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复习提问

复习提问. 1. 压缩机冷冻机油量的检查一般有哪两种方法？分别叙述其检查方法。 2. 叙述冷冻机油品质的检查方法。. 所谓汽车空调的维护，即通过对汽车空调系统的定期检查和调整，以维持其良好的技术状况和工作可靠性。为了确保汽车空调能良好运行，发挥它应有的作用，除了在使用过程中进行正确操作外，平时的常规检查、维护也是非常重要的。. 模块八 汽车空调系统的故障诊断与排除 课题一 空调系统的维护与常规检查. 1 －冷凝器 2 －冷凝风扇 3 －电磁离合器及压缩机 4 －膨胀阀 5 －蒸发器 6 －鼓风机 7 －贮液干燥器.

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  1. 复习提问 1.压缩机冷冻机油量的检查一般有哪两种方法？分别叙述其检查方法。 2.叙述冷冻机油品质的检查方法。

  2. 所谓汽车空调的维护，即通过对汽车空调系统的定期检查和调整，以维持其良好的技术状况和工作可靠性。为了确保汽车空调能良好运行，发挥它应有的作用，除了在使用过程中进行正确操作外，平时的常规检查、维护也是非常重要的。所谓汽车空调的维护，即通过对汽车空调系统的定期检查和调整，以维持其良好的技术状况和工作可靠性。为了确保汽车空调能良好运行，发挥它应有的作用，除了在使用过程中进行正确操作外，平时的常规检查、维护也是非常重要的。 模块八 汽车空调系统的故障诊断与排除课题一 空调系统的维护与常规检查 1－冷凝器 2－冷凝风扇 3－电磁离合器及压缩机 4－膨胀阀5－蒸发器 6－鼓风机 7－贮液干燥器

  3. (1)保持冷凝器的清洁 冷凝器的换热状况与其清洁程度有很大关系，因此应经常检查冷凝器表面有无污物、泥垢，散热片是否弯曲或被阻塞现象。如发现冷凝器表面脏污，应及时用压缩空气或清水清洗干净，以保持冷凝器有良好的散热条件。防止冷凝器因散热不良而造成冷凝压力和温度过高，制冷能力下降。在清洗冷凝器的过程中，应注意不要把散热片碰倒，更不能损伤制冷管道。 1.空调制冷系统的日常维护 1-冷凝风扇 2-冷凝器 3-散热器

  4. (2)保持送风通道空气进口滤清器的清洁 • (3)应定期检查空调压缩机传动皮带的使用情况和松紧程度 ,张紧力一般为441～490N • (4)经常检查制冷系统各管路接头和联接部位、螺栓、螺钉是否有松动现象 • (5)在春、秋或冬季不使用冷气的季节里，应每半个月起动空调压缩机一次，每次5～lOmin。

  5. (1)压缩机的检查和保养 主要检查进、排气压力是否符合要求，各紧固件是否松动，是否漏气等。拆开后主要检查进排气阀片是否有破损和变形现象，如有应修整或更换进排气阀总成。压缩机拆修后必须更换各密封圈和轴封，否则会造成压缩机密封处泄漏。 2.空调系统的定期维护 1-电磁离合器2-压缩机 3-油迹

  6. (2)冷凝器及其冷凝风扇的检查和保养 保养内容主要是彻底清扫或清洗冷凝器表面的杂质、灰尘，用扁嘴钳扶正和修复冷凝器的散热片，仔细检查冷凝器表面是否有异常情况，并用检漏仪检查制冷剂有否泄漏。如防锈涂料脱落，应重新涂刷，以防止生锈穿孔而泄漏。检查冷凝器冷却风扇是否运转正常，检查风扇电机的电刷是否磨损过量。 1－冷凝器 2－冷凝风扇 3－电磁离合器及压缩机 4－膨胀阀 5－蒸发器 6－鼓风机 7－贮液干燥器

  7. (3)蒸发器的检查和保养 一般应每年用检漏仪进行一次检漏作业，每2-3年应卸开蒸发箱盖，对蒸发器内部进行清扫，清除送风通道内的杂物。

  8. (4)电磁离合器的检查和保养 重点检查其动作是否正常，是否有打滑现象，接合面是否磨损，离合器轴承是否严重磨损。同时，还必须用厚薄规检查其电磁离合器间隙是否符合要求。 1-电磁离合器2-压缩机 3-油迹

  9. (5)贮液干燥器的更换。乘用车空调在正常使用情况下，一般每3年左右更换一只贮液干燥器，如因使用不当使系统进入水分后应及时更换。另外，如系统管路被打开时，一般也应更换贮液干燥器。(5)贮液干燥器的更换。乘用车空调在正常使用情况下，一般每3年左右更换一只贮液干燥器，如因使用不当使系统进入水分后应及时更换。另外，如系统管路被打开时，一般也应更换贮液干燥器。 贮液干燥器

