汽車保養

1. 汽車保養 屏東監理站

2. 保養DIY • 只要做好「五油」─汽油、機油、變速箱油、動力方向機油及煞車油，加上「三水」─水箱水、 雨刷水及電瓶水，再加上「五」個輪胎的基礎保養，就可以有效降低拋錨機率。 • 許多人有個錯誤觀念，認為汽車保養是保養廠的事，只要花錢叫他們照顧我的車就好了，不過，就算你是一位定期會去保養的車主，也要隔五千公里或是半年才會進保養廠，在這段空檔中，還有許多基本的保養和檢查需要去做。一般我們把自己可以動手作的保養稱為「一級保養」，主要是「五油」、「三水」以及「五」個輪胎的檢查與添加。

3. 五油篇 • 汽油如何檢查：只要勤於查看油表是否到底了就好。 • 注意：千萬不要讓你的油表到底了再去加油，現產的新車都採電動汽油棒以及油量電子感應器，要注意讓它浸泡在汽油裡散熱，此外油量太低，也可能影響排氣系統的含氧感知器，這些零件都不便宜，所以勿超過底線才去加油。

4. 五油篇 • 機油如何檢查：只要三天兩頭把油表尺拔出來，擦乾淨、再插進去、再拔出來，看看機油的液面高低就可以了。 • 注意：一般而言，機油的消耗並不嚴重，足以度過兩個保養之間的週期，但是在夏天由於天氣炎熱，機油消耗量會比平日高一點。如果在日常的檢查中發現，機油內有雜質或汽油味，以及排煙呈現淡藍色，就表示引擎出了問題，機件可能異常磨損，趕快進廠修檢一番為要。

5. 五油篇 • 變速箱油如何檢查：當您更換引擎機油時，可以順便檢查您的變速箱油，由於檢查過程較繁瑣，所以可以請經銷商的服務部門來處理。為了量測精確，必須將車排入空檔P，以惰速運轉，並將車停在平坦的地方，且油液必運轉至80℃~93℃的工作溫度。 • 注意：油液過多或過少，都可能損害您的變速箱，油液過多可能會造成機件運轉阻力過大，或者使得變速箱油起泡變質而致機件不正常磨損。故當您檢查變速箱油時，務必量測精確。

6. 五油篇 • 動力方向機油如何檢查：當引擎冷卻下來，將加油蓋及儲油筒頂部擦拭乾淨，然後將方向機油蓋旋出，並且用無纖維乾淨紙巾將油尺擦拭乾淨，然後再裝上鎖緊，鎖緊後再打開抽出檢查油尺的油面。 • 注意：加或更換油液，必須使用正確的動力方向機油，若使用不當，會導致方向機受損。

7. 五油篇 • 煞車油如何檢查：只要打開引擎蓋，看看煞車油壺的液面高低， 只要不低於低標準就好了。 • 注意：在未檢查煞車油液面高度時，不可添加煞車油，以免添加過量，而使煞車油噴灑至高溫引擎，導致機件腐蝕甚或起火燃燒。如果煞車油中起了氣泡，或油變髒了，就表示煞車油已經變質了，請儘速更換，以免煞車油沸點降低產生氣泡，造成煞車效果變差，非常容易發生危險。

8. 三水篇 • 水箱水有人喜歡在水箱水之中添加水箱精，水箱精的主要目的是防凍、潤滑及防腐蝕。防凍這項功能在台灣可能用不到，不過它的原理是藉由加入水箱精讓水箱水變成混合的溶液，以達到降低凝固點的作用，比較不容易結冰；同時，它的沸點也相對地提高了，因此在夏天的時候使用，也可以減少水箱水的蒸發，增強冷卻引擎的效果。此外，水箱精具有防腐蝕的作用，可避免水箱腐蝕，同時也有潤滑作用，潤滑水幫浦的軸承。

9. 三水篇 • 注意：當引擎和水箱過熱時，取下水箱蓋可能會使得蒸氣及水 箱精噴出，故此時切勿打開水箱蓋。

10. 三水篇 • 雨刷水最好添加一點擋風玻璃清洗劑，光用清水洗刷擋風玻璃效果並不太好。 • 注意： 使用濃縮清潔液時，依廠商指示加水。 勿將現成可用之清洗劑與水混合，水中的微小異物會阻塞此系統。水會結冰並損壞儲液槽和此系統的其它零件。 天氣很冷時，清潔液僅加滿即可，剩下的空間留作結冰時膨脹用，以免儲液槽受損。

11. 三水篇 • 電瓶水如何檢查：雖然部份電瓶為免保養電瓶，也就是不需要加水，但是台灣地區夏季炎熱，仍有部份電瓶需要加水，當電瓶水不足時，不需要加什麼補品，光是蒸餾水就好了。電瓶水在夏天的時候也會蒸發得比較快，因此每到夏天就要多多檢查，以防電瓶水過少對於電瓶造成傷害，減低了電瓶的壽命。

