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RFP for real-time service in Wireless LAN. 항공 전자공학과 4 학년 1997104072 이명섭 2001122044 김민지 2001122297 최수현. Design goals for wireless LANs. Limits of IEEE 802.11 wlan 모든 STAs( 단말 ) 이 단일 큐로 동작한다 . 멀티미디어 서비스가 점점 증가하는 인터넷 트래픽 환경에 적합하지 않다 . 트래픽 종류별 차등화된 서비스가 되지 않는다 .
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RFP for real-time service in Wireless LAN 항공 전자공학과 4학년 1997104072 이명섭 2001122044 김민지 2001122297 최수현
Design goals for wireless LANs • Limits of IEEE 802.11 wlan • 모든 STAs(단말)이 단일 큐로 동작한다. • 멀티미디어 서비스가 점점 증가하는 인터넷 트래픽 환경에 적합하지 않다. • 트래픽 종류별 차등화된 서비스가 되지 않는다. • 실시간 트래픽 서비스가 힘들다.(ex) real-time video,voice traffic.. • Solutions! • STAs(단말)내부에 트래픽 큐를 논리적으로 구성하여, 각 트래픽 큐마다 서로 다른 우선순위를 부여한다. • 높은 우선순위를 가지는 트래픽이 높은 전송 우선순위를 가지도록 한다. • 트래픽 종류에따른 차등화된 서비스가 가능해 진다.
IEEE802.11 WLAN 시스템의 구현과 트래픽 부하의 증가에 따른 단말의 딜레이 특성 분석 항공 전자공학과 1997104072 이 명 섭(1조)
INTRO • IEEE802.11 MAC의 프레임 전송 방법 • CSMA/CA • Binary exponential backoff • 가상의 N 개의 이동 단말로 구성된 무선 랜 구현 • 망의 트래픽 부하가 증가할때, 실 시간 영상,음성 트래픽과 일반 데이터의 전송 딜레이 비교
모의 실험 시나리오 및 파라미터 • 채널 대역: 11Mbps • 트래픽 부하:0~0.9 • 단말마다 동일한 프레임 생성율을 • 갖도록 하였다. • 단말 수: 5 • 프레임 길이: 1000바이트 • CWmin: 7 • CWmax:1024 • Slot time:20usec • DIFS:50usec
트래픽 증가에 따른 단말이 전송한 프레임의 전송 딜레이 특성 분석. • 단말이 전송한 트래픽의 전송 딜레이 • 단말의 한 프레임당 겪는 평균 프레임 충돌 횟수 • 단말의 한 프레임당 겪는 평균 백오프 시간
요약 및 결론 • 기존 IEEE802.11 이동 단말로 구성된 무선 랜에서는 망의 트래픽 부하가 증가할 수록 프레임의 전송 딜레이 및 평균 백오프 시간이 크게 증가하는 결과를 얻었다. • 본 연구과제에서 제안하는 priority 큐잉 시스템을 기존 이동 단말에 적용하여 전체적인 프레임 전송 딜레이 곡선을 하향시키는 것이 목표 • 또한, 단말의 동적 AIFS 방식을 적용하여 프레임 전송률을 기존 방식에 비해 최대한 높인다.
IEEE802.11 WLAN에서의 실시간 트래픽 지원을 위한 단말의 큐잉 시스템 구조 변경 방안과 성능 분석 항공 전자공학과 2001122297 최수현(1조)
INTRO • 기존IEEE802.11 MAC의 문제점 • 단말은 단일 버퍼로 구성된 M/M/1 큐잉 시스템을 사용 • 영상,음성 신호의 전송 딜레이는 일반 데이터의 전송 딜레이와 같이 증가한다. • 기존 IEEE802.11 MAC의 문제점 해결 방안 • 단일 버퍼가 아닌, 2 개의 버퍼로 구성된 priority 큐잉 시스템을 제안 • 영상,음성 신호의 전송 딜레이는 일반 데이터의 전송 딜레이에 큰 영향을 받지 않는다. • 프레임 전송 딜레이, 지터(dealy variance)에 민감한 실 시간 영상,음성 신호의 전송에 적합하다.