  10. (6)膨胀阀的保养 检查其动作是否正常，开度大小是否合适，进口滤网是否被堵塞，如不正常应更换或作适当调整。

  11. (7)制冷系统管路的保养 管接头:每年检查一次，并用检漏仪检查其密封情况。配管:检查其是否与其他部件相碰，检查软管是否有老化、裂纹现象，一般每3～5年更换软管。 (8)驱动机构的检查和保养 V带每使用1OOh检查一次张紧度和磨损情况，使用三年左右应更换新品。张紧轮及轴承每年检查一次，并加注润滑油。 (9)冷冻机油的更换 一般每两年左右检查或更换，对于管路有较大泄漏时，应及时检查或补充冷冻机油。 (10)安全装置的检查与更换 高压开关、低压开关、水温开关等关系到空调系统是否能安全、可靠地工作的安全装置，一般应每季检查一次，每五年更换一次。 (11)怠速提升装置应每年检查和调整一次。

  12. 课题二 自动空调的自诊断 • 1.帕萨特自动空调系统自诊断 • 帕萨特自动空调控制器如下图所示。 1-风窗除霜器按键 2-风机档位显示器（在自动运行时，不论实际转速如何，总是显示中间一档） 3-外界温度显示 4-风窗除霜的显示 5-空气循环的显示 6-气流方向的显示 7-所选择的车厢温度的显示 8-运行状态的显示（AUTO，ECON或OFF） 9-自动运行键 10-仪表板温度传感器G56和温度传感器的鼓风机 11-“ECON”的按钮 12-升温按键 13-降温按键 14-气流向脚部空间键 15-气流向上身键 16-鼓风机提高转速键 17-按键（用于风机降低转速和关闭空调装置） 18-空气循环键 19-仪表板温度传感器G56和温度传感器的鼓风机V42

  13. 对于全自动空调装置，除了使用常规方法诊断故障外，通常还需要使用专门的仪器和设备进行自诊断。大众车系使用的V.A.G1551（V.A.G1552）故障诊断仪如图8-2-2所示。当故障诊断出来后，再使用专用的设备和工具对空调装置进行保养和维修。对于全自动空调装置，除了使用常规方法诊断故障外，通常还需要使用专门的仪器和设备进行自诊断。大众车系使用的V.A.G1551（V.A.G1552）故障诊断仪如图8-2-2所示。当故障诊断出来后，再使用专用的设备和工具对空调装置进行保养和维修。

  14. 自诊断测试时要保证：所有的保险丝全部正常；蓄电池的电压至少达到9V；蓄电池的正负极连接牢靠。自诊断测试时要保证：所有的保险丝全部正常；蓄电池的电压至少达到9V；蓄电池的正负极连接牢靠。 （1）查询、清除故障代码 （2）自动空调故障代码表 （3）最终控制诊断03 （4）初始设置04 （5）控制单元编码07 （6）读取测量数据块08 （7）结束输出06

  15. 2.丰田花冠自动空调系统自诊断 自动空调控制器的功能图

  16. A/C控制开关操作图

  17. (1)A/C控制开关的操作 ①将点火开关转至ON位置，同时按下AUTO和R/F开关，进行指示灯检查。如果AUTO和R/F开关没 有同时按下，则取消检查模式并开始A/C控制。 ②指示灯检查结束后，则自动迸人故障码检查 (传感器检查)连续操作模式。在这种模式下，按下R/F 开关，则进入执行器检查连续操作模式;按下OFF开关，则取消检查模式并能开始A/C控制;按下DEF开关，则进入故障码检查 (传感器检查)分步操作模式。 ③在故障码检查 (传感器检查)分步操作模式下，按下R/F开关，则进入调节器检查连续操作模式；按下AUTO开关，则返回到故障码检查 (传感器检查)连续操作模式;按下DEF开关，则进行分步操作；按下OFF开关，则取消检查模式并能开始A/C控制。

  18. ④在调节器检查连续操作模式下，按下AUTO开关，则进入故障码检查 (传感器检查)连续操作模式； 按下OFF开关，则取消检查模式并能开始A/C控制;如按下DEF开关，则进入执行器检查分步操作模式。 ⑤在执行器检查分步操作模式下。按下R/F开关，则返回到执行器检查连续操作模式;按下AUTO开 关，则返回到故障码检查 (传感器检查)连续操作模式;按下DEF开关，则进行分步操作;按下OFF开关，则取消检查模式并能开始A/C控制。

  19. (2)指示灯检查 同时按下AUTO和R/F开关，将点火开关转至ON位置，所有的指示灯在ls内应亮灭4次。 完成指示灯检查后，系统自动进入故障码检查模式。 (3)故障码检查 (传感器检查) 在结束指示灯检查后，系统自动进入到故障码检查模式，这时可通过控制面板读取故障码。如果要求显示变慢，则按下DEF开关，转换至分步操作模式。每按DEF开关一次，显示屏变化一次。 (4)故障码清除 ①在进行传感器检查期间，同时按下DEF开关和Rr DEF开关，即可清除故障码。 ②从发动机室中继线盒内拔出DOME保险丝至少20s或更长时间，即可清除故障码。 (5)执行器检查 参看模块五 (6)利用故障码检查传感器故障。

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