12. 三水篇 • 注意： 靠近電瓶時，請勿使用火柴，以免產生爆炸，如果需要照明引擎室，也請使用手電筒。 您的車若非使用免加水電瓶，則必須經常檢查電瓶水是否足夠，若不夠須小心添加。

13. 輪胎篇 • 輪胎應每6000至8000哩檢查是否有不正常磨損，檢測胎壓和檢查前輪定位。輪胎的不當使用與保養，可能會造成危險： 超載，可能使輪胎過度摩擦而爆胎，所以請注意輪胎的最大負荷量。 胎壓不足，磨損到胎唇，胎腹也容易迸裂。 胎壓過大，會造成輪胎中央的胎紋磨損。 破舊輪胎可導致意外，胎紋可能因車輪行駛過久被磨平，應僅快換掉舊胎。

14. 輪胎篇 • 胎壓 • 駕駛側車門後端有一張印有標準胎壓標籤，此為輪胎冷卻時的壓力，即停車至少三小時或行駛不超過1.6km時。輪胎冷卻時，所測胎壓最為準確。 • 如何檢查胎壓：一個月至少檢查一次胎壓。必須使用品質良好的胎壓計，僅用目視無法判斷是否正常。 • 車輪定位與輪胎平衡：若察覺輪胎不正常磨損，或車子向一邊偏，則可能須再做定位，若在平滑路面，車子會振動，則車輪可能須再做平衡。

15. 輪胎篇 • 備胎 至於五個輪胎，平時就要注意胎壓，車上自備一個具有胎壓計的打氣機，遇有胎壓不足的狀況就可以打一打氣。為什麼說是五個輪胎呢？因為很多人都會忽略到備胎的狀況，也常常有人遇到輪胎「破風」之後想換備胎，才發現到備胎也是沒氣的。

16. 車身規格 • 尺寸大小：關係靈活性與載客、物空間。但是車身大並非代表車內空間也大，因為有些空間會被引擎、行李廂或車身結構所佔，應查查車內乘坐空間尺寸表或試坐。 • 最小迴轉半徑：方向盤打到底時，最外側輪胎中心線走出來的圓周半徑，影響到停車、急轉彎行駛性能。

17. 動力規格 • 型式：汽缸是活塞上下運動的筒狀部份，排列方式關係車體空間，小型車以直排為主流，V型排列多用在高級車。 • 最大馬力：馬力越大，車子的最高車速就越高，也越耗油。 • 最大扭力：OHC（頂上式凸輪軸）、DOHC（頂上式雙凸輪軸），DOHC的採用逐漸普及。每缸氣門多，可增加進氣排氣效率，但相對的價格貴、機件複雜。

18. 動力規格 • 排氣量：排氣量愈大，引擎輸出馬力愈大，一般而言也愈耗油，但不是正比。 • 汽門結構：汽缸是活塞上下運動的筒狀部份，排列方式關係車體空間，小型車以直排為主流，V型排列多用在高級車。 • 燃料系統：化油器供油或採EFI電子式噴射，電子多點式噴油是趨勢。

19. 動力規格 • 壓縮比：代表引擎的熱效率，壓縮比愈大，扭力愈佳。 • 污染防治系統：例如EEC油氣蒸發系統、三元觸媒轉化器，目前車子已被要求全面加裝觸媒轉化器。

20. 底盤規格 • 手自排：自排適合初學開車者、婦女，省去手忙腳亂與體力負擔。手排較省油、操控時較隨心所欲。 • 煞車系統：散熱性愈佳愈好，碟式煞車比鼓式煞車敏捷迅速，但並非四輪都裝碟煞，就是安全保證，當車重分布是前重後輕，前後煞車力量一樣，後輪反而易打滑失控。

21. 底盤規格 • 轉向系統：動力輔助、齒條小齒輪式或其它型式。齒條小齒輪式操作省力。 • 懸吊系統：關係乘坐舒適性，具有避震功能，較軟的懸吊適合平坦路面，較硬的懸吊在彎曲山路較能維持平衡。

22. 底盤規格 • ECVT：電子控制無段變速箱，利用電子控制系統來根據車況控制油壓，而得到減速比不斷改變的無段變速，特點是沒有換檔震動的感覺。 • 四輪傳動：四個輪子都可以傳出來自引擎的動力， 爬坡、越野特性都比兩輪驅動強多了。

23. 其他配備 • ABS（防鎖死煞車系統） ：將對因為煞車力大於輪胎摩擦力的情況發生作用。 • 安全氣囊：可以防護來自車頭最強烈的第一次撞擊，不過最重要的還是繫上安全帶。