海铁联运

1. 海铁联运 海铁联运 05303054 05港口2班 张晋源

2. 目录 • 1,海铁联运的定义 • 2,海铁联运的发展 • 3,海铁联运在我国的现状及其原因 • 4,海铁联运的优势 • 5,海铁联运的相关报道 • 6,海铁联运的图片

3. 中国首个“海铁联运”中心站在上海芦潮港建成中国首个“海铁联运”中心站在上海芦潮港建成 • 中新社上海十二月十三日电作为洋山深水港的重要配套项目之一，上海芦潮港集装箱中心站二期工程今天正式开通运营，这也标志着中国首个实现“海铁联运”的现代化铁路集装箱中心站已全面建成，未来其年吞吐能力将可超过一百八十万标箱，成为洋山港货物快速集散的重要通道。

4. 海铁联运的定义 海铁联运是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成整个运输过程的一种运输方式。

5. 海铁联运在我国的现状 在我国集装箱多式联运中，海铁联运的比重很低。去年全国港口通过集装箱多式联运完成吞吐量7580万TEU，其中海铁联运仅占约1.5%。而加拿大、澳大利亚集装箱海铁联运量一般占总量的30%以上

6. 原因 • 分析其中原因，苏顺虎认为，主要是由于我国铁路供需矛盾突出所致。近年来，我国铁路90%的货运能力都被用来保证煤炭、石油、粮食、化肥、农药等重点物资运输，对发展快捷货运根本无能力支撑。 

7. 海铁联运的优势 • 1,可以促进物流业的发展 • 2,大大缩短运货时间 • 3,加大货物的运输量 • 4,可以更快速便捷的运送货物 • 5,可实现门到门服务 • 6,有利于可持续发展

8. 天津港：发展集装箱海铁联运 提高辐射功能 天津港积极开展集装箱海铁联运，联运箱量已达每年3万多箱，形成了以铁路运输为主、少量零散车为辅的集装箱海铁联运系统，扩大了天津港在全国的服务辐射功能。 天津港是中国大陆最早开展集装箱海铁联运的港口。过去由于内陆各省距离天津港较远，外贸运输极为不畅，铁路运输时间、车辆无法保证，制约着天津港海铁联运的发展。针对这一问题，天津港开行内陆到天津港的集装箱班列，与内陆的外贸企业及铁路部门共同设计合理运输方案，相继开通了西安、成都、包头、乌鲁木齐、二连、阿拉山口的集装箱班列，其中包头班列为往返班列，二连、阿拉山口班列为国际过境集装箱班列。班列的开通，解决了内陆外贸进出口运输难的问题，促进了天津港集装箱海铁联运业务的发展。目前，天津港相继在全国10余个地市建立办事处。对于内陆地区的海铁联运货物，天津港不设集港时间限制；对于经内陆班列运输的集装箱，天津港免收下线集港费、堆存费，减收换装费，最大限度为客户提供便利。

9. 中远国际货运在江西、厦门两地公司的领导拜会市联运办中远国际货运在江西、厦门两地公司的领导拜会市联运办 • 10月22日，江西中远国际货运万总经理、厦门中远国际货运徐总经理等一行5人，拜会了市联运办。双方就赣厦间开展海铁联运中的政策支持、服务配套、港口收费等方面情况进行充分沟通，并表示今后将加强联系和协作。市联运办主任杨名炎表示，将尽力支持中远发挥优势，拓展业务，做好服务。

10. 中日将开展海铁联运业务 • 据日本「经济新闻」报道，日本铁路（JR）货运最近刚与中远集团谈妥合作，双方将合作承担日、中之间的海铁联运业务。  • 双方初步计划每周在一艘船上开展多式联运合作，运力在五百至七百五十吨货、尽量找寻有潜质与增长较快的主要货源，例如日本市场需求家用电器、成衣和中国市场需求的汽车或电子零件。 

11. 深圳海铁联运物流大通道 • 为落实去年11月广东省委副书记、深圳市委书记黄丽满，广东省委常委、深圳市代市长李鸿忠与成都市主要领导共同提出的关于抓住加快西部大开发的历史机遇，联手建立海铁联运大通道，促进两地现代物流业及经济网站合作发展的指示精神，1月30日至31日，深圳市委常委、常务副市长李德成，副市长刘应力率深圳市政府代表团赴成都出席深蓉海铁联运第二次协调会，与成都市政府商谈推动海铁联运工作的具体事宜，受到四川省、成都市领导的高度重视。

13. 海铁联运开辟出口报关绿色通道

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