊字符进行转义。而，此转义BR是无法接受的。 示例： 因 “：” “+” 等符号造成BR无法正常接收。(见下列报文，注意红色部分)

  24. #####OUTPUT MESSAGE DUMP:ZT012V.VHLG.WA/E11EET/I1BRTI/P154316AAVGYAUNB+IATA:1+MU+BR+100318:1008+55502'UNH+1+TKCUAC:01:1:IA+P154316AA'MSG+:107'ORG+MU:PEK+:781000000+++T+CN+MUTKT'TAI+9995+FOC103:B'RCI+MU:X4MXS:1+1E:S59TR:1'EQN+1:TD'TIF+YU+JINGJING'MON+B:6500.00:CNY+T:6931.00:CNY'FOP+CA:3'PTK+N:II:I++220210'TXD++90.00::CNY:CN+65.00::CNY:TW+276.00::CNY:YQ'ODI+FOC+FOC'ORG+1E:BJS+08300106:FOC103+FOC++T'ATI+FOC09325BRM?+'EQN+4:TF'IFT+4:39+INT.TRAVEL+FOC103+DEV-05'IFT+4:15+01MAR10FOC MU X/HKG221.88BR TPE Q4.25 249.66BR X/HKG249.66MU FOC Q 4.+25 221.88NUC951.58END ROE6.827740'IFT+4:10+NONEND/NONRER/VLDONMU/BRONLY FOC09325BRM905

  25. IET 订BR航段时, PNR定到HK状态，但BR 可能会在24小时内将航班订座状态变回候补。 原因：PNR封口后，系统会给BR发送订座信息。我们在获得BR确认或取消座位通知前，出票了。正确方法： 封口后，若没有看到红色的KK，需要rt提取记录，或通过RTC指令查看是否获得了ADTK项。 IET案例分析(三)

  26. IET案例分析(四) 旅客姓名、FC等长度规则 1，旅客长度：29个字符； 2，按照IET协议，外航不会出超过29个字符姓名的MU航段。但当外航ET的旅客姓名多于29个字符时，如需要修改则需联系外航。 3，FC项：248个字符。 措施：航信正在研发OPEN ET系统来升级系统。

  27. 谢 谢 ！

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