M/M/1 큐잉 시스템에서의 실 시간 음성,영상 트래픽과 일반 데이터 트래픽의 전송 딜레이 곡선 비교 • OS:Windows XP • Simulation tool: SIMULA • Simulation time:1000000 • 생성된 총 프레임 수: 1567839 • Real time traffic load:0.1 • Non real-time traffic load:0.1~0.9 • Server’s service rate:1.0
priority 큐잉 시스템에서의 실 시간 음성,영상 트래픽과 일반 데이터 트래픽의 전송 딜레이 곡선 비교 • OS:Windows XP • Simulation tool: SIMULA • Simulation time:1000000 • 생성된 총 프레임 수: 1567839 • Real time traffic load:0.1 • Non real-time traffic load:0.1~0.9 • Server’s service rate:1.0
priority 큐잉 시스템과 M/M/1 큐잉 시스템에서의 실 시간 음성,영상 트래픽과 일반 데이터 트래픽의 전송 딜레이 곡선 비교 • OS:Windows XP • Simulation tool: SIMULA • Simulation time:1000000 • 생성된 총 프레임 수: 1567839 • Real time traffic load:0.1 • Non real-time traffic load:0.1~0.9 • Server’s service rate:1.0
요약 및 결론 • 기존IEEE802.11 MAC의 문제점 • M/M/1 큐잉 시스템을 사용 • 영상,음성 신호의 전송 딜레이는 일반 데이터의 전송 딜레이와 같이 증가한다. • 문제점 해결 방안 • 단일 버퍼가 아닌, 2 개의 버퍼로 구성된 priority 큐잉 시스템을 제안 • 영상,음성 신호의 전송 딜레이는 일반 데이터의 전송 딜레이에 큰 영향을 받지 않는다. • 프레임 전송 딜레이, 지터(dealy variance)에 민감한 실 시간 영상,음성 신호의 전송에 적합하다.
IEEE 802.11 DCF 무선 LAN에서의 QoS 지원을 위한 새로운 동적 AIFS 방식 항공 전자공학과 2001122044 김 민지(1조)
Contents • 제안하는 새로운 IEEE802.11 MAC 프레임 형식 • Enhancement of 802.11? • Queue size 영역을 이용한다. • Queue size 영역을 바탕으로 해서 단말이 사용할 프레임 전송 전 대기 시간을 동적으로 결정하도록 한다. • 예
제안하는 새로운 IEEE802.11 MAC 프레임 형식 • 새로운 영역 • 클래스 큐별로 저장되어 있는 프레임의 수 기록
Idea! • Queue size 영역을 이용한다. • Queue size 영역을 바탕으로 해서 단말이 사용할 AIFS 시간을 동적으로 결정하도록 한다. • AIFS[AC] • AIFS: Arbitry Inter frame space • AC: Access category
AP STA1 Q_len[AC]1 AIFS[AC]1 STA2 Q_len[AC]2 AIFS[AC]2 STA3 Q_len[AC]3 AIFS[AC]3 STA4 Q_len[AC]4 AIFS[AC]4 가상 시나리오
계속 if >1-- excess QSTA else --Not excess QSTA
AP STA AIFS[AC]=43 q_len[AC]=1 STA AIFS[AC]=43 q_len[AC]=2 STA AIFS[AC]=43 q_len[AC]=3 STA AIFS[AC]=43 q_len[AC]=4 예시
요약 및 결론 • 제안하는 방식의 예상 장점. • STA 스스로 AIFS[AC]를 계산할 수 있다. • 버퍼 사이즈를 참조해서 AIFS[AC]를 계산하기 때문에 단말의 충돌 확률을 줄일 수 있다. • 제안하는 방식의 예상 단점. • 이와는 반대로 줄어든 AIFS[AC]로 인해 충돌이 증가 할 수 있다.(?) • MAC 계층에서 프레임 재 전송이 일어난다. • 사용 대역 감소 • 기존 802.11 MAC에 없었던 기능이 단말마다 추가되므로 protocol overhead 문제가 발생한다. • 모의 실험을 통한 검증이 요구된다.(기존 방식에 추가 검토)
