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HUB 53/12° - Das Logistiknetz Güstrow • Prignitz • Ruppin

HUB 53/12° - Das Logistiknetz Güstrow • Prignitz • Ruppin. Der Ausgangspunkt für HUB 53/12°. Unternehmergespräche zeigten: Bedeutende Warenströme zwischen Ostseeraum /Russland und Zentral-/ Südosteuropa Skandinavien und Zentral-/ Südeuropa Nordseehäfen und Osteuropa.

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HUB 53/12° - Das Logistiknetz Güstrow • Prignitz • Ruppin

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  1. HUB 53/12° - Das Logistiknetz Güstrow • Prignitz • Ruppin

  2. Der Ausgangspunkt für HUB 53/12° • Unternehmergespräche zeigten: • Bedeutende Warenströme zwischen • Ostseeraum/Russland und Zentral-/Südosteuropa • Skandinavien und Zentral-/ Südeuropa • Nordseehäfen und Osteuropa

  3. Ostsee-Häfen und Meeresautobahn Straßennetz Fährverbindungen Straßeninfrastruktur Nordost-Europa: Keine leistungsfähige Anbindung an Zentral- und Südeuropa Fährverbindungen Ostsee: Direkte Anbindung an deutsche Ostsee-Häfen Quelle: Informationen zur Raumentwicklung, Heft 8/9, 2009

  4. Die europäische Ebene • Region zwischen transeuro- • päischen (TEN) and paneuro- • päischen Netzen (PEN): • Offene TEN-Lücke zwischen Süd-schweden und dem Hafen Rostock • Alternative zu den überlasteten Korridoren zwischen Scandinavien/ Hamburg and Rhonetal/ Nord-italien

  5. HUB 53/12° als Teil der SCANDRIA-Achse • Verkürzung innereuropäischer Wege und asiatischer Waren- ströme • HUB 53/12° als Bypass zwischen Ostseehäfen und Berlin

  6. Die Standortvorteile • Nähe zu den Ballungsräumen Berlin und Hamburg • fast 10 Mio. Einwohner in einem Umkreis von 2 Std. Fahrzeit • HUB 53/12° attraktiver Standort im Hafenhinterland der Ost- und Nord-seehäfen

  7. RWK Neuruppin mit Neuruppin, Fehrbellin, Lindow, Rheinsberg, Temnitz Stadt Pritzwalk mit Heiligengrabe, Meyenburg, Putlitz-Berge, Wittstock Barlachstadt Güstrow "Kleeblatt-Region" mit Gumtow, Kyritz, Neustadt, Wusterhausen RWK Prignitz mit Karstädt, Perleberg, Wittenberge Insgesamt 199.767 EW auf 3.844 km² Die regionalen Partner

  8. Das Projekt HUB 53/12° • HUB 53/12° = Koordinaten der Region • Entwicklung als Standort für Logistik-dienstleistungen • landkreis- und länderübergreifende kommunale Initiativezur Bünde- lung der regionalen Stärken • Bottom up-Ansatz: aus der Region auf die europäische Ebene • Gutes Beispiel für "Glokalisation": lokale Vision trifft globale Perspektive.

  9. Die Ziele (Bottom up-Ansatz) • Logistikbedürfnisse ansässiger Unternehmen durch Ausbau bestehender Logistikangebote erfüllen 2. Entwicklung der Region zu einemHUB mit europäischer Bedeu-tung durch hochwertiges Dienst-leistungsangebot 3. Neuansiedlung von Betrieben, die in der Region einen Standort-vorteil erkennen

  10. Europäische Kooperationspartner gesucht HUB 53/12° - attraktiv für Unter- nehmen aus dem Ostseeraum: • Nutzung des Systemwechsels Schiff  Straße und Schiene • Veredlung der Ware (Teilmontage, Aufarbeitung, Konfektionierung) • Lagerkapazitäten für kürzere Re- sponszeiten, Lieferung On Demand • Verteilung der Produkte in Zentral- und Südost-Europa

  11. Tore der Verkehrsinfrastruktur • Schiene – Hamburger Bahn, Nordbahn • Rangierbahnhöfe – Wustermark, Seddin • Straße – • Autobahnen A 24/19 (Berlin, Hamburg, Rostock), A 14 (Magdeburg,Wismar) in Bau • GVZ – • Berlin-West/ Berlin-Süd • Seehäfen – Bremen, Hamburg; Lübeck, Wismar, Rostock, Sassnitz • Internationale Flughäfen – Hamburg, Berlin

  12. Regionale Verkehrsinfrastruktur • Schiene – Güstrow – Pritzwalk – Neustadt als Bypass, Nebenbahnen als Zulaufstrecken • Straße – • Schnittpunkt A 24/A 19 • Binnenhäfen – Wittenberge, Berlin-West, Velten • Verkehrsflughäfen / Landeplätze – Parchim, Rostock-Laage und Kyritz, Fehrbellin

  13. Eisenbahninfrastruktur Dichtes Schienennetz, über-wiegend private EIU 12 Güterbahnhöfe und Güter-verkehrsstellen als Zugang zum Schienennetz

  14. Gewerbe- / Industriegebiete • Im Bereich HUB 53/12° derzeit • Insgesamt 1.800 ha • 21 Gewerbe-/Industriegebiete >20 ha • davon 10 mit Gleisanschlüssen und • ein Gebiet mit Kaianlage • Nur wenige Regionen können • ein solches Angebot offerieren.

  15. Bisherige Erfolge • Erhalt und Erneuerung der Gütergleise im Bahnhof Pritzwalk • Erhalt der Schieneninfrastruktur Herzberg (Mark) - Neustadt (Dosse) • Erhalt der Schieneninfrastruktur der ehem. Zuckerfabrik in Güstrow • Partner im Modellvorhaben der Raumordnung (MORO) • Partner im INTERREG-IV-Projekt "Scandria" • Erweiterung um die Kleeblatt-Region (Gumtow, Kyritz, Neustadt (Dosse), Wusterhausen) • Erweiterung um den RWK Prignitz (Wittenberge, Perleberg, Karstädt) • Professionalisierung der Mitgliedsgemeinden

  16. Nächste Schritte im Schienenverkehr • Wiederherstellung der Güterverkehrsstelle Temnitz-Park • Wiederaufnahme des Güterverkehrs auf der Strecke Neuruppin – Neustadt (Dosse) • Erweiterung des HUB 53/12° um weitere Partner in Mecklenburg- Vorpommern • Gewinnung vonNeukunden für die Schiene

  17. Schauen Sie gelegentlich mal rein, in die Baustelle des HUB 53/12°: www.hub5312.de Es gibt noch viel zu schrauben - aber das Logistiknetz ist auf einem erfolgreichen Weg… Danke für Ihre Aufmerksamkeit!